Citroën C4

C4 kort fortalt

Den første generation af C4 (2004–2010) blev tilbudt som en 5-dørs hatchback og en 3-dørs coupé. Den anden generation (2010–2018) var kun tilgængelig som en 5-dørs hatchback. I 2020 kom den tredje generation — en højere, crossover-lignende hatchback, som kan vælges med en benzin-, diesel- eller el-motor (ë-C4).

Må ikke forveksles: C4 Picasso og Grand C4 Picasso (senere C4 SpaceTourer) er monovolumer, mens C4 Cactus og C4 Aircross er separate modeller, selvom de har „C4“ i navnet. I denne artikel taler vi om den almindelige C4 hatchback.

C4 vælges ofte af dem, der vægter komfort højt: en blød kørsel, behagelige sæder og en stille kabine. På det brugte marked er den typisk billigere end en Volkswagen Golf eller Škoda Octavia af samme alder.

II og III generationer — hvordan adskiller de sig

II generation (2010–2018) er teknisk set tæt på den første generation af Peugeot 308, men har en mere solid kabine end den tidligere C4. Omkring 2015 blev bilerne opdateret med nyere 1.2 PureTech benzinmotorer og BlueHDi dieselmotorer. I dag er det den billigste måde at få en C4 på, men mange biler har allerede en høj kilometerstand.

Tredje generation (fra 2020) bygget på CMP-platformen, ligesom Peugeot 2008 eller Opel Mokka. Den er højere, sidder højere, og der anvendes hydrauliske støddæmpere (Progressive Hydraulic Cushions), så bilen glider særdeles blødt over ujævnheder. I 2022 kom der en længere C4 X med separat bagagerum til hækken.

Den elektriske ë-C4 har samme karrosseri og interiør som den benzin- eller diesel-drevne C4. Den er ideel for kunder, der kører mest i byen og forstæderne og kan oplade bilen hjemme eller på arbejdet.

Motorer og gearkasser

I anden generation er de mest almindelige motorer 1.4 og 1.6 VTi samt turbomotoren 1.6 THP (ca. 156 hk). Efter faceliftet kom 1.2 PureTech (ca. 110–130 hk). Dieselmotorerne er 1.6 HDi og e-HDi (ca. 90–115 hk), 2.0 HDi (ca. 150 hk), og senere kom 1.6 BlueHDi.

I tredje generation er grundlaget 1.2 PureTech benzinmotor (ca. 100–155 hk) og 1.5 BlueHDi diesel. Den elektriske ë-C4 havde oprindeligt en 136 hk motor, mens senere modeller har en lidt kraftigere motor med større batteri.

Gearkasserne er manuelle eller automatiske. I anden generation er e-HDi ofte kombineret med robotgearkassen ETG6 (EGS6), mens de kraftigere motorer har en 6-trins automatisk EAT6. I tredje generation har de kraftigere versioner en 8-trins automatisk EAT8.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt C4

1.2 PureTech motorens fordelingsrem fungerer i oljen: når den er slidt, knirker den, og skår kan blokere oljepumpen. Spørg, hvornår remmen blev udskiftet og om der er brugt fabrikkens anbefalede olie, samt se efter, om motoren ikke bruger for meget olie.

Andengenerations 1.6 VTi- og THP-motorer er kendt for fordelingskædens spænding og kulaflejringer — en kold motor bør ikke stønne efter start. Den robotiserede ETG6-gearkasse skifter langsommere og med træk — sådan fungerer den også, når den er i orden, men koblingspedalen kan være sløv, så test derfor altid kørsel fra stående.

Tjek dieselbiler for partikelfilter (DPF), og BlueHDi-modeller også for AdBlue-systemet: der bør ikke være advarsler på instrumentbrættet om fejl i udstødningssystemet. Når du køber en ë-C4, bed om en statusrapport på batteriet. For alle biler, tjek servicehistorikken for at sikre, at de er vedligeholdt korrekt.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsniveauer i Europa.

Sammenligning af tredje generations udstyr

For de fleste købere er Feel eller Feel Pack med 1.2 PureTech 130 eller 1.5 BlueHDi motoren det bedste valg. Shine er værd at overveje, hvis du lægger vægt på rigeligt udstyr og hjælpesystemer til kørsel.

Ofte stillede spørgsmål