Volvo V40 I

V40 kortfattat

Den första generationens V40 är en liten kombi, tillverkad i Nederländerna tillsammans med S40-sedan. Den andra generationen är en helt annan bil: en femdörrars hatchback som konkurrerade med Audi A3 eller BMW 1-serien, och den högre, Cross Country-versionen med extra skyddsdetaljer.

Den andra generationens V40 uppskattas för sin säkerhet — det var den första bilen med en extern fotgångarens luftkudde, och City Safety-kollisionsbromssystemet var standard. Å andra sidan finns det mindre plats i bakre sittplatsen och bagageutrymmet än hos de flesta konkurrenterna.

Vilken generation ska man välja

Den första generationen (1995–2004) är idag en billig, men gammal bil; dess teknik utvecklades av Volvo tillsammans med Mitsubishi. Det är bara värt att välja om man hittar ett mycket välskött, lågt kört exemplar.

Den andra generationen (2012–2019) byggdes på samma plattform som de tidigare S40, V50 och C30. År 2016 uppdaterades bilarna med LED-dagljus i "Tornhuvud"-form, ny grilldesign och fler Drive-E-motorer, så använda bilar från 2016–2019 är ofta dyrare.

V40 Cross Country (2012–2019) är något högre, med svarta plastskydd och andra buffrar, och med den mest kraftfulla bensinmotorn kunde den också ha fyrhjulsdrift.

Motorer och växellådor

I de tidiga andra generationens bilar var det vanligast med dieslar D2 (1.6, cirka 115 hk), D3 och D4 (2.0, femcylindrig, cirka 150–177 hk), medan bensinmotorer var 1.6-liters turbomotorer T3 och T4 samt femcylindriga T5. Från 2014–2015 ersattes dessa gradvis av fyrcylindriga Drive-E-motorer.

Växellådorna är sexväxlade manuella och automatiska Geartronic, medan vissa versioner har dubbelkopplade Powershift-lådor. Med Drive-E-motorer erbjöds sex- eller åttaväxlade automatlådor.

Första generationens V40 hade 1.6, 1.8 och 2.0-liters bensinmotorer, turbomotorn 1.9 T4 och en 1.9-liters dieselmotor.

Vad man bör kolla när man köper en begagnad V40

I 1.6-liters turbobensinmotorer (T3, T4) bör man kontrollera kylsystemet och fråga om tillverkarens återkallsarbeten har utförts. I dieslarna bör man kontrollera EGR-ventilen och partikelfiltret (DPF), särskilt om bilen har körts mycket i stadstrafik.

I femcylindriga dieslar D3 och D4 bör man fråga om fördelarremmen har bytts. Powershift- eller automatlådan bör växla smidigt, utan att trassla när man startar och går långsamt.

Kontrollera att City Safety och andra hjälpsystem fungerar, kolla karossen efter målade detaljer, och bedöm skicket efter tekniska inspektioner och serviceanteckningar.

Utföranden

Namnen och utrustningen skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utrustningsnivåerna som finns i Europa.

Jämförelse av utrustningsnivåer för andra generationen

För de flesta köpare är det bästa valet en uppdaterad 2016–2019 Momentum eller Inscription med Drive-E motor. Cross Country är ett bra val om du ofta kör på grusvägar.

Vanliga frågor