Citroën C4

C4 коротко

Перше покоління C4 (2004–2010) пропонувалося у кузовах 5-дверного хетчбека та 3-дверного купе. Друге покоління (2010–2018) — тільки 5-дверний хетчбек. У 2020 році з'явилося третє покоління — вищий хетчбек з рисами кросовера, який можна обрати з бензиновим, дизельним або електричним (ë-C4) двигуном.

Не плутайте: C4 Picasso та Grand C4 Picasso (пізніше — C4 SpaceTourer) — це універсали, а C4 Cactus та C4 Aircross — окремі моделі, хоча в їх назві й є «C4». У цій статті ми говоримо про звичайний хетчбек C4.

C4 найчастіше вибирають ті, хто цінує комфорт: м'яку підвіску, зручні сидіння та тихий салон. На ринку підержаних автомобілів він зазвичай дешевший за Volkswagen Golf або Škoda Octavia того ж віку.

II та III покоління — чим відрізняються

II покоління (2010–2018) технічно близьке до першого покоління Peugeot 308, але має більш міцний салон, ніж попередній C4. Близько 2015 року оновлені автомобілі отримали новіші бензинові 1.2 PureTech та дизельні BlueHDi двигуни. Сьогодні це найдешевший спосіб придбати C4, але багато автомобілів вже мають великий пробіг.

III покоління (з 2020 р.) створене на платформі CMP, як і Peugeot 2008 або Opel Mokka. Воно вище, сидіння вище, а в підвісці використовуються гідравлічні амортизатори (Progressive Hydraulic Cushions), тому автомобіль особливо плавно їде по нерівностях. У 2022 р. до хетчбека додався довший C4 X з окремим багажником.

Електромобіль ë-C4 має такий самий кузов і салон, як і бензиновий або дизельний C4. Він підходить переважно для міських і приміських водіїв, які можуть зарядити автомобіль вдома або на роботі.

Двигуни та коробки передач

У другому поколінні найчастіше зустрічаються бензинові двигуни 1.4 і 1.6 VTi, а також турбовані 1.6 THP (близько 156 к.с.), а після оновлення — 1.2 PureTech (близько 110–130 к.с.). Дизелі — 1.6 HDi і e-HDi (близько 90–115 к.с.), 2.0 HDi (близько 150 к.с.), пізніше — 1.6 BlueHDi.

У третьому поколінні основу складають бензиновий двигун 1.2 PureTech (близько 100–155 к.с.) і дизель 1.5 BlueHDi (близько 110–130 к.с.). Електромобіль ë-C4 спочатку мав двигун 136 к.с., пізніші автомобілі — трохи потужніший і з більшою батареєю.

Коробки передач — механічні або автоматичні. У другому поколінні e-HDi часто комбінується з роботізованою ETG6 (EGS6), а потужніші двигуни — з 6-ступінчастою автоматичною EAT6. У третьому поколінні потужніші версії мають 8-ступінчасту автоматичну EAT8.

Що перевірити при купівлі вживаного C4

Ремінь розподілу вала 1.2 PureTech працює в олії: зношений він трескається, а уламки можуть забити сітку масляного насоса. Запитайте, коли був замінений ремінь і чи використовується олія, рекомендована виробником, а також цікавіться, чи двигун не споживає багато олії.

Двигуни 1.6 VTi і THP другого покоління відомі за проблемами з розподілом вала і нагарами — холодний двигун після запуску не повинен «троїти». Роботизована коробка ETG6 перемикається повільніше і з ривками — так вона працює і в нормальному стані, але сандалі можуть бути зношені, тому обов'язково перевірте рух з місця.

У дизельних автомобілях перевірте фільтр твердих частинок (DPF), а у BlueHDi — і систему AdBlue: на приладовій панелі не повинно бути попереджень про несправність системи очищення вихлопних газів. При купівлі ë-C4, попросіть звіт про стан батареї. Для всіх автомобілів перевірте пробіг за технічними оглядами та записами сервісу.

Комплектації

Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; вказуємо найчастіше зустрічальні в Європі комплектації.

Порівняння комплектацій третього покоління

Для більшості покупців найкращий вибір — Feel або Feel Pack з двигуном 1.2 PureTech 130 або 1.5 BlueHDi. Shine варто обрати, якщо важлива багата комплектація та допоміжні системи керування.

Поширені запитання