DAF CF New CF

CF īsumā

CF DAF modeļu klāstā ieņem vietu starp vieglāko LF un tālo reisu XF. Lietoto auto tirgū visbiežāk sastopami CF65, CF75 un CF85, ražoti aptuveni līdz 2013. gadam, un Euro 6 CF, kas ražots no 2013. gada un atjaunināts 2017. gadā. Pēdējos gados CF vietu pakāpeniski pārņem jaunās paaudzes DAF XD un XDC.

CF ir gan vilcējs (FT), gan kravas automašīna ar šasiju virsbūvei, gan būvniecībai pielāgota versija. Riteņu formulas — no 4x2 līdz 8x4, tāpēc CF bieži sastopams kā refrižerators, tentauto, pašizgāzējs, betona maisītājs vai kravas auto ar autokrānu.

CF65, CF75, CF85 un Euro 6 CF — ar ko atšķiras

CF65 un CF75 visbiežāk sastopami kā sadales kravas auto pilsētai un reģionam, bet jaudīgākais CF85 — kā vilcējs, pašizgāzējs vai betona maisītājs. Šie auto ir vienkāršāki un lētāki, tomēr lielākā daļa jau daudz nostrādājuši, tāpēc svarīgākais ir rāmja, dzinēja un pārnesumkārbas stāvoklis.

Euro 6 CF ir citāda priekšpuses reste, uzlabota kabīne un modernāki dzinēji. 2017. gadā atjauninātie auto ieguva efektīvākus MX-11 un MX-13 dzinējus un jaunāku transmisijas līniju. Būvniecībai paredzētais CF Construction ir ar stingrāku tērauda buferi, lielāku klīrensu un aizsargiem, bet CF vilcēji bieži sastopami reģionālajos un vieglākajos starptautiskajos pārvadājumos.

Dzinēji un pārnesumkārbas

CF65 un CF75 bija mazāki sešcilindru PACCAR dzinēji (CF75 — aptuveni 9,2 l), bet CF85 — 12,9 l PACCAR MX dzinējs (agrīnie CF85 — aptuveni 12,6 l). Jaudīgākajiem CF85 ir aptuveni 460–510 AG.

Euro 6 CF visbiežāk sastopams ar 10,8 l MX-11 vai 12,9 l MX-13 dzinēju; populārākās versijas — aptuveni 400–480 AG. Izplūdes gāzes attīra ar EGR, cieto daļiņu filtru un SCR ar AdBlue.

Pārnesumkārbas — mehāniskās vai automatizētās ZF AS-Tronic, bet no 2017. gada — ZF TraXon. Dažās kravas automašīnās ir ZF Intarder retarderis. Būvniecības versijās bieži sastopamas tilta bloķēšanas, reduktortilti un jaudas ņemšanas mezgls (PTO) virsbūvei.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu CF

Vispirms noskaidrojiet, kā kravas auto ir lietots: vilcējs starptautiskos reisos nolietojas citādi nekā pašizgāzējs būvlaukumā. Būvniecības versiju rāmi apskatiet īpaši uzmanīgi — meklējiet plaisas, metinājuma vietas un deformācijas, pārbaudiet tiltus, lokšņu atsperu stiprinājumus un virsbūves hidrauliku.

Nobraukumu salīdziniet ar dzinēja motostundām — pilsētas un būvniecības kravas auto daudz strādā tukšgaitā, tāpēc motostundas šeit ir ne mazāk svarīgas par kilometriem. Pārbaudiet sajūgu un pārnesumkārbu, retarderi (ja tāds ir), tahogrāfa pārbaudes dokumentus un servisa vēsturi.

Euro 6 auto pārliecinieties, ka darbojas cieto daļiņu filtrs un AdBlue sistēma, un ka mērinstrumentu panelī nedeg brīdinājumi. Kravas auto ar daudz īsu braucienu un tukšgaitas DPF aizsērē biežāk. Izvairieties no auto ar izslēgtu vai ar emulatoru aizstātu emisiju kontroles sistēmu.

Kabīnes un versijas

Kabīņu un versiju piedāvājums atšķiras atkarībā no gada, modeļa un pasūtījuma; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās.

Euro 6 CF versiju salīdzinājums

Sadales un reģionālajiem darbiem parasti pietiek ar Day Cab vai Sleeper Cab, savukārt tālākiem reisiem ir vērts izvēlēties Space Cab. Būvniecībai vislabāk piemērots CF Construction ar 6x4 vai 8x4 riteņu formulu un skaidru virsbūves apkopes vēsturi.

Biežāk uzdotie jautājumi