DAF CF New CF

CF stručně

CF v řadě modelů DAF zaujímá místo mezi lehčím LF a dálkovými XF. Na trhu s použitými vozidly se nejčastěji vyskytují CF65, CF75 a CF85, vyráběné přibližně do roku 2013, a Euro 6 CF, vyráběný od roku 2013 a obnovený v roce 2017. V posledních letech CF postupně nahradily nové generace DAF XD a XDC.

CF může být tahač (FT), nákladní vůz s nákladní plošinou nebo verze upravená pro stavbu. Konfigurace kol — od 4x2 do 8x4, proto se CF často vyskytuje jako chladírna, nákladní vůz s plachtou, samosval nebo betonová míchačka.

CF65, CF75, CF85 a Euro 6 CF — čím se liší

CF65 a CF75 se nejčastěji vyskytují jako distribuční nákladní vozy pro město a region, zatímco nejvýkonnější CF85 jako tahač, samosval nebo betonová míchačka. Tyto vozy jsou jednodušší a levnější, ale většina z nich již hodně pracovala, proto je nejdůležitější stav rámu, motoru a převodovky.

Euro 6 CF má jiné kabiny, vylepšený interiér a modernější motory. Auta z roku 2017 dostala efektivnější motory MX-11 a MX-13 a novější převodovku. Verze CF Construction má silnější ocelový nárazník, větší světlou výšku a ochranu, zatímco CF tažná vozidla se často setkávají v regionálních a lehčích mezinárodních přepravách.

Motory a převodovky

CF65 a CF75 měly menší šestiválcové motory PACCAR (CF75 – asi 9,2 l), zatímco CF85 měl 12,9 l motor PACCAR MX (ranější CF85 – asi 12,6 l). Nejvýkonnější CF85 mají asi 460–510 k.

Euro 6 CF se nejčastěji setkává s motory 10,8 l MX-11 nebo 12,9 l MX-13; nejpopulárnější verze mají asi 400–480 k. Výfukové plyny jsou čistěny pomocí EGR, filtru pevných částic a SCR s AdBlue.

Převodovky jsou mechanické nebo automatizované ZF AS-Tronic, od roku 2017 pak ZF TraXon. Některá nákladní vozidla mají retardér ZF Intarder. V stavebních verzích se často setkáváme s blokováním náprav, redukčními nápravami a mechanizmem pro odběr výkonu (PTO) pro nářadí.

Co zkontrolovat při nákupu použitého CF

Nejprve zjistěte, jak byl nákladní vůz používán: tažná vozidla na mezinárodních trasách se opotřebovávají jinak než stavební vozidla na stavbě. Rám stavebních verzí zkontrolujte zvláště pečlivě – hledejte praskliny, svary a deformace, zkontrolujte nápravy, upevnění listů a hydrauliku nářadí.

Porovnejte je s motohodinami — městské a stavební nákladní vozy často pracují prázdnou, proto jsou motohodiny zde stejně důležité jako ujeté kilometry. Zkontrolujte převodovku a skříň, retardér (pokud je), dokumenty k ověření tachografu a servisní historii.

U vozidel Euro 6 se ujistěte, že funguje filtr pevných částic a systém AdBlue, a na přístrojové desce nesvítí žádné varovné znaky. U vozidel s mnoha krátkými jízdenkami a prázdnou jízdou se DPF ucpe častěji. Vyhněte se vozidlům s vypnutým nebo emulátorem nahrazeným systémem kontroly emisí.

Kabiny a výbavy

Nabídka kabin a výbav se liší podle roku, modelu a objednávky; uvádíme ty nejčastěji v Evropě.

Srovnání verzí Euro 6 CF

Pro rozvoz a práci v regionu obvykle stačí Day Cab nebo Sleeper Cab, pro delší trasy je však lepší zvolit Space Cab. Pro stavební práce je nejlepší CF Construction s konfigurací kol 6x4 nebo 8x4 a jasnou historií údržby podvozku.

Časté otázky