Lada 110

Lada 110 коротко

Lada 110 був спробою AvtoVAZ запропонувати більш сучасний і якісніший автомобіль, ніж Samara. Новий кузов, аеродинамічніша лінія та покращений салон привабили багато покупців у Східній Європі.

Сьогодні це дешевий автомобіль простого конструктиву, запчастини до якого легко знайти, але більшість залишкових екземплярів вже старі, тому головне — стан кузова та двигуна.

Седан, універсал і хетчбек

Крім седана (2110) також випускався універсал (2111) та п'ятидверний хетчбек (2112). Техніка для цих кузовів дуже подібна, відрізняються в основному об'ємом багажника та практичністю.

Універсал підійде тим, хто потрібна більша вантажна місткість, а хетчбек — компактніший і часто спортивніший. Вибираючи, зверніть увагу на двигун і стан, а не на тип кузова.

Двигуни та коробка передач

Lada 110 пропонувалися бензинові двигуни об'ємом 1,5 та 1,6 літра з 8 або 16 клапанами. Версії з 16 клапанами потужніші (близько 90–100 к.с.), а з 8 клапанами — простіші та сильно залежать від обслуговування.

Коробка передач — п'ятиступінчаста механічна. Конструкція проста, тому частину робіт можна виконати самостійно.

Що перевірити перед покупкою вживаного Lada 110

Спочатку огляньте кузов: царапини, арки коліс, нижню частину дверей, підлогу багажника та передні арки коліс. Корозія — основна небезпека для автомобілів такого віку.

Перевірте роботу двигуна (без диму та незвичайних звуків), історію обслуговування системи розподілу, амортизатори та коробку передач. Випробуйте гальма та ходову частину.

Перевірте електрообладнання: освітлення, роботу вікон та замків. Попросіть документи та переконайтеся, що автомобіль можна зареєструвати.

Версії

Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; ми вказуємо найчастіше зустрічальні назви в Європі.

Порівняння версій

Lada 110 підходить як дешевий і простий автомобіль. Обирайте за кузовом, але перш за все — за технічним станом.

Поширені запитання