English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault Espace: IV, V та VI покоління, двигуni та комплектації
Renault Espace — один із перших європейських мінівенів, що випускається з 1984 року. Оглядаємо, чим відрізняється класичне IV покоління, V покоління, яке набуло рис кросовера, та гібридне VI покоління, які двигуни найпопулярніші, як відрізняються комплектації та що перевірити перед купівлею вживаного Espace.
Espace коротко
Espace представлений у 1984 році і тривалий час був еталоном великих сімейних мінівенів у Європі. До IV покоління включно це був класичний мінівен з окремими сидіннями задніх рядів, а в III та IV поколіннях також пропонувалася довша версія Grand Espace.
V покоління (2015 р.) стало нижчим автомобілем у стилі кросовера з п'ятьма або сімома сидіннями, а VI покоління (з 2023 р.) — уже SUV, що випускається виключно з гібридною силовою установкою. Espace цінується за просторий, світлий салон та комфорт у довгих поїздках. На ринку вживаних авто він зазвичай дешевшає швидше за німецьких конкурентів, тому може бути привабливою покупкою за умови хорошого технічного стану.
IV, V та VI покоління — у чому різниця
IV покоління (2002–2014) — класичний великий мінівен із рівною підлогою, знімними сидіннями задніх рядів та великою площею скління. Він випускався довго і кілька разів оновлювався, тому пропозиція на ринку все ще чимала, проте сьогодні це вже старі автомобілі, в яких часто трапляються несправності електросистеми.
V покоління (2015–2023) створене на тій самій платформі, що й Talisman. Автомобіль нижчий і більше схожий на кросовер, у салоні — великий вертикальний екран та режими руху Multi-Sense, а на деяких автомобілях — система керування задніми колесами 4Control. Сім місць були опціональним обладнанням, причому третій ряд більше підходить для дітей. Близько 2020 року оновлені автомобілі отримали матричні LED-фари та перероблено центральну консоль.
VI покоління (з 2023 р.) базується на техніці Austral: це коротший SUV із п'ятьма або сімома місцями та лише гібридною силовою установкою E-Tech. Салон набагато сучасніший, з двома великими екранами та мультимедіа на базі Google, проте місця, особливо на третьому ряду, менше, ніж у V поколінні.
Двигуni та коробки передач
У IV поколінні найчастіше зустрічаються дизельні двигуни 1.9, 2.0 та 2.2 dCi; був і дизель 3.0 V6 dCi. Бензинових автомобілів (2.0, 2.0 Turbo та 3.5 V6) на ринку мало.
У V поколінні приблизно до 2017–2018 рр. пропонувалися дизельні двигуни 1.6 dCi (130 та 160 к. с.) та бензиновий 1.6 TCe (200 к. с.), пізніше — дизельні 2.0 Blue dCi (близько 160–200 к. с.) та 1.8 TCe (225 к. с.). Найслабший дизель на 130 к. с. поєднувався з механічною коробкою, інші — переважно з двоступеневою робот-автоматом EDC із двома зчепленнями.
Гібрид E-Tech шостого покоління складається з 1,2-літрового трициліндрового турбованого бензинового двигуна та двох електромоторів; сумарна потужність — близько 200 к. с., привід — передній. Заряджати від розетки його не потрібно — батарея підзаряджається під час руху та гальмування.
Що перевірити під час купівлі вживаного Espace
Espace — автомобіль, насичений електронікою, тому випробуйте все: мультимедійний екран (R-Link 2 у V поколінні часто критикують за повільність і зависання), електричне стояночне гальмо, електропривод сидінь, парктроніки та камери. Діагностика покаже збережені помилки, яких не побачиш очима.
Коробка передач EDC має перемикати плавно, без поштовхів та ривків під час рушання з місця. На автомобілях із системою 4Control перевірте, чи немає на панелі приладів попереджень щодо керування задніми колесами. Двигуни 2.0 Blue dCi використовують AdBlue — поцікавтеся, чи працює система без помилок, а в дизелів, що багато їздили містом, перевірте сажовий фільтр (DPF) та клапан EGR.
