Daihatsu Taft: starý terénní vůz a nový mini SUV
Daihatsu Taft — název modelu, pod kterým se prodávají dva velmi odlišné automobily: od roku 1974 vyráběný malý terénní vůz a od roku 2020 prodávaný japonský mini SUV. V článku si projdeme obě generace a to, co je důležité vědět při nákupu.
Taft v krátkosti
První Taft byl kompaktní, odolný terénní vůz s rámy a pohonem všech kol, určený pro náročné terény a práci. Měl jednoduchou výbavu interiéru a často plátěné nebo tvrdé střešní plátno.
Nový Taft (od roku 2020) je zcela jiný automobil — čtvercový mini SUV, prodávaný převážně v Japonsku a patřící do třídy „kei“. Má velkou skleněnou střechu, hodně bezpečnostních prvků a kompaktní rozměry.
Která generace — jak se liší
Starý Taft je dnes vzácný a jednoduchý klasický terénní vůz. Vyžaduje pečlivou kontrolu karoserie a rámu, a dílů se často hledá v zahraničí.
Nový Taft se v Litvě nejčastěji vyskytuje jako importovaný automobil z Japonska se zprava řízením. Je pohodlný v městském provozu, ekonomický a snadno zaparkovatelný, ale malý a ne příliš výkonný.
Motory a převodovky
Nový Taft má 660 cm³ tříválcový benzínový motor — atmosférický nebo turbodmychadlový. Díky omezením třídy „kei“ je výkon malý, a převodovka je automatická s variátorem (CVT). Nabízeny jsou jak verze s pohonem předních kol, tak i všech kol.
Starý Taft používal jednoduché benzínové a naftové motory a mechanické převodovky. Přesné údaje vždy zkontrolujte podle konkrétních dokumentů automobilu.
Co zkontrolovat při nákupu starého Taftu
Pokud koupíte nový Taft z Japonska – zkontrolujte stránku aukce, doklady o historii a stav kufru. Automobil s řízením na pravou stranu vyžaduje další zvyknutí, a část vybavení může být přizpůsobena pouze pro japonský trh.
Starý Taft zkontrolujte na korozivní poškození, zkontrolujte rám, zavěšení a funkci pohonu všech kol. U novějšího modelu – klimatizaci, multimédium a bezpečnostní systémy.
Zaměřte se na to, že vozy třídy „kei“ v Evropě často mají specifické požadavky na registraci.
Vybavení
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávací verze.
Taft (senasis)
od roku 1974První generace terénního vozu.
- Rámová konstrukce
- Pohon všech kol
- Jednoduchá výbava interiéru
Taft X
od roku 2020Hlavní verze nového Taftu.
- Benzínový motor o objemu 660 cm³
- Převodovka CVT
- Často — jednodušší výbava
Taft G
od roku 2020Vyšší výbava
- Více komfortu a bezpečnostních prvků
- Často — velká skleněná střecha
- Převodovka CVT
Taft G Turbo
od roku 2020Verze s turbodmychadlem
- Turbo motor o objemu 660 cm³
- Dynamičtější jízda
- Často — více výbavy
Porovnání verzí
| Senasis Taft | Taft X | Taft G | Taft G Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Milovníkům klasických SUV | Pro městské použití | Pro komfort a výbavu | Pro dynamičtější jízdu |
| Motor | Liší se podle verze | 660 cm³ | 660 cm³ | 660 cm³ s turbo |
| Převodovka | Pohon všech kol | Přední nebo pohon všech kol | Přední nebo pohon všech kol | Přední nebo pohon všech kol |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€ | €€ | €€ | €€€ |
Pokud hledáte jednoduchý klasický SUV, je to starý Taft. Pokud potřebujete kompaktní, moderní městské auto, stojí za to zvážit nový Taft, ale dejte pozor na požadavky na dovoz a registraci.
Výhody
- Kompaktní rozměry a snadné zaparkování
- Nový Taft – hodně bezpečnostního a komfortního vybavení
- Neobvyklý, rozpoznatelný vzhled
- Starý Taft – pevná rámová konstrukce
Nevýhody
- Nový Taft — málo výkonu a omezená rychlost
- Otázky související s díly a registrací importovaných automobilů
- Starý Taft — korozivní problémy a zastaralá technika
Časté otázky
Je Daihatsu Taft skutečně terénním vozidlem?
Starý Taft byl skutečným terénním vozidlem s rámy, zatímco nový je mini SUV, jehož verze mohou mít i pohon všech kol.
Jaký motor má nový Taft?
660 cm³ tříválcový benzínový motor — atmosférický nebo turbo.
Je Taft prodáván v Evropě?
Nový Taft se nejčastěji prodává v Japonsku, proto v Litvě se objevuje pouze jako importovaný automobil.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky





























