English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW R 80 GS: klasický enduro, generace a co zkontrolovat
BMW R 80 GS — motocykl legendární enduro vyráběný v letech 1980–1996 s boxerovým motorem. Přehlédneme generace, motor a co zkontrolovat při nákupu použitého.
R 80 GS stručně
R 80 GS — jeden z prvních cestovních enduro motocyklů, který položil základ celé rodině GS. Je obzvláště ceněn pro svou jednoduchou konstrukci, spolehlivost a sběratelskou hodnotu.
Ranější verze R 80 GS jsou známé vítězstvími v rally Paříž–Dakar, a proto se model stal legendou. Dnes je to klasický motocykl, který si vybírají nadšenci.
Generace a verze
První generace — R 80 GS (1980–1987), později přišla R 80 GS s vylepšeným zadním zavěšením. Nabízela se také jednodušší verze Basic.
Protože názvy a výbava se liší podle let, skutečnou verzi zkontrolujte podle čísla motoru a dokladů.
Motor a převodovka
R 80 GS pohání přibližně 800 cm³ vzduchem a olejem chlazený boxerový dvouválec o výkonu kolem 50 k. Motor je známý svou pevností a jednoduchou konstrukcí.
Převodovka je mechanická, síla se přenáší kardanem. Karburátory vyžadují pravidelný ladění.
Co zkontrolovat při nákupu použitého R 80 GS
Zkontrolujte rám a bakelit kvůli korozi, také kardanovou převodovku, zadní převodovku a pružiny zadního zavěšení. Poslouchejte motor studený i teplý, zkontrolujte synchronizaci karburátorů a nastavení ventilů.
Zkontrolujte elektrickou výbavu, brzdy, pneumatiky a podvozek. Vzhledem k věku bylo mnoho vozů restaurováno nebo modifikováno, proto zkontrolujte, co bylo změněno, a shodu dokumentů s čísly.
Verze a výbava
Názvy a výbava se liší podle trhu a let; zde popisujeme hlavní verze.
R 80 G/S
1980–1987První generace a legendární předchůdce.
- Přibližně 800 cm³ boxerový motor
- Zadní pohon
- Sbírková hodnota
R 80 GS
1987–1996Vylepšená verze s lepším podvozkem.
- Přibližně 800 cm³ boxerový motor, přibližně 50 kW
- Vylepšený zadní podvozek
- Vhodné pro dlouhé jízdy
R 80 GS Basic
Pozdější rokyJednodušší verze.
- Základní výbava
- Stejný motor
- Levnější
Srovnání verzí R 80 GS
| R 80 G/S | R 80 GS | R 80 GS Basic | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro sběratele | Na výlety i každodenní jízdu | Pro běžné používání |
| Motor | Přibližně 800 cm³, přibližně 50 k | Přibližně 800 cm³, přibližně 50 k | Přibližně 800 cm³ |
| Převodovka | Kardán | Kardán | Kardán |
| Představuje | Raný | Vylepšená | Jednodušší |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€€ | €€ | € |
Pokud hledáte klasiku, vyberte si R 80 GS v co nejlepším stavu. Pro sběratele jsou nejcennější rané modely G/S, pro běžné užívání pak pozdější verze.
Výhody
- Jednoduchá a spolehlivá konstrukce
- Legendární historie GS
- Kardánový převod – bez údržby řetězu
- Roste sběratelská hodnota
Nevýhody
- Velmi starý model – mnoho vozů je opotřebovaných
- Nízký výkon podle současných standardů
- Některé díly jsou drahé
Časté otázky
Jak se R 80 G/S liší od R 80 GS?
G/S je raná verze, která byla později vylepšena (např. zadní náprava). G/S je více ceněna sběrateli.
Je R 80 GS vhodný pro výlety?
Ano, pokud je vozidlo v dobrém stavu. Je spolehlivý, ale má malou výkonnost podle současných standardů.
Je R 80 GS náročný na údržbu?
Konstrukce je jednoduchá, ale kvůli věku je třeba dávat pozor na korozí, elektřinu a karburátory.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
