English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 207: вибір варіантів, двигуни та комплектації
Peugeot 207 — хетчбек класу B, який у 2006 році замінив модель 206 і до 2014 року був одним з найпопулярніших французьких автомобілів у Європі. Розглянемо варіанти кузовів, двигуни, комплектації та те, що потрібно перевірити при купівлі підержаного 207.
207 коротко
Peugeot 207 випускався у кузовах 3- і 5-дверного хетчбека, універсала SW та кабріолета з жорстким дахом CC. У порівнянні з 206 він став більшим — просторішим, безпечнішим (на тестах отримав найвищу оцінку безпеки) і з більш стильним виглядом.
На ринку підержаних автомобілів 207 цінується за компактні розміри, зручне керування та широкий вибір двигунів. Через великий асортимент ціни доступні, а запчастин і майстрів, які знають цю модель, немає браку.
Який варіант вибрати
На ринку можна зустріти два періоди: ранні автомобілі 2006–2009 років та оновлені у кінці 2009 року — з зміненим передком і трохи покращеною оснасткою. Оновлені автомобілі часто мають і новіші версії двигунів.
Для сім'ї або тих, хто часто возить багато речей, підійде універсал SW з більшим багажником. Кабріолет CC перш за все призначений для комфорту, а спортивні GT і GTi — для любителів швидкої їзди, але їх технічне обслуговування вимагає більше уваги.
Двигуни та коробки передач
Бензинові двигуни включали 1.4 літра (також 1.4 VTi), 1.6 VTi та турбо 1.6 THP — останній використовувався в більш спортивних версіях, включаючи GTi. Дизельні — 1.4 HDi та популярні 1.6 HDi, потужність яких різнилася залежно від версії.
Частіше за все 207 має 5-ступінчасту або 6-ступінчасту (потужніші версії) механічну коробку передач. Автоматична або роботізована коробка передач трапляється рідше — вони підходять лише якщо є чітка історія обслуговування.
Що перевірити при купівлі підержаного 207
Бензинові двигуни 1.6 VTi і THP (створені спільно з BMW) славилися розтягуванням ланцюга газорозподілу і збільшеним споживанням оливи — при запуску холодного двигуна не повинно бути жорсткого запуску, а рівень оливи варто перевірити самому. У дизелях 1.6 HDi важливо перевірити турбіну, фільтр твердих частинок (якщо є) і чи немає витоку оливи.
Їздячи на тестовій дорозі прислухайтеся до гулів задньої осі і скрипу підвіски; перевірте, чи працюють всі електроскла, кондиціонер і центральний замок. У кабріолеті CC випробуйте механізм даху і перевірте, чи немає вологості в багажнику.
Комплектації
Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; вказуємо найчастіше зустрічальні в Європі комплектації.
Trendy
до 2009 рокуБазова популярна комплектація з базовим обладнанням.
- Часто — електроскла спереду і центральний замок
- Часто — ручний кондиціонер
- Простіші колеса з колпаками
Premium
до 2009 рокуБільш зручна версія з більшою кількістю комфортного обладнання.
- Часто — клімат-контроль і автоматичні датчики світла та дощу
- Часто — легкоплавкі колеса
- Більше деталей інтер'єру
Active
після 2009 рокуБазова комплектація оновленої моделі.
- Часто — кондиціонер
- Основна аудіосистема
- Часто — електроприводи дзеркал
Allure
після 2009 рокуКомфортна версія оновленої моделі.
- Часто — клімат-контроль і паркувальні сенсори
- Часто — легкоплавкі колеса
- Більше хромованих деталей
GT
ранній і оновленийВерсія з більш спортивним виглядом і багатшим оснащенням.
- Часто — більші легкосплавні диски
- Більш спортивні сидіння та обшивка
- Часто — більше хрому та спортивних акцентів
GTi
всі періодиСпортивна версія з турбодвигуном.
- Турбобензиновий двигун
- Спортивна підвіска та великі колеса
- Спортивні сидіння та специфічне оздоблення
Порівняння комплектацій
| Trendy / Active | Premium / Allure | GT | GTi | |
|---|---|---|---|---|
| Для кого підходить | Для щоденних міських поїздок | Для комфорту та подорожей | Спортивний вигляд | Для комфорту керування |
| Колеса (зазвичай) | 15 дюймів, часто з колпаками | 15–16 дюймів легкого сплаву | 16–17 дюймів | 17 дюймів |
| Клімат-контроль | Кондиціонер | Часто клімат-контроль | Клімат-контроль | Клімат-контроль |
| Двигун (часто) | 1.4, 1.4 HDi | 1.4–1.6, 1.6 HDi | 1.6 VTi, 1.6 HDi | 1.6 THP |
| Ціна на ринку б/у авто (відносне) | € | € | €€ | €€ |
Більшості покупців вистачить версії Premium або Allure з двигуном 1.4 або 1.6. GT варто вибирати за дизайном, а GTi — тільки якщо потрібен спортивний автомобіль і ви готові до ретельного обслуговування.
Переваги
- Компактні розміри, зручно паркуватися в місті
- Широкий вибір кузовів і двигунів
- Великий асортимент запчастин і майстрів
- Оцінено найвищим балом у тестах на безпеку
Недоліки
- Бензинові двигуни VTi та THP чутливі до обслуговування
- Невеликі несправності електроніки трапляються
- Пластик салону може бути гучним і грубим
Поширені запитання
Який двигун 207 найнадіжніший?
Простіші варіанти зазвичай дешевші в обслуговуванні: 1.4 бензиновий та 1.6 HDi дизель. Турбодвигуни THP та VTi вимагають більш ретельного обслуговування, тому вибирайте їх тільки з повною історією обслуговування.
Чи варто купувати універсал 207 SW?
Так, якщо потрібно більше місця для багажу. SW коштує трохи дорожче за хетчбек, але технічно майже однаковий, а салон та багажник практичніші.
Який пробіг вважати нормальним?
Важливіше не пробіг, а обслуговування. Зазвичай 207 має 150–250 тис. км, тому перевіряйте записи про обслуговування, історію змін оливи та дані технічного огляду.
Оновлено 2026-10-17 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
