BMW R 80 GS

R 80 GS trumpai

R 80 GS — vienas pirmųjų kelionių enduro motociklų, padėjęs pagrindą visai GS šeimai. Jis ypač vertinamas dėl paprastos konstrukcijos, patikimumo ir kolekcinės vertės.

Ankstyvosios R 80 G/S versijos garsėja pergalėmis Paryžiaus–Dakaro ralyje, todėl modelis tapo legenda. Šiandien tai klasikinis motociklas, kurį renkasi entuziastai.

Kartos ir versijos

Pirmoji karta — R 80 G/S (1980–1987), vėliau pasirodė R 80 GS su patobulinta galine pakaba. Taip pat buvo siūloma paprastesnė Basic versija.

Kadangi pavadinimai ir įranga skiriasi pagal metus, tikrąją versiją patikrinkite pagal variklio numerį ir dokumentus.

Variklis ir pavarų dėžė

R 80 GS varomas apie 800 cm³ oru ir tepalu aušinamu bokseriniu dviejų cilindrų varikliu, kurio galia apie 50 AG. Variklis garsėja tvirtumu ir paprasta konstrukcija.

Pavarų dėžė — mechaninė, galia perduodama kardanu. Karbiuratoriai reikalauja reguliaraus derinimo.

Ką patikrinti perkant naudotą R 80 GS

Patikrinkite rėmą ir bakelį dėl korozijos, taip pat kardaninę pavarą, galinį reduktorių ir galinės pakabos guolius. Išklausykite variklį šaltą ir šiltą, patikrinkite karbiuratorių sinchronizaciją ir vožtuvų reguliavimą.

Apžiūrėkite elektros įrangą, stabdžius, padangas ir pakabą. Dėl amžiaus daug egzempliorių buvo restauruoti ar modifikuoti, todėl patikrinkite, kas keista, ir dokumentų atitikimą numeriams.

Versijos ir komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką ir metus; čia aprašome pagrindines versijas.

R 80 GS versijų palyginimas

Jei ieškote klasikos, rinkitės kuo geresnės būklės R 80 GS. Kolekcininkams vertingiausi ankstyvieji G/S, o naudojimui — vėlesnės versijos.

Dažni klausimai