Porsche Cayman 987

Cayman kort

Cayman är Boxster:s stängda syster: motorn är monterad bakom sätena, framför bakaxeln, så bilen är välbalanserad och svarar mycket precis på ratten. Den har två bagageutrymmen — fram och bakom den öppningsbara bakluckan — så den är mer praktisk än vad man kan förvänta sig av en sportbil.

Hittills har tre generationer producerats: 987 (2005–2012), 981 (2013–2016) och 718 (från 2016). På begagnatmarknaden anses Cayman ofta vara ett mer rationellt val än 911 — körglädjen är liknande, men underhållet är vanligtvis billigare.

981 och 718 — vad skiljer dem åt

981 generationen (2013–2016) fick en lättare kaross, längre hjulbas och en interiör i 911-stil med hög centralkonsol. Dess sexcylindriga atmosfäriska motorer uppskattas för sin ljudbild och jämna kraftökning, så välskötta 981 modeller är mycket eftertraktade på begagnatmarknaden, och GT4-versionen behåller sitt värde särskilt bra.

718 generationen (från 2016) ser likadan ut, men bas- och S-versionerna fick fyra cylindriga turbomotorer. De är kraftfullare och mer ekonomiska, men en del köpare saknar ljudet från sexcylindriga motorer. Senare fick GT4- och GTS 4.0-versionerna återigen en 4.0-liters sexcylindrig atmosfärisk motor.

987 är idag det billigaste sättet att köpa en Cayman. Bilar från 2009 fick direktinsprutade motorer och PDK-lådan, så de är ofta ett bättre val bland de äldre modellerna.

Motorer och växellådor

I 987-modellen hade Cayman S ursprungligen en 3.4 l (ca 295 hk) motor, basmodellen Cayman en 2.7 l (ca 245 hk), och efter uppdateringen 2009 en 3.4 l (ca 320 hk) respektive 2.9 l (ca 265 hk). Den lättare Cayman R hade cirka 330 hk.

I 981-modellen har Cayman en 2.7 l (ca 275 hk) motor, Cayman S en 3.4 l (ca 325 hk), GTS cirka 340 hk, och GT4 en 3.8 l (ca 385 hk) sexcylindrig motor. I 718-modellen har Cayman och Cayman T en 2.0 l turbomotor (ca 300 hk), Cayman S en 2.5 l (ca 350 hk), den tidiga GTS cirka 365 hk, GTS 4.0 cirka 400 hk, GT4 cirka 420 hk, och GT4 RS cirka 500 hk.

Växellådor – manuell eller automat: I 987-modellen fanns Tiptronic fram till 2009, därefter en 7-växlad PDK. 981 GT4 fanns endast med manuell låda, medan 718 GT4 senare fick PDK. Alla versioner är bakhjulsdrivna.

Vad man bör kolla när man köper en begagnad Cayman

I de äldre 987-modellerna (före 2009) är det kända problem med mellanaxellager (IMS) och cylinderväggsbristningar, så det är viktigt att få en specialistkontroll hos Porsche. Diagnosen visar också om motorn har körts med för höga varvtal – detta är särskilt viktigt för bilar med manuell växellåda.

PDK-växellådan ska växla snabbt och smärtfritt, medan manuella växellådor ska vara smidiga. Framre radiatorer samlar löv och smuts, så de kan rosta – det är värt att kolla genom buffertöppningarna.

Kontrollera däckens, bromsarnas och fjäderupphängningens skick, bilens underrede och framre buffert: de avslöjar om bilen har använts mycket på bana eller varit med om en olycka. GTS- och GT4-versionerna är särskilt beroende av servicehistorik hos Porsche eller en specialist.

Versioner

Porsche-utrustningen varierar mycket beroende på individuellt beställd utrustning; vi anger de grundläggande versionerna och deras typiska utrustning.

Jämförelse av 718-generationerna

För daglig användning är 718 Cayman eller Cayman S bäst. Om sexcylindrig motors ljud är viktigt, välj GTS 4.0 eller 981, och GT4 är för dem som kör på bana.

Vanliga frågor