Suzuki S-Cross

S-Cross kort

S-Cross som säljs i Europa tillverkas i Ungern, i fabriken i Esztergom. Modellen har etablerat sig över den mindre Vitara: den är cirka 4,3 meter lång, med rymligt interiör och cirka 430 liters bagageutrymme.

En stor fördel med S-Cross är ALLGRIP fyrhjulsdrift, som kunde beställas med de flesta motorer. Bilen är relativt lätt och har en enkel konstruktion, därför värderas den ofta som ett praktiskt och billigt underhållsval.

SX4 S-Cross och den nya generationens S-Cross — vad skiljer dem åt

Den första generationens SX4 S-Cross (2013–2021) uppdaterades 2016: den fick en högre och massivare front, samt nya turboladdade BoosterJet-motorer. Innan uppdateringen var de flesta tillverkade bilar utrustade med atmosfäriska 1,6-liters bensin- eller dieselmotorer. Denna generation är vanligast på begagnatmarknaden, och priserna är mest tillgängliga.

Den nya generationens S-Cross (sedan slutet av 2021) är byggd på den tidigare modellens tekniska plattform, men har en ny kaross, ett modernare interiör med en större multimediaskärm och endast hybriddrivlina. Dessa är de senaste och bäst utrustade bilarna, men de är färre på begagnatmarknaden och dyrare.

Motorer och växellådor

Första gången fram till 2016 var det vanligaste 1.6 bensin- och 1.6 DDiS dieselmotorer — båda runt 120 hk. Efter uppdateringen kom turbomotorer 1.0 BoosterJet (runt 110 hk) och 1.4 BoosterJet (runt 140 hk), och från 2020 — 1.4 BoosterJet med 48 V lätt hybrid (runt 130 hk).

Den nya generationen S-Cross erbjuds med 1.4 BoosterJet lätt hybrid, och senare även med 1.5 liters full hybrid (Strong Hybrid), kombinerad med en robotiserad AGS-växellåda. Ingen S-Cross-version är en laddhybrid.

Växellådorna är manuella eller automatiska. Innan uppdateringen var 1.6 bensinmotorn oftast kombinerad med en CVT-låda utan backar, medan turbomotorer BoosterJet var kombinerade med en vanlig 6-växlad automatlåda.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad S-Cross

I ALLGRIP-bilarna testar du alla körlägen och lyssnar efter om det finns onödiga ljud vid svängar eller acceleration. Den automatiska växellådan ska växla smidigt, utan ryck och fördröjning, medan den fullhybrida AGS-lådan växlar långsammare — det är typiskt för dess konstruktion, så det är värt att kontrollera om sådan körning passar dig innan du köper.

Om bilen har ett panoramatak, kontrollera att det fungerar smidigt och att vatten inte tränger in i kabinen. Kontrollera också partikelfiltret (DPF) på dieselfordon som har körts mycket i stadstrafik.

Kontrollera underredet och svetsarna för korrosion, särskilt på äldre bilar. Kontrollera körhistoriken enligt service- och inspektionsjournaler, och karossen för målade detaljer.

Utföranden

Namnen och utrustningen skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de utrustningsnivåer som är vanliga i Tyskland, dit många begagnade bilar importeras — i andra marknader kan de ha andra namn.

Jämförelse av S-Cross utrustningsnivåer

För de flesta köpare passar Comfort bäst – där finns redan den viktigaste utrustningen. För dem som kör mycket på vintern och i terräng är det värt att leta efter ALLGRIP-versionen.

Vanliga frågor