English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lada 110: sedan, stasjonsvogn og hatchback — motorer og hva kjøperen bør vite
Lada 110 (internt kode VAZ-2110, 1995–2009) — en forhjulsdrevet AvtoVAZ-sedan som erstattet Samara-sedanen. Vi ser på karosserivariantene, motorene og hva som er viktig å sjekke før du kjøper en brukt Lada 110.
Lada 110 kort fortalt
Lada 110 var AvtoVAZ' forsøk på å tilby en mer moderne og kvalitetsbevisst bil enn Samara. En ny karosseri, aerodynamisk linje og forbedret interiør tiltrukket mange kjøpere i Øst-Europa.
I dag er dette en billig, enkel bil med god tilgjengelighet på reservdeler, men de fleste eksemplarene er gamle, så det viktigste er karosseriets og motorens tilstand.
Sedan, stasjonsvogn og hatchback
I tillegg til sedanen (2110) ble det også produsert en stasjonsvogn (2111) og en femdørs hatchback (2112). Teknikken for disse karosseriene er svært lik, men det er forskjell på bagasjerommet og praktisk bruk.
Stasjonsvognen passer de som trenger mer lasterom, mens hatchbacken er mer kompakt og ofte mer sporty. Når du velger, legg merke til motoren og tilstanden, ikke karosseritypen.
Motorer og girboks
Lada 110 tilbyr 1,5 og 1,6 liters bensinmotorer med 8 eller 16 ventiler. 16-ventilsversjonene er kraftigere (ca. 90–100 hk), mens 8-ventilsversjonene er enklere og avhengig av vedlikehold.
Girboksen er en femtrinns manuell. Konstruksjonen er enkel, så mange reparasjoner kan gjøres selv.
Hva du bør sjekke før du kjøper en brukt Lada 110
Først og fremst, sjekk karosseriet: skrammer, hjulbuer, nedre deler av dører, bagasjerom og forhjulbuer. Korrosjon er den største risikoen for biler i denne alderen.
Sjekk motorens funksjon (ingen røyk og uvanlig lyd), servicehistorikken for drivlinjen, støtdempere og girskiftet. Test bremsene og kjøretøyet.
Sjekk elektrisk utstyr: belysning, vinduer og låsesystemer. Be om dokumenter og sørg for at bilen kan registreres.
Versjoner
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste navnene i Europa.
2110 (sedanas)
1995–2009Hovedkarosserivarianten.
- Klassisk sedan-karosseri
- 1,5 eller 1,6 liters bensinmotor
- Enkel konstruksjon
2111 (universalas)
1995–2009Stasjonsvogn med større bagasjerom.
- Større lasterom
- Samme teknikk som sedanen
- Praktisk for familien
2112 (hečbekas)
1995–2009Femdørs hatchback.
- Kompakts karosseri
- Oftest en 16-ventilers motor
- Sportyere karakter
Sammenligning av versjoner
| 2110 | 2111 | 2112 | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | For daglig kjøring | For å transportere ting | For bykjøring og turer |
| Karosseri | Sedan | Stasjonsvogn | Hatchback |
| Motor | 1,5–1,6 l | 1,5–1,6 l | 1,5–1,6 l, ofte 16V |
| Pris i brukta bilmarkedet (relativt) | € | € | € |
Lada 110 er en billig og enkel bil. Velg etter karosseri, men først og fremst — etter teknisk stand.
Fordeler
- Enkel konstruksjon og billig vedlikehold
- God tilgjengelighet av reservdeler
- Tre karosserivarianter
- Veldig billig på brukta bilmarkedet
Ulemper
- Risiko for korrosjon
- Begge komfortabelt og trygt
- Noen biler har ikke fullstendig historie
Vanlige spørsmål
Hva skiller 2110, 2111 og 2112?
2110 er en sedan, 2111 er en stasjonsvogn, og 2112 er en hatchback. Teknikken i disse variantene er svært lik.
Hvilken motor er best?
16-ventilsmotorer er kraftigere, mens 8-ventilsmotorer er enklere og billigere å vedlikeholde. Valget avhenger av behov og stand.
Er Lada 110 pålitelig?
Konstruksjonen er enkel, men på grunn av alderen krever den mye vedlikehold. Gjør en grundig inspeksjon før du kjøper.
Oppdatert 2026-10-19 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