В автомобілі IV покоління найважливішим є загальний стан: проблеми з електрикою (склопідйомники, замки дверей, зчитувач карток), ходова частина та кузов. Двигун 3.0 V6 dCi славився проблемами з надійністю, тому обирати його варто лише за наявності чіткої історії ремонту. Пробіг усіх автомобілів перевіряйте за записами техогляду та сервісів.
Комплектації
Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та року випуску; наводимо комплектації, що найчастіше зустрічаються в Європі.
Zen
V поколінняБазова, часто зустрічна комплектація V покоління.
- Легкосплавні колісні диски
- Автоматичний клімат-контроль
- Часто — мультимедіа R-Link 2 з навігацією
Intens
V поколінняНайпопулярніший вибір — більше комфорту та обладнання.
- Більші колісні диски
- Часто — панорамний дах та світлодіодні фари
- Часто — керування задніми колесами 4Control
Initiale Paris
V поколінняНайрозкішніша версія V покоління з ексклюзивним оздобленням.
- Шкіряне оздоблення салону, передні сидіння з масажем
- Часто — аудіосистема Bose
- Найчастіше — 4Control та адаптивна підвіска
Techno
VI поколінняБазова комплектація VI покоління, яка вже має багате оснащення.
- Мультимедіа OpenR Link із сервісами Google
- LED-фари та цифрова панель приладів
- Часто — дверцята багажника з електроприводом
esprit Alpine
VI поколінняВерсія зі спортивним виглядом без потужнішого двигуна.
- Деталі екстер'єру та інтер'єру в стилі Alpine
- Більш спортивні сидіння
- Часто — більші колісні диски
Порівняння комплектацій V та VI поколінь
| Zen (V) | Intens (V) | Initiale Paris (V) | Techno (VI) | |
|---|---|---|---|---|
| Для кого підходить | Для сім'ї за меншу ціну | Для більшості покупців | Для максимального комфорту | Для новітніх технологій |
| Салон | Тканинне оздоблення | Часто — комбіноване шкіряне оздоблення | Шкіра, ситема масажу сидінь | Ддва великі екрани, сучасний салон |
| Двигун | Найчастіше дизель dCi | dCi або TCe | Найпотужніші dCi та TCe | Гібрид E-Tech, близько 200 к.с. |
| Ціна на вторинному ринку (відносно) | € | €€ | €€ | €€€ |
Для більшості сімей найкращий вибір — Intens V покоління з дизельним двигуном та прозорою історією обслуговування. Initiale Paris варто обрати заради комфорту, а VI покоління — якщо важливі нові технології та менша витрата пального.
Переваги
- Просторіший, світлий салон та зручні сидіння
- Комфортна, тиха хода в довгих подорожах
- Версії на п'ять або сім місць
- На вторинному ринку зазвичай дешевший за німецьких конкурентів аналогічного віку
Недоліки
- Складна електроніка — більше можливих несправностей
- Мультимедіа V покоління повільна і схильна до зависань
- Третій ряд сидінь у V та VI поколіннях тісний для дорослих
Поширені запитання
Яке покоління Espace найкраще купувати на вторинному ринку?
Для багатьох покупців найкращий компроміс — V покоління, особливо рестайлінгові автомобілі 2020 року й пізніші: сучасні, просторові та значно дешевші за VI покоління. IV покоління варто розглядати лише через низьку ціну та за умови гарного технічного стану.
Чи всі Espace V мають сім місць?
Ні — сім місць були опцією. Сидіння третього ряду ховаються в підлогу багажника і більше підходять для дітей або коротких поїздок. Перед покупкою перевірте, скільки місць зареєстровано в автомобілі.
Чи є Espace VI покоління гібридом, що заряджається від мережі (PHEV)?
Ні. Espace VI покоління оснащений гібридною силовою установкою E-Tech, акумулятор якої не потрібно заряджати від розетки — він заряджається під час руху та гальмування. У місті частина часу автомобіль може їхати виключно на електротязі.
Чи варто купувати Espace з коробкою EDC?
Так, якщо коробка перемикає плавно і є історія обслуговування автомобіля. Під час тест-драйву зверніть увагу на початок руху та їзду в заторах на низькій швидкості — поштовхи чи ривки свідчать про те, що може знадобитися ремонт.
Оновлено 2026-10-09 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
