Hyundai Bayon

Bayon kort

Bayon har teknik som liknar i20-hatchbacken, men karossen är högre och bagageutrymmet större — omkring 400 liter. Bilen tillverkas i Turkiet, i fabriken i Izmit, och är en av de minsta Hyundai-krossarna, mindre än Kona. Alla Bayon har endast framhjulsdrift.

Bayon passar de som behöver en kompakt, lättstyrd och ekonomisk bil för staden, men vill ha en högre sittposition. Interiören är enkel med mycket hård plast, men utrustningen, särskilt i de högre utrustningsnivåerna, är ganska riklig.

Första och uppdaterade Bayon — vad skiljer dem åt

Bayon har en generation. De första bilarna (2021–2023) utgör den största delen av begagnadsmarknadens utbud. Framtill har de en smal ljusslinga upptill och huvudljusen placerade lägre, medan instrumentbrädans och multimedieskärmens storlek beror på utrustningsnivån.

2024 års Bayon uppdaterad: ändrade buffertar och strålkastare, moderniserad interiör och multimediasystem, tillagd hjälpsystem för körning. Uppdaterade bilar finns fortfarande i begränsad mängd på begagnadsmarknaden, vilket gör att de ofta är dyrare. Tekniskt sett är bilarna från båda tidsperioderna mycket lika, så när du väljer är tillstånd, körsträcka och utrustning viktigare än årtalet.

Motorer och växellådor

Den enklaste motorn är atmosfären 1.2 MPi (cirka 80–85 hk), oftast kombinerad med en 5-växlad manuell växellåda. Den är enkel och pålitlig, men saknar kraft i stadstrafik och med full last.

Den populäraste valmöjligheten är 1.0 T-GDi turbomotorn med tre cylindrar och bensin, oftast cirka 100 hk, och i de första bilmodellerna finns även en variant på cirka 120 hk. Många av dem har ett 48 V lätt hybridsystem som hjälper till att komma igång och minskar bränsleförbrukningen.

1.0 T-GDi kombineras med en 6-växlad manuell, smart manuell iMT (elektronik styr klämman) eller en 7-växlad dubbelklämd DCT-växellåda. Det finns inga dieseldrivna, hybriddrivna eller eldrivna Bayon-varianter.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Bayon

Om bilen har en DCT-växellåda, testa den när du kör från stillastående och långsamt i stadstrafik: växlingarna ska vara smidiga, utan ryckningar och stötar. En torr växellåda utsätts för större belastning vid intensiv körning i staden, så det är värt att fråga om servicehistoriken.

Kontrollera att automatisk motorstopp och start fungerar i hybridbilar och att det inte finns några felmeddelanden på instrumentpanelen. Det är viktigt med regelbunden oljebyte för den turbochargade 1.0 T-GDi, så kontrollera servicehistoriken för att se till att bilen har fått rätt underhåll.

Bayon används ofta i stadstrafik, så kontrollera buffertarna, hjulhusen och under karossen för parkeringsskador. Hyundai erbjuder ofta en lång garanti i Europa, så fråga om den fortfarande gäller och om bilen har underhållits enligt dess villkor.

Utföranden

Namn och utrustning varierar beroende på land och år; vi anger de utföranden som ofta finns i Tyskland och andra europeiska länder.

Jämförelse av utrustningsnivåer

För de flesta köpare är det bästa valet Trend med 1.0 T-GDi-motor: den är betydligt kraftfullare än 1.2 MPi och har ofta all nödvändig utrustning. Prime är ett bra val om LED-strålkastare och fler hjälpsystem är viktiga.

Vanliga frågor