Ford Galaxy I

Galaxy kort

Första generationen Galaxy (1995–2006) skapades tillsammans med Volkswagen och hade syskonbilar — VW Sharan och SEAT Alhambra. Från generation II är Galaxy en renodlad Ford-bil: den byggs på samma plattform som Mondeo och S-Max, vilket gör att den känns som en stor kombi på vägen, snarare än en minibuss.

Galaxys största fördel är utrymmet. I andra och tredje raden är sätten separata, i tredje raden kan även vuxna passagerare sätta sig på kortare resor, och de vikta sätten lämnar en mycket stor, platt bagageutrymme. Den sportigare och lägre S-Max är dess bror.

Galaxy-produktionen i Europa upphörde 2023, så idag är det bara en fråga om begagnade bilar på marknaden. De flesta bilar som säljs i Litauen är dieseldrivna och importerade från Västeuropa.

Generation II och III — vad som skiljer dem åt

Den andra generationen (2006–2015) är betydligt större och modernare än sin föregångare, och alla fem bakre sittplatser kan vikas ner i golvet. Uppdateringen 2010 ändrade utseendet och interiören, införde EcoBoost-bensinmotorer och PowerShift-automatlåda. Idag är detta det billigaste sättet att köpa en stor sjuplatser, men de flesta bilar har redan kört en hel del.

Den tredje generationen (2015–2023) är byggd på en ny plattform, gemensam med Mondeo Mk5 och S-Max II. Interiören är tystare och bättre isolerad, SYNC-multimediasystemet har tillkommit, det finns fler hjälpsystem för körning, och vissa dieselmotorer har fyrhjulsdrift (AWD). I vissa bilar kan den tredje sittraden vikas ner elektriskt.

Från 2018–2019 ersattes de äldre 2.0 TDCi-motorerna av 2.0 EcoBlue-dieslar och en åttaväxlad automatlåda, och från 2021 kom en hybridversion. Om budgeten tillåter är dessa nyare bilar det bästa valet.

Motorer och växellådor

I den andra generationen är det vanligast med 1.8 TDCi (cirka 125 hk) och 2.0 TDCi (cirka 115–163 hk) dieslar, mindre vanligt är den kraftigare 2.2 TDCi. Bland bensinmotorer finns 2.0 och 2.3 liters atmosfäriska, och efter 2010 kom 1.6 och 2.0 EcoBoost.

I den tredje generationen dominerar 2.0 TDCi (cirka 120–210 hk) och från 2018 2.0 EcoBlue (cirka 150–240 hk) dieslar; de kraftfullaste versionerna har dubbla turbiner. Bensinmotorer 1.5 och 2.0 EcoBoost är sällsynta i Litauen. Hybriden 2.5 FHEV (cirka 190 hk) arbetar med en oändlig automatlåda och laddas inte från laddstationen.

Växellådor — 6-växlad manuell eller automatisk. Tills 2010 hade vissa motorer en klassisk automatlåda, senare oftast en 6-växlad dubbelkopplad PowerShift, och med EcoBlue-dieslar en 8-växlad klassisk automatlåda.

Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad Galaxy

De flesta begagnade Galaxy är dieseldrivna och har många mil på sig, så kontrollera körhistoriken genom tekniska besiktningar och serviceanteckningar. Lyssna efter dubbla smärre ljud (vibrationer eller knarrande ljud vid start och stängning av motorn), kontrollera partikelfiltret (DPF) och EGR-ventilen, och i EcoBlue-dieslarna, se till att det inte finns några fel i AdBlue-systemet.

PowerShift-lådan ska växla smidigt, utan ryckningar och stötar; fråga om oljan har bytts. I en bil med fyrhjulsdrift ska du lyssna efter om det finns någon slirning när du kör och svänger.

Galaxy var oftast en familjebil, så testa alla sätesjusteringar, tredje radens funktion (särskilt de elektriskt justerbara), dörrar och bagageluckans lås. Bedöm bakre fjäderupphängningen och bromsarna med tanke på att bilen ofta är tungt lastad.

Utföranden

Namn och utrustning varierar beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.

Jämförelse av vanligaste utrustningsnivåer

Flera familjer väljer bäst III-generationens Titanium med 2.0 TDCi eller 2.0 EcoBlue diesel. Om budgetet är begränsat, erbjuder II-generationens Ghia eller Titanium mycket komfort för mindre pengar, men då är tekniskt skick det viktigaste.

Vanliga frågor