English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 208: I ja II sukupolvet, moottorit ja varustelut
Peugeot 208 on yksi Euroopan suosituimmista pienistä hatchbackeista, ja se ostetaan usein ensimmäiseksi tai toiseksi perheen autoksi Liettuassa. Tutustumme I ja II sukupolvien eroihin, suosituimpiin moottoreihin, varustelujen eroihin ja mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä.
208 lyhyesti
208 korvasi Peugeot 207:n ja sitä on valmistettu kahdessa sukupolvessa: I sukupolvi vuosina 2012–2019, II sukupolvi vuodesta 2019 lähtien. Ensimmäisessä sukupolvessa oli valittavana 3- tai 5-ovinen runko, kun taas toinen sukupolvi valmistetaan vain 5-ovisena. Toisesta sukupolvesta lähtien on saatavana myös sähköinen versio e-208.
208:n arvonanto johtuu hyvistä ajomahdollisuuksista, pienistä polttoaineenkulutuksista ja ilmaisukykyisestä suunnittelusta. Molemmissa sukupolvissa käytetään i-Cockpit-ohjaamoa, jossa on pieni ohjauspyörä ja korkealle sijoitettu mittaristo – jotkut pitävät siitä, toiset taas ohjauspyörä peittää osan mittareista.
I ja II sukupolvi – miten ne eroavat
I sukupolvi (2012–2019) oli kevyempi ja tilavampi kuin 207. Vuoden 2015 päivityksessä auto sai uudemmat PureTech- ja BlueHDi-moottorit, GT Line -varustelun ja lisää varustetta. Urheilullisin versio on 208 GTi 1.6 THP -moottorilla (noin 200–208 hv).
II sukupolvi (vuodesta 2019) on rakennettu CMP-alustalle ja se erottuu selkeästä suunnittelusta, kolmiulotteisesta digitaalisesta mittaristosta (3D i-Cockpit), modernimmista turvallisuusjärjestelmistä sekä sähköisestä e-208-versiosta. Vuoden 2023 päivityksessä auto sai uuden etupään ja isompia näytöjä.
Käytetyn auton markkinoilla I sukupolvi on huomattavasti halvempi ja sopii pienelle budjetille, kun taas II sukupolvi on modernimpi, turvallisempi ja mukavampi pidempiä matkoja varten.
Moottorit ja vaihteisto
Ensimmäisen sukupolven autoissa tavallisimpia ovat 1.0 ja 1.2 ilmanpaineiset bensiinimoottorit (noin 68–82 hv), turbiinimoottori 1.2 PureTech (110–130 hv) sekä 1.4 HDi ja 1.6 HDi / BlueHDi dieselmoottorit. Vanhemmat autot olivat varustettuina myös 1.4 ja 1.6 VTi bensiinimoottoreilla.
Toisen sukupolven autoissa perusmoottorit ovat 1.2 PureTech (75, 100 ja 130 hv) ja 1.5 BlueHDi dieselmoottori. Sähköauto e-208 sai aluksi noin 136 hv moottorin, myöhemmin markkinoille tuli tehokkaampi versio suuremmalla akulla. Vuodesta 2024 alkaen tarjolla on myös kevyt hybridiauto.
Vaihteisto on joko manuaalinen (5 tai 6 vaihdetta) tai automaatti. Ensimmäisen sukupolven autoissa oli myös robotisoitu ETG-vaihteisto, myöhemmin 6-vaihteinen automaatti EAT6, ja toisen sukupolven autoissa tehokkaammilla bensiinimoottoreilla tavallisimmin 8-vaihteinen EAT8.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä 208
Turbiinimoottorissa 1.2 PureTech jakoväylän hihna pyörii öljyssä ja voi kulua ennenaikaisesti – kysy, onko se vaihdettu, ja käyttääkö moottori paljon öljyä. Öljynvaihtoväleistä on pidettävä tiukasti kiinni.
BlueHDi-dieseleissä tarkista AdBlue-järjestelmä ja hiukkassuodatin (DPF), erityisesti jos auto on pääosin ajettu kaupungissa. Ensimmäisen sukupolven robotisoitu ETG-vaihteisto pitää vaihtaa ilman voimakkaita nykäyksiä.
