English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Vespa PX: класичний мотоцикл, версії та що перевірити
Vespa PX (з 1977 р.) — класичний мотоцикл з металевим кузовом та ручним перемиканням передач, один з найдовше вироблюваних мотоциклів у світі. Розглянемо, чим відрізняються версії (PX 80, 125, 150, 200), кому він підходить і що перевірити при купівлі підержаного.
PX коротко
PX — це Vespa класика: металевий монококовий кузов, перемикання передач ручкою і проста, надійна конструкція. Через свій вигляд він став культовим міським символом.
На відміну від сучасних автоматичних мотоциклів, PX потрібно вчитися керувати: гальма, передачі і легкий „відчуття керування“. Багато людей обирають його саме за цим досвідом.
Версії — чим відрізняються
Класичні версії PX позначені за об'ємом двигуна: PX 80, PX 125, PX 150 і PX 200. Частіше зустрічаються двотактні двигуни, хоча пізніше з'явилися і чотиритактні версії.
Виробництво було припинено і знову відновлено у 2011 р. Новіші версії PX відповідають більш суворим екологічним вимогам і часто мають додаткове обладнання. Приклади відрізняються: старіші мають „kick-start“, деякі — електростартер (позначені E).
Двигуни та передачі
Двигун — однокілометровий, 80–200 см³, з ручним перемиканням передач. Двотактні версії прості, але вимагають оливи та правильного змішування; деякі мають окремий бачок для оливи.
Коробка передач — чотириступенева, перемикається лівою ручкою. Потужніші версії (PX 200) підходять для поїздок і за містом, а менші — для міста.
Що перевірити при купівлі підержаного PX
Головне — кузов і рама: перевірте підлогу, місця для ніг, бічні панелі, чи немає корозії, зварювань і деформацій. Металевий кузов кородіє там, де збирається волога.
Перевірте двигун: холодний повинен запускатися без проблем, не димити, не мати витоку оливи. Перевірте підвіску, перемикання передач, гальма, електросистему. Оскільки PX дуже популярний і часто реставрується, переконайтеся, що деталі оригінальні, і попросіть документи.
Комплектації та версії
Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; вказуємо найчастіше зустрічальні версії в Європі.
PX 80
з 1977Версія з найменшим об'ємом.
- Двигун об'ємом близько 80 см³ з двома тактами
- Механічна коробка передач
- Класичний металевий кузов
PX 125 / 150
з 1977Найпопулярніші версії.
- Двигун об'ємом 125–150 см³
- Механічна коробка передач
- Часто — електричний стартер (E)
PX 200
з 1977Більш потужна версія.
- Двигун об'ємом близько 200 см³
- Більше тяги
- Підходить як для міста, так і за його межами
Порівняння версій PX
| PX 80 | PX 125/150 | PX 200 | |
|---|---|---|---|
| Для кого підходить | Для невеликого міста | Для щоденних поїздок | Для довгих відстаней |
| Двигун | Близько 80 см³ | 125–150 см³ | Близько 200 см³ |
| Що перевірити перш за все | Кузов, двигун | Кузов, двигун, електроніка | Кузов, підвіску |
| Ціна на ринку підержаних автомобілів (відносне) | € | €€ | €€ |
PX підходить тим, хто найважливіше — класичний вигляд і простий „відчуття“ техніки. Вибирайте екземпляри з добре збереженим кузовом і чіткою історією.
Переваги
- Класичний, культовий вигляд
- Проста, нескладна конструкція
- Великий асортимент запчастин
- Добре зберігає вартість
Недоліки
- Металевий кузов заржавіє
- Ручна коробка передач — потрібно навчитися
- Двотактні версії менш дружні до навколишнього середовища
Поширені запитання
Чи підходить PX для початківця?
Так, але потрібно навчитися керувати клопом і перемикати передачі. Легкий і невеликий, але простоту автомобільного моторолера не має.
Чим PX відрізняється від автомобільних моторолерів?
PX має ручну коробку передач і клоп, а сучасні автомобільні моторолери використовують варіатор. Керування PX безпосереднє і „механічніше“.
Чи можна відновити PX?
Так, пропозицій багато, і багато екземплярів реставровано. Важливо знати, що було замінено, і мати документи.
Оновлено 2026-10-21 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
