Saab 9-3 II

Saab 9-3 коротко

I покоління (1998–2002 рр., кабріолет — до 2003 р.) було покращеним Saab 900 з кузовами 3- та 5-дверного хетчбека та кабріолета. II покоління (2002–2011 рр.) створене на платформі General Motors Epsilon, спільній з Opel Vectra C: спочатку з'явився седан, у 2003 р. — кабріолет, а у 2005 р. — універсал SportCombi.

9-3 оцінюється за зручні сидіння, спокійну їзду та еластичні турбодвигуни. Saab традиції нагадує стартер між передніми сидіннями та функція Night Panel, яка вночі вимикає підсвічування приладової панелі, залишаючи тільки спидометр.

Виробництво автомобілів Saab припинено у 2011 році. Запасні частини все ще можна знайти: частину з них продовжує постачати колишня компанія Saab з запасних частин, а багато механічних частин спільні з Opel та іншими моделями GM. Пошук специфічних деталей кузова та салону іноді займає більше часу.

Яке покоління вибрати

I покоління 9-3 сьогодні вже старий автомобіль, тому купується переважно за кабріолет або спортивні версії Aero та Viggen. Для щоденних поїздок практичніше II покоління.

Друге покоління 2007 р. (2008 рік моделі) оновлене: отримало новий передок і капот двигуна, інші фари та оновлений салон, а трохи пізніше з'явилася і повна привод XWD. У 2009 році з'явився 9-3X — підвищений SportCombi з пластиковими захисними елементами кузова.

Для багатьох покупців найкращий вибір — оновлене друге покоління (2008–2011 рр.), особливо універсал SportCombi. Автомобілі, випущені до оновлення, дешевші, але стан і історія обслуговування важливіші за роки.

Двигуни та коробки передач

У другому поколінні найчастіше зустрічаються бензинові 1.8i (близько 122 к.с., без турбіни), 1.8t і 2.0t (близько 150–175 к.с.), 2.0T (близько 210 к.с.) та 2.8 V6 турбо (близько 250–280 к.с.) двигуни. Версії BioPower можуть використовувати і біоетанольні паливо E85.

Дизельні — 1.9 TiD (близько 120–150 к.с.) та 1.9 TTiD з двома турбінами (близько 180 к.с.); у ранніх автомобілях другого покоління зустрічається і 2.2 TiD (близько 125 к.с.). У першому поколінні найчастіше зустрічаються бензинові 2.0 турбо та дизельні 2.2 TiD двигуни.

Коробки передач — 5 або 6-ступінчасті механічні та автоматичні. Більшість автомобілів приводяться передніми колесами, а повний привід XWD пропонується лише для деяких оновлених автомобілів другого покоління.

Що перевірити при купівлі підержаного Saab 9-3

У дизелів 1.9 TiD і TTiD впускний колектор має спиральні клапани, які можуть заклинити або застрягти — переконайтеся, що їх обслуговували. У дизельних автомобілях, що багато їздили по місту, перевірте фільтр твердих частинок (DPF) та клапан EGR.

У випадку з турбодвигунами на бензині важлива регулярна історія заміни оливи. Перевірте, чи двигун не споживає багато оливи, чи турбіна тягне рівномірно і не виходить з ладу. Автоматична коробка передач повинна перемикатися плавно, без ударів.

Стійка кабріолета повинна відкриватися і закриватися без проблем, а в салоні не повинно бути вологості. З віком з'являються проблеми з електронікою, тому перевірте всі роз'єми, інформаційний екран і клімат-контроль. Підвіску перевіряйте за технічними оглядами та записами в сервісі.

Комплектації

Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; ми вказуємо найпоширеніші в Європі комплектації II покоління.

Порівняння комплектацій II покоління

Для більшості покупців найкращий вибір — оновлена друга генерація Vector з двигунами 1.8t, 2.0t або 1.9 TiD. Aero варто обрати за динамікою, а Turbo X — тільки якщо шукаєте рідкісний, колекційний автомобіль.

Поширені запитання