Mitsubishi Lancer

Lancer kort

Lancer har tillverkats sedan 1973, och i Europa såldes den senaste generationen ungefär fram till 2016–2017. På begagnatmarknaden är det mest vanligt att man stöter på de två senaste generationerna: IX (i Europa cirka 2003–2008) och X (från 2007). De flesta bilarna är sedaner, men det fanns även kombi-versioner av IX-generationen och femdörriga hatchbackar av X-generationen, Lancer Sportback.

Lancer väljs ofta av dem som behöver en enkel, robust och billig bil att underhålla. Förutom de vanliga versionerna har det alltid funnits den legendariska Lancer Evolution, och i X-generationen även Ralliart, men det är en separat, mycket mindre och dyrare del av marknaden.

IX och X generationer — vad skiljer dem åt

IX-generationen — en enkel, lättskött bil med tidstestade bensinmotorer. Idag är det ett billigt sätt att få tag i en pålitlig sedan eller kombi, men de flesta bilarna är gamla, så det viktigaste är att kolla bilens och chassiets skick.

X generationen (från 2007) sticker ut med sin distinkta "grill" fram, större och robustare kaross samt mycket modernare utrustning. Det är den mest populära generationen på begagnadmarknaden: valmöjligheterna är bredare, det finns även dieselversioner, och senare bilar fick uppdaterad interiör och utrustning.

För de flesta köpare är det värt att titta på X generationen. IX generationen passar när budgeten är mycket begränsad, och det viktigaste är enkel teknik.

Motorer och växellådor

I IX generationen är det vanligast med 1.3, 1.6 och 2.0 liters bensinmotorer i Europa. De är enkla, utan turbo och, om de underhålls ordentligt, körs de långt.

I X generationen består grundutbudet av bensinmotorer på 1.5, 1.6, 1.8 och 2.0 liter, medan dieselalternativen är 2.0 DI-D (Volkswagen-ärvt) och senare 1.8 DI-D. Ralliart har en cirka 240 hk 2.0 liters turbomotor, och Lancer Evolution X har cirka 295 hk och fyrhjulsdrift.

Växellådorna är oftast manuella. Med 1.8 och 2.0 liters bensinmotorer är det vanligt med en steglös variator (CVT), och Ralliart och en del Evolution X har en dubbelkopplad TC-SST-låda.

Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad Lancer

Kontrollera karossen från undersidan: äldre bilar, särskilt IX generationen, har ofta rost på hjulhus och botten. I växellådan, lyssna efter om fjäderbenen knarrar — de är inte dyra, men i äldre bilar är de ofta slitna.

I bilen med variator (CVT) upplever du en smidig acceleration och hastighet: stötar eller ryckningar kan indikera en dyr reparation. Fråga om variatorvätskan har bytts.

För dieselfordon, kontrollera tillståndet för injektörerna, dubbelkammare och, om det finns, partikelfilter (DPF). Kontrollera motorblocket enligt service- och inspektionsjournaler.

Utförande

Namn och utrustning varierar beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste X-generationens utföranden i Europa.

Jämförelse av X-generationsutrustningar

Många köpares bästa val är Invite eller Intense med bensinmotor på 1.6 eller 1.8 liter. Instyle är ett bra val för komfort, medan Ralliart och Evolution är för de som söker en sportigare bil.

Vanliga frågor