Honda Accord VI

Accord stručně

V Evropě prodávala Honda dlouhou dobu samostatnou, pro tento trh upravenou verzi Accordu — kompaktnější a sportovnější než ten, který se prodával v USA pod stejným názvem. Byla vyráběna jako sedan a kombi (Tourer). V roce 2015 se Accord stáhl z evropského trhu, proto všechny v Litvě prodávané automobily jsou použité.

Accord je oceňován pro spolehlivé benzínové motory i-VTEC, přesné řízení a dobře vybavený interiér. Na trhu s použitými vozidly je často levnější než německé konkurenty stejného věku, ale nabídka dobře udržovaných automobilů se spolehlivou historií klesá.

VII a VIII generace — v čem se liší

VII generace (2002–2008) — kompaktní, kvalitně sestavený sedan nebo kombi s jasným, jednoduchým ovládáním. Je to nejlevnější způsob, jak získat Accord, ale většina automobilů již má vysoký nájezd, proto je důležité technický stav a karoserie, ne výbava.

VIII generace (2008–2015) je větší, tišší a lépe vybavená. Je nejpopulárnější na trhu s použitými vozy: více bezpečnostních a komfortních prvků, a v dražších verzích se často setkáte s adaptivním tempomatem a systémem varování před srážkou. V roce 2011 byly automobily aktualizovány a získaly mírně změněný vzhled a vylepšený interiér.

Oba generace kombi Tourer mají praktický, i když ne největší v třídě, zavazadlový prostor. Pokud je pro vás nejdůležitější prostor, stojí za to porovnat ho s konkurencí, ale pokud hledáte pohodlné řízení, Accord bude často jedním z nejpříjemnějších výběrů.

Motory a převodovky

Benzínové motory – 2.0 i-VTEC (cca 155 k) a 2.4 i-VTEC (cca 190–200 k). Jsou považovány za jeden z nejspolehlivějších motorů této třídy, ale v městském provozu spotřebují více paliva než nafty.

Naftové – 2.2 i-CTDi (VII generace, cca 140 k) a 2.2 i-DTEC (VIII generace, cca 150 k, v sportovnějších verzích – cca 180 k). Jsou ekonomické a tažné, proto je to nejčastější výběr pro ty, kteří jezdí hodně.

Nejčastěji se setkáte s 6-stupňovou manuální převodovkou. Automatická (5 stupňů) je častěji kombinována s benzínovými motory. Všechny evropské Accord mají přední pohon.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Accordu

Dyzelové automobily zkontrolujte na dvě hmotnosti vibrací (vibrace a chvění při pohybu nebo vypnutí motoru) a skříň. U motorů 2.2 i-CTDi sedmé generace se vyskytovaly prasklé výfukové kolektory, zatímco u osmé generace 2.2 i-DTEC, které hodně jezdily v městském provozu, problémy s filtrem pevných částic (DPF).

U benzínových motorů se zeptáte na intervaly výměny oleje a zkontrolujte, zda motor nepotřebuje mnoho oleje. U všech automobilů zkontrolujte karoserii na rez (zejména v místech svařování a kolem kol).

Riditu zkontrolujte podle záznamů technických prohlídek a servisů. U starších automobilů zkontrolujte funkci klimatizace, stav podvozku a, pokud je to možné, funkci bezpečnostních systémů (radaru).

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě dostupná vybavení.

Porovnání výbav 8. generace

Největší část kupujících si vybere VIII. generaci Lifestyle nebo Executive s motorem 2.0 i-VTEC nebo 2.2 i-DTEC. Type S je výběr pro ty, kteří chtějí vynikající vzhled a pocit z jízdy, nikoli však praktičnost.

Časté otázky