DAF CF New CF

CF kort fortalt

CF i DAFs modellprogram tar plassen mellom den lettere LF og de lange turene XF. I markedet for brukte kjøretøy møter vi ofte CF65, CF75 og CF85, produsert rundt 2013, samt Euro 6 CF, produsert fra 2013 og oppdatert i 2017. De siste årene har CF gradvis blitt erstattet av nyere generasjoner av DAF XD og XDC.

CF kan være trekkvogn (FT), lastebil med kjøretøy for anleggsarbeid og en versjon tilpasset byggearbeid. Hjulkonfigurasjoner går fra 4x2 til 8x4, så CF er ofte å se som kjøleskap, teltlastebil, selvavlastende kjøretøy, betongblander eller lastebil med kran.

CF65, CF75, CF85 og Euro 6 CF — hva er forskjellene

CF65 og CF75 er ofte å se som distribusjonslastebiler for by og region, mens den kraftigste CF85 brukes som trekkvogn, selvavlastende kjøretøy eller betongblander. Disse kjøretøyene er enklere og billigere, men de fleste har allerede kjørt mye, så det er viktig å sjekke rammen, motoren og girboksen.

Euro 6 CF har andre aksler, forbedret kabin og mer moderne motorer. Bilene som ble oppdatert i 2017 fikk mer effektive MX-11 og MX-13 motorer samt en nyere girkasse. CF Construction, som er beregnet på byggearbeid, har en sterkere stålbuffert, større frihøyde og beskyttelse, mens CF trekkvognene ofte sees i regionale og lettere internasjonale transporter.

Motorer og girkasser

CF65 og CF75 hadde mindre seksylindrede PACCAR motorer (CF75 – omtrent 9,2 l), mens CF85 hadde en 12,9 l PACCAR MX motor (tidlige CF85 – omtrent 12,6 l). De mest kraftige CF85 har omtrent 460–510 hk.

Euro 6 CF sees vanligvis med en 10,8 l MX-11 eller 12,9 l MX-13 motor; de mest populære versjonene har omtrent 400–480 hk. Utstøtningene renses med EGR, partikkelfilter og SCR med AdBlue.

Girkassene er manuelle eller automatiserte ZF AS-Tronic, og fra 2017 – ZF TraXon. Noen lastebiler har ZF Intarder retarder. I byggeversjonene sees ofte differensialsperre, reduserte aksler og kraftuttak (PTO) for tilhenger.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt CF

Først og fremst, finn ut hvordan lastebilen har blitt brukt: en trekkvogn i internasjonale reiser slites annerledes enn en selvkjøring byggebil. Sjekk rammen på byggeversjonene nøye – se etter sprekker, sveisepunkter og deformasjoner, og sjekk akslene, lingefestene og tilhengerens hydraulikk.

Sammenlign dem med motorens tomgangstid — bygnings- og lastebiler kjører mye tomgang, så tomgangstid er like viktig som kjørelengde. Sjekk differensialet og girboksen, retarderen (hvis den finnes), tachografkontrolldokumenter og servicehistorikk.

I Euro 6-biler må du sørge for at partikkelfilteret og AdBlue-systemet fungerer, og at det ikke er varsler på instrumentpanelet. Bilene som ofte kjører korte turer og mye tomgang, vil ha mer problemer med DPF. Unngå biler med avstengt eller manipulert utslippskontrollsystem.

Kabiner og utstyrsversjoner

Tilbudet av kabiner og utstyrsversjoner varierer etter år, modell og bestilling; vi oppgir de vanligste i Europa.

Sammenligning av Euro 6 CF-versjoner

For distribusjon og arbeid i regionen er det vanligvis nok med Day Cab eller Sleeper Cab, men for lengre turer er det verdt å velge Space Cab. For byggearbeid er CF Construction med 6x4 eller 8x4 hjulkonfigurasjon og en klar servicehistorie best.

Vanlige spørsmål