Land Rover Range Rover Evoque L538

Evoque коротко

Evoque представлений у 2011 році та випускається у двох поколіннях: L538 (2011–2018) та L551 (з 2019 року). Перше покоління пропонувалося у 5-дверному, 3-дверному (Coupé) та з 2016 року — кабріолетному кузові, друге — тільки у 5-дверному.

Evoque оцінюють за унікальний дизайн, якісний салон та комфорт у місті: він компактний, але високий, тому з нього добре видно дорогу. Це більше міський та шосейний автомобіль, ніж справжній позашляховик, хоча більшість версій мають повний привід і вірно їздять по бездоріжжю та снігу. Обслуговування дорожче, ніж у аналогічних за розміром автомобілів інших марок.

L538 та L551 — чим відрізняються

Покоління L538 (2011–2018) створене на базі техніки Land Rover Freelander 2. Ранні автомобілі мали 2.2-літровий дизельний та 2.0-літровий бензиновий двигуни, а 2015 року оновлені (модельний рік 2016) отримали нові дизельні двигуни Ingenium, новішу мультимедійну систему та часто — LED-фари.

L551 покоління (з 2019 р.) зберегло схожий вигляд, але створене на новій платформі: всередині трохи просторіше, тихіше та сучасніше. Часто зустрічається мультимедіа Touch Pro Duo з двома сенсорними екранами, більшість двигунів мають 48 В легку гібридну систему, а з 2020 р. пропонується і зарядний гібрид P300e. Автомобілі 2023 р. отримали мультимедіа Pivi Pro з одним великим вигнутим екраном.

На ринку б/у автомобілів переважно представлені автомобілі покоління L538, тому це найдешевший спосіб придбати Range Rover. Якщо бюджет дозволяє, варто обрати оновлене L538 (2016–2018 рр.) або L551 — вони сучасніші та економічніші.

Двигуни та коробки передач

У ранніх автомобілів L538 основою є 2.2-літровий дизельний двигун — TD4 (близько 150 к.с.) і SD4 (близько 190 к.с.); версія eD4 була тільки з переднім приводом. Бензиновий Si4 (2.0 літра, близько 240 к.с.) зустрічається рідше. З 2015–2016 рр. дизельні двигуни замінено на 2.0-літровий Ingenium (TD4 — близько 150–180 к.с.).

У L551 покоління двигуни позначені за потужністю, наприклад, D150, D165, D180, D200 або D240 — всі це 2.0-літровий Ingenium дизелі. Бензинові — P200, P250 і P300 (2.0 літра), а P300e — зарядний гібрид з 1.5-літровим трициліндровим бензиновим двигуном і електродвигуном на задній осі.

Перші автомобілі L538 мали 6-ступінчасту механічну або 6-ступінчасту автоматичну коробку передач, а з 2014 року пропонувалася 9-ступінчаста ZF автоматична; L551 жодного разу майже всі автомобілі — з 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач; механічна була лише в найдешевших версіях з переднім приводом.

Що перевірити при купівлі вживаного Evoque

9-ступінчаста автоматична коробка передач повинна перемикатися плавно: тремтіння на малій швидкості або затримки при частої зміні передач можуть свідчити про необхідність оновлення програмного забезпечення або ремонту коробки передач. Запитайте, чи виконувалися відкликання виробника та оновлення.

Ранні 2.0 Ingenium дизелі славилися проблемами з розподільним валом — холодний двигун після запуску не повинен «троїти», а історія заміни масла повинна бути в порядку. Для дизелів, що багато їздять по місту, перевірте фільтр твердих частинок (DPF) і клапан EGR, а для більш нових — і систему AdBlue.

Електроніка — слабке місце Evoque: перевірте мультимедіа, камери, електропривідний дах багажника та клімат-контроль, а діагностика повинна показати, чи нема помилок. Для зарядного гібрида запитайте про стан батареї та історію зарядки. Кузов огляньте на наявність замальованих деталей та нерівностей, а історію обслуговування перевірте за записами в сервісній книжці.

Комплектації

Назви та оснащення відрізняються залежно від ринку та років; ми вказуємо комплектації, які найчастіше зустрічаються в Європі.

Порівняння комплектацій покоління L551

Більшості покупців найкраще підійде SE з дизельним двигуном D165–D200 або бензиновим P200. HSE варто обрати за розкішшю, а R-Dynamic — за зовнішнім виглядом: технічно він не відрізняється від звичайних версій.

Поширені запитання