Sähköauton e-208 akun tilan raportista kysy. Kaikille autoille – tarkista ajokilometrit palvelukirjan ja teknisen tarkastuksen historian perusteella, ja runko – maalattujen osien takia, sillä kaupungissa ajetut autot ovat usein maalattuja.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinoiden ja vuosien mukaan; ilmoitamme Euroopassa yleisesti tavattavat varustetason.
Active
Ensimmäinen ja toinen sukupolviYleisin perusvarustelu, jossa on tarpeelliset varusteet.
- Ilmastointi
- Usein — kosketusnäyttöinen multimedianäyttö
- Usein — teräksiset renkaat peitteillä
Allure
Ensimmäinen ja toinen sukupolviSuosituin valinta — enemmän mukavuutta ja parempi ulkonäkö.
- Kevyen seoksen renkaat
- Usein — automaattinen ilmastonsäätö
- Usein — parkkipaikan anturit ja takakamera
GT Line
Ensimmäinen sukupolvi uudistuksen jälkeen, toinen sukupolviUrheilullisen ulkonäön versio ilman urheilumoottoria.
- Urheilulliset puskurit ja suurempia renkaita
- Urheilulliset istuimet
- Usein — täysin LED-valot
GT
Toinen sukupolviToisen sukupolven korkein varustus.
- Suurimmat renkaat ja urheilullinen ulkonäkö
- Usein — enemmän apuohjausjärjestelmiä
- Usein — sisustuksen ympäristövalaistus
GTi
Ensimmäinen sukupolviEnsimmäisen sukupolven urheilullinen versio voimakkaalla turboahdettulla moottorilla.
- 1.6 THP-moottori, noin 200–208 hv
- Urheilullinen alusta ja jarrujärjestelmä
- Urheilulliset istuimet ja erikoisverhoilu
Toisen sukupolven varustelujen vertailu
| Active | Allure | GT Line | GT | |
|---|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Pienemmälle budjetille | Arkipäiväiseen ajamiseen | Urheilulliselle ulkonäölle | Niille, jotka haluavat paljon varustusta |
| Pyörät (useimmiten) | 15–16 tuumaa | 16 tuumaa | 17 tuumaa | 17 tuumaa |
| Sisustus | Yksinkertaisempi sisustus | Hienompi sisustus | Urheilulliset istuimet | Urheilullinen, hienostunut sisustus |
| Kustannukset käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti) | € | €€ | €€ | €€€ |
Monelle ostajalle paras valinta on Allure-mallisto 1.2 PureTech 100 tai 130 moottorilla. GT Line tai GT kannattaa valita ulkonäön ja varustuksen takia, ja e-208, jos ajat pääasiassa kaupunkia.
Plussat
- Hyvä ohjattavuus ja mukava kaupunkiajo
- Pienet polttoaineenkulutus
- Hieno muotoilu ja moderni toisen sukupolven sisustus
- On sähköinen versio e-208
Miinukset
- 1.2 PureTech jakoketjun ja öljynkulutuksen riski
- Korkea takapenkki korkeille matkustajille
- Pieni ohjauspyörä ja i-Cockpit eivät sovi kaikille kuljettajille
Usein kysytyt kysymykset
Mikä Peugeot 208 sukupolvi on paras ostettavaksi käytettyinä?
Jos budjetti sallii, valitse toinen sukupolvi — se on turvallisempi, modernimpi ja mukavampi. Ensimmäisen sukupolven 208 on hyvä pienelle budjetille, erityisesti hyvällä huoltohistorialla.
Onko 1.2 PureTech moottori luotettava?
Turboahdettu 1.2 PureTech moottorin heikko kohta on jakoketju öljyssä ja lisääntyneet öljynkulutukset. Moottori voi palvella pitkään, jos jakoketju vaihdetaan ajoissa ja öljyä vaihdetaan säännöllisesti, joten huoltohistoria on tärkeää.
Miten 208 ja 2008 eroavat toisistaan?
2008 on korkeampi crossover, jossa on suurempi tavaratila ja korkeampi istuma-asento, kun taas 208 on pienempi ja kevyempi hatchback. Tekniikka, moottorit ja varustelut ovat molemmissa malleissa hyvin samankaltaiset.
Päivitetty 2026-10-09 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
