English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lada 110: sedaan, universaal ja hatchback — mootorid ja mida ostja teada
Lada 110 (sisemine kood VAZ-2110, 1995–2009) — AvtoVAZ'i esimesel rataste sedaan, mis asendab Samara sedaani. Vaadame kereversioone, mootorite ja mida on oluline kontrollida enne kasutatud Lada 110 ostmist.
Lada 110 lühidalt
Lada 110 oli AvtoVAZ'i katse pakkuda modernsem ja kvaliteetsem auto kui Samara. Uus kere, aerodünaamilisem joon ja parandatud sisekuju tõmbasid palju ostjaid Ida-Euroopas.
Tänapäeval on see odav ja lihtsa konstruktsiooniga auto, mille osade valik on hea, kuid enamik jäänud eksemplaridest on juba vanad, seega on oluline — kere ja mootori seisund.
Sedaan, universaal ja hatchback
Sedaani (2110) kõrval toodeti ka universaal (2111) ja viie uksega hatchback (2112). Need kereversioonid on tehniliselt väga sarnased, erinevad peamiselt pagaasi ruumiga ja praktilisusega.
Universaal sobib neile, kellele on vaja rohkem kaubaruumi, ja hatchback on kompaktseim ja tihti spordilisem. Valides pöörake tähelepanu mootorile ja seisundile, mitte kere tüübile.
Mootorid ja käigukastid
Lada 110 pakub 1,5 ja 1,6 liitriseid bensiinimootoreid 8 või 16 ventiiliga. 16 ventiiliga versioonid on võimsamad (umbes 90–100 hj), 8 ventiiliga — lihtsamad ja hooldusest oluliselt sõltuvad.
Käigukast on viie käiguga mehaaniline. Konstruktsioon on lihtne, seega osa töödega hakkab hästi ise.
Mida kontrollida enne kasutatud Lada 110 ostmist
Esimene asja, mida kontrollida, on karosserii: rüpesed, rataste kaared, uste alumised osad, pagaži kaev ja esirattad kaared. Korrosioon on selliste vanuste autode peamine oht.
Kontrollige mootori töötamist (ilma suitsu ja ebamoodsat hääl), jaotuse süsteemi hoolduse ajalugu, kummide ja käigukasti. Proovige pidurid ja sõiduomadused.
Kontrollige elektriakseptri: valgustuse, aknate ja lukkude töötamist. Paluge dokumente ja veenduge, et auto on registreeritav.
Versioonid
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname Euroopa turul kõige sagedamini leiduvad nimed.
2110 (sedanas)
1995–2009Põhiversioon karosseriist.
- Klassikaline sedaan karosserii
- 1,5 või 1,6 l bensiinimootor
- Lihtne konstruktsioon
2111 (universalas)
1995–2009Universaal karosserii suurema pagaasiga.
- Suurem kaubaveokoht
- Sama tehnika nagu sedaanil
- Praktiline perele
2112 (hečbekas)
1995–2009Viie ukse hatchback.
- Kompaktsed karross
- Tihti — 16-ventiililine mootor
- Spordilisem iseloomuga
Versioonide võrdlus
| 2110 | 2111 | 2112 | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Iga päevane sõit | Asjade vedamiseks | Linnas ja reisimiseks |
| Karross | Sedaan | Universaal | Hatchback |
| Mootor | 1,5–1,6 l | 1,5–1,6 l | 1,5–1,6 l, tihti 16V |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | € | € | € |
Lada 110 sobib piguna ja lihtsana autona. Valige keha järgi, aga eelkõige – tehnilise seisundi järgi.
Plussid
- Lihtne konstruktsioon ja odav priitöö
- Hea osade valik
- Kolm keha versiooni
- Täiesti odav kasutatud turul
Miinused
- Rostikahju oht
- Kõva komfort ja turvalisus
- Osad autodel puudub täielik ajalugu
Korduma kippuvad küsimused
Mis erineb 2110, 2111 ja 2112 vahel?
2110 on sedaan, 2111 – universaal, aga 2112 – hekkmudel. Tehnika neil versioonidel on väga sarnane.
Mis mootor on parem?
16 ventiiliga mootorid on võimsamad, aga 8 ventiiliga – lihtsamad ja odavamad hooldada. Valik sõltub vajadustest ja seisundist.
Kas Lada 110 on usaldusväärne?
Konstruktsioon on lihtne, kuid vanuse tõttu on hooldus oluline. Enne ostmist teha täielik ülevaatus.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
