English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mitsubishi i-MiEV: elbil i staden, batteri och släktade modeller
Mitsubishi i-MiEV — en liten femdörrars elbil som tillverkades mellan 2009 och 2021 och var en av de första massproducerade elbilarna i Europa. Vi tittar på vad man kan förvänta sig av den, hur den är besläktad med Peugeot iOn och Citroën C-Zero och vad som är viktigt att kolla innan man köper en begagnad.
i-MiEV kortfattat
i-MiEV är konstruerad som en stadsbil: den är väldigt kort (cirka 3,4 m), vilket gör den lätt att parkera och svänga i trånga gator. Motorn och elutrustningen är placerade så att den fyra-sitsiga salongen blir ganska rymlig jämfört med de yttre måtten.
På begagnadmarknaden passar denna modell de som kör kortare sträckor och kan ladda bilen hemma eller på jobbet. Oftast köps den som en andra familjebil.
Batteri, räckvidd och laddning
Bilen är utrustad med en batteri på cirka 16 kWh. Tillverkarens deklarerade räckvidd är cirka 150 km, men i verkligheten, särskilt på vintern och vid högre hastigheter, blir den betydligt kortare. Värmesystem och klimatanläggning minskar också räckvidden.
Hemma kan bilen laddas långsamt, och för snabb laddning finns en CHAdeMO-port — batteriet laddas upp till cirka 80 procent på ungefär en halvtimme. Innan du köper, se till att veta vilka portar som finns i den specifika bilen och kontrollera om det finns laddningskablar.
Motor och växellåda
i-MiEV drivs av en elmotor som är monterad bak och driver de bakre hjulen. Effekten är cirka 49 kW (cirka 67 hk), och den högsta hastigheten är cirka 130 km/h.
Ingen växellåda: enstegstransmission används, och föraren väljer bara färdriktning. Därför är körningen tyst och utan ryckningar, och accelerationen i staden är ganska lugn.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad i-MiEV
Det viktigaste är batteriets skick. Be om att se diagnostiken eller försök åtminstone att verkligen bedöma körsträckan efter full laddning. Ju äldre bilen är, desto mer sliten är batteriet, så körsträckan kan vara betydligt kortare än angivet.
Testa både normal och snabb laddning, kontrollera laddningskontakter och laddningskablar. Kontrollera också uppvärmning, klimatanläggning, 12 V-batteri och all elektronik, eftersom diagnostik och reparation kan vara dyrt.
Intresser dig för servicehistorik och servicealternativ i ditt område: det är svårare att hitta en specialist för en elbil än för en vanlig bensinbil.
Utförande
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena som finns i Europa.
Mitsubishi i-MiEV
2009–2021Originalmodellen, tillverkad av Mitsubishi.
- Elväxellåda med ~16 kWh batteri
- Fyrsitsig femdörrars kaross
- Ofta — lättmetallfälgar och klimatkontroll
Peugeot iOn
Från 2010Samma bil, såld under Peugeot-märket.
- Samma teknik som i-MiEV
- Karosseridetaljer och inredningsdetaljer
- Reservdelar är ofta gemensamma med i-MiEV
Citroën C-Zero
Från 2010Samma bil, såld med Citroën-märke
- Samma teknik som i-MiEV
- Karosseridetaljer och inredningsdetaljer
- Reservdelar är ofta gemensamma med i-MiEV
Aukštesnė komplektacija
Alla märkenMer komfortutrustning än i basversionen
- Ofta — uppvärmda sittplatser
- Ofta — mer komfort och multimedieutrustning
- Utrustningen skiljer sig beroende på marknad och år
Jämförelse av märken
| Mitsubishi i-MiEV | Peugeot iOn | Citroën C-Zero | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den | För stadskörning | För stadskörning | För stadskörning |
| Teknik | Samma | Samma som i-MiEV | Samma som i-MiEV |
| Batteri | Omkring 16 kWh | Omkring 16 kWh | Omkring 16 kWh |
| Kaross | 5 dörrar, 4 platser | 5 dörrar, 4 platser | 5 dörrar, 4 platser |
| Pris i begagnade marknaden (relativt) | € | € | € |
Tekniskt är alla tre bilar likadana, så välj efter den specifika bilens skick, batteriets ålder och servicehistorik, inte efter märket.
Fördelar
- Tyst, lättmanövrerad stadsbil
- Mycket kompakt, lätt att parkera
- Ingen behov av att byta motorolja eller växellåda
- Låg driftskostnad när man kör korta sträckor
Nackdelar
- Liten verklig körsträcka, särskilt på vintern
- Batteriets åldrande kan kraftigt minska sträckan
- Liten bagageutrymme och begränsad säkerhet och komfort jämfört med moderna elbilar
Vanliga frågor
Hur långt kör i-MiEV?
Tillverkaren anger omkring 150 km, men i verkligheten är sträckan ofta mycket kortare, särskilt på vintern eller när man kör fort. En äldre bil påverkas också av batteriets nedslitning, så testkör alltid.
Är Peugeot iOn och Citroën C-Zero samma bil?
Ja, det är samma modell med olika märken. Tekniken, batteriet och karossen är i princip samma, det som skiljer är namnen, emblemen och vissa inredningsdetaljer.
Kan man ladda från en vanlig vägguttag?
Ja, men det är ganska långsamt, därför rekommenderas det vanligtvis att använda en specialbyggd hemladdningsstation. För snabb laddning krävs en CHAdeMO-station.
Uppdaterad 2026-10-19 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
