Peugeot 208 I

208 коротко

208 замінив Peugeot 207 і випускався двома поколіннями: I покоління — 2012–2019 рр., II покоління — з 2019 р. Перше покоління було доступне з 3 або 5-дверним кузовом, а друге покоління випускається тільки з 5-дверним. З другого покоління також пропонується електромобільна версія e-208.

208 оцінюють за хороше керування, низький спожив палива та виразний дизайн. Обидва покоління мають салон i-Cockpit з малим кермом і високо розташованим приладовим щитком — комусь це дуже подобається, а комусь кермо закриває частину приладів.

I та II покоління — чим відрізняються

I покоління (2012–2019) було легшим і просторішим за 207. У 2015 р. оновлені автомобілі отримали новіші двигуни PureTech та BlueHDi, комплектацію GT Line та більше обладнання. Найспортивніша версія — 208 GTi з двигуном 1.6 THP (близько 200–208 к.с.).

II покоління (з 2019 р.) створене на платформі CMP і відрізняється яскравим дизайном, тривимірним цифровим приладовим щитком (3D i-Cockpit), сучаснішими системами безпеки та електромобільною версією e-208. У 2023 р. оновлені автомобілі отримали новий передок і більші екрани.

На ринку підержаних автомобілів I покоління значно дешевше і підходить для малого бюджету, а II покоління — сучасніше, безпечніше та зручніше для довгих подорожей.

Двигуни та коробки передач

У першому поколінні найчастіше зустрічаються атмосферні бензинові двигуни 1.0 і 1.2 (близько 68–82 к.с.), турбодвигун 1.2 PureTech (110–130 к.с.) та дизельні 1.4 HDi і 1.6 HDi / BlueHDi. Старіші автомобілі мали також бензинові двигуни 1.4 та 1.6 VTi.

У другому поколінні основу складають 1.2 PureTech (75, 100 та 130 к.с.) та дизель 1.5 BlueHDi. Електромобіль e-208 спочатку мав двигун близько 136 к.с., пізніше з'явилася потужніша версія з більшою батареєю. З 2024 року пропонується також легкий гібрид.

Коробки передач — механічні (5 або 6 ступенів) або автоматичні. У першому поколінні також була роботізована коробка ETG, пізніше — 6-ступенева автомат EAT6, а у другому поколінні з потужнішими бензиновими двигунами найчастіше зустрічається 8-ступенева EAT8.

Що перевірити при купівлі підержаного 208

У турбодвигуні 1.2 PureTech розподільний ремінь крутиться в оливі та може зноситися раніше часу — запитайте, чи його замінили, і чи двигун не споживає багато оливи. Інтервали заміни оливи потрібно суворо дотримуватися.

У дизелях BlueHDi перевірте систему AdBlue та фільтр твердих часток (DPF), особливо якщо автомобіль переважно їздив по місту. Роботізована коробка передач ETG першого покоління повинна перемикатися без сильних ривків.

У електромобілі e-208 запитайте звіт про стан батареї. Для всіх автомобілів — перевірте пробіг за сервісними записами та історією технічного огляду, а кузов — на наявність замальованих деталей, оскільки автомобілі, що їздили по місту, часто мають подряпини.

Комплектації

Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; ми вказуємо найпоширеніші комплектації в Європі.

Порівняння комплектацій другого покоління

Більшості покупців найкращий вибір — комплектація Allure з двигуном 1.2 PureTech 100 або 130. GT Line або GT варто вибирати за дизайном і оснащенням, а e-208 — якщо ви їздите переважно містом.

Поширені запитання