Nissan X-Trail

X-Trail īsumā

Pirmās divas X-Trail paaudzes (T30 un T31) bija kantainas, īsta apvidus auto izskatā. 2014. gadā parādījusies T32 paaudze kļuva noapaļotāka un tuvāka Qashqai: ar to tiek dalīta platforma un daudz tehnisko risinājumu, taču tas ir lielāks un var būt aprīkots ar septiņām sēdvietām.

X-Trail visbiežāk izvēlas ģimenes, kurām nepieciešams liels bagāžnieks un ērts salons, kā arī tie, kam svarīga pilnpiedziņa ziemā vai ārpus pilsētas. 4x4 sistēma parasti darbina priekšējos riteņus, bet aizmugurējos pieslēdz tikai nepieciešamības gadījumā, tāpēc X-Trail vairāk piemērots slideniem ceļiem un grants ceļiem, nevis nopietniem bezceļiem.

Kuru paaudzi izvēlēties

T31 paaudze (2007–2014) saglabāja kantaino formu un vienkāršu, izturīgu konstrukciju. Visbiežāk tā sastopama ar 2.0 dCi dīzeļdzinēju un pilnpiedziņu. Tas ir lēts veids, kā iegādāties ietilpīgu 4x4, taču vairums automobiļu jau ir veci un ar lielu nobraukumu, tāpēc tehniskais stāvoklis ir svarīgāks par komplektāciju.

T32 paaudze (2014–2022) — populārākā lietoto auto tirgū. Salons ir modernāks, piekare ērtāka, un par papildu samaksu bija iespējams pasūtīt trešo sēdekļu rindu. 2017. gadā atjauninātā versija ieguva jaunu priekšdaļu, kvalitatīvākus salona materiālus un vairāk vadītāja palīgsistēmu.

T33 paaudze (kopš 2022. gada) Eiropā tiek pārdota tikai ar elektrificētiem dzinējiem — vieglo hibrīdu vai e-POWER sistēmu, kurā riteņus griež elektromotors, bet benzīna dzinējs galvenokārt ražo elektrību. Šī paaudze ir dārgāka un lietoto auto tirgū vēl nav tik izplatīta.

Dzinēji un pārnesumkārbas

T31 paaudzē visizplatītākais ir 2.0 dCi dīzeļdzinējs (aptuveni 150–173 ZS), retāk sastopami 2.0 un 2.5 benzīna dzinēji. Dīzeļdzinēji tika komplektēti ar 6 pakāpju manuālo vai automātisko pārnesumkārbu, bet benzīna dzinēji — bieži vien ar bezpakāpju Xtronic CVT kārbu.

T32 paaudzē visizplatītākais ir 1.6 dCi dīzeļdzinējs (130 ZS). Benzīna dzinēji — 1.6 DIG-T (163 ZS), vēlāk 1.3 DIG-T (160 ZS) ar 7 pakāpju divsajūgu pārnesumkārbu. Pēc 2017. gada atjauninājuma parādījās jaudīgāks 2.0 dCi (aptuveni 177 ZS), bet 2019. gadā 1.6 dCi aizstāja 1.7 dCi (150 ZS). Pārnesumkārbas — 6 pakāpju manuālā vai Xtronic CVT.

T33 paaudzē tiek izmantots 1.5 VC-Turbo benzīna dzinējs ar maināmu kompresijas pakāpi. Vieglā hibrīda versijai ir aptuveni 163 ZS un priekšējā piedziņa, e-POWER — aptuveni 204 ZS, savukārt versijai ar diviem elektromotoriem e-4ORCE — aptuveni 213 ZS un pilnpiedziņa.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu X-Trail

Xtronic CVT pārnesumkārba ir viens no lielākajiem riskiem, pērkot lietotu X-Trail. Testa brauciena laikā pievērsiet uzmanību, vai paātrinoties nav jūtama raustīšanās, vibrācija vai dzirdama dūkoņa, un pajautājiet, vai ir mainīts CVT šķidrums. Dīzeļauto ar manuālo pārnesumkārbu pārbaudiet sajūgu un divmasu spararatu.

Dīzeļauto, kas daudz braukuši pilsētā, pārbaudiet kvēpu filtru (DPF) un EGR vārstu. 4x4 versijās izmēģiniet pagriezienus no vietas — dūkoņa vai klaudzoņa var liecināt par aizmugurējās piedziņas detaļu nolietojumu. T30 un T31 paaudzēm rūpīgi apskatiet apakšu un sliekšņus, vai nav korozijas.

Septiņvietīgajās versijās pārbaudiet trešās sēdekļu rindas nolocīšanas mehānismu. Visiem automobiļiem — nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem, bet virsbūvi — vai nav krāsotu detaļu un nevienmērīgu spraugu.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās komplektācijas.

T32 paaudzes komplektāciju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir Acenta vai N-Connecta ar dīzeļdzinēju un manuālo pārnesumkārbu vai labi koptu CVT. Tekna ir vērts izvēlēties, ja svarīgs ir komforts, savukārt Visia — tikai tad, ja meklējat pašu lētāko variantu.

Biežāk uzdotie jautājumi