Nissan X-Trail

X-Trail kort fortalt

De første to X-Trail generationer (T30 og T31) var kantede og havde et ægte SUV-udseende. Den i 2014 introducerede T32 generation blev mere afrundet og lignede mere Qashqai: den deler platform og meget teknologi med den, men er større og kan have syv sæder.

X-Trail vælges ofte af familier, der har brug for en stor bagagerum og en behagelig kabine, samt dem, der værdsætter firehjulstræk om vinteren eller i byområder. 4x4-systemet driver normalt forhjulene, og baghjulene aktiveres kun når det er nødvendigt, så X-Trail er mere egnet til glatte veje og små stier end til alvorlig terrænkørsel.

Hvilken generation skal man vælge

T31 generationen (2007–2014) beholdt den kantede form og en simpel, solid konstruktion. Den findes ofte med en 2.0 dCi diesel og firehjulstræk. Det er en billig måde at få et rummeligt 4x4, men de fleste biler er gamle og har mange kilometer på uret, så teknisk stand er vigtigere end udstyrsniveau.

T32 generationen (2014–2022) — den mest populære på brugtbilsmarkedet. Interiøret er mere moderne, køretøjet mere komfortabelt, og for en ekstra pris kunne man bestille en tredje sæderække. Den opdaterede version fra 2017 fik et nyt frontparti, bedre interiørmaterialer og flere hjælpesystemer til kørsel.

T33 generationen (fra 2022) sælges i Europa kun med elektrificerede motorer — enten en let hybrid eller e-POWER-systemet, hvor elmotoren driver hjulene, og benzinmotoren primært producerer elektricitet. Denne generation er dyrere og endnu ikke så almindelig på brugtbilsmarkedet.

Motorer og gearkasser

I T31 generationen var den mest almindelige motor en 2.0 dCi diesel (ca. 150–173 hk), sjældnere var der 2.0 og 2.5 benzinmotorer. Dieselmotorerne blev kombineret med en 6-trins manuel eller automatisk gearkasse, mens benzinmotorerne ofte blev kombineret med en trinløs Xtronic CVT-gearkasse.

I T32 generationen var den mest almindelige motor en 1.6 dCi diesel (130 hk). Benzinmotorerne var 1.6 DIG-T (163 hk), senere 1.3 DIG-T (160 hk) med en 7-trins dobbeltkoblet gearkasse. Efter opdateringen i 2017 kom en kraftigere 2.0 dCi (ca. 177 hk), og i 2019 blev 1.6 dCi erstattet af en 1.7 dCi (150 hk). Gearkasserne var 6-trins manuel eller Xtronic CVT.

I T33 generationen bruges en 1.5 VC-Turbo benzinmotor med variabel kompressionsforhold. Den lette hybridversion har ca. 163 hk og forhjulstræk, mens e-POWER har ca. 204 hk, og versionen med to elmotorer e-4ORCE har ca. 213 hk og firehjulstræk.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt X-Trail

Xtronic CVT gearbox — en af de største risici ved brugte X-Trail. Under en testkørsel skal du være opmærksom på, om der er træk i accelerationen, vibrationer eller rysten, og spørg, om CVT-olie er blevet skiftet. I dieselbiler med manuel gearkasse skal du kontrollere koblingspedalen og dobbeltmasse-svingskiven.

Mange bybiler med diesel skal have deres partikelfilter (DPF) og EGR-ventil kontrolleret. I 4x4-versioner skal du teste drejninger på stedet — rysten eller knirkelyde kan indikere slid på bagakselens dele. I T30- og T31-serierne skal du undersøge understellet og hjulhusene for korrosion.

I syv-sædere skal du kontrollere mekanismen til at folde tredje række sæder. For alle biler — kontrollér rækkene efter tekniske serviceoplysninger, og karrosseriet for malede dele og ujævne spalter.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.

Sammenligning af udstyrsversioner fra T32 generationen

Mange købere vælger bedst Acenta eller N-Connecta med dieselmotor og manuel gearkasse eller en godt vedligeholdt CVT. Tekna er et godt valg, hvis komfort er vigtigt, mens Visia er det billigste alternativ.

Ofte stillede spørgsmål