English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda Integra: generace, Type R a kontrola
Honda Integra — sportovní kupé a sedan, vyráběný v letech 1985–2006. V Litvě se nejčastěji vyskytují vozy dovezené z Japonska, zejména populární generace DC2 a DC5 s verzemi Type R. Přehlédneme generace, motory a co zkontrolovat před nákupem.
Integra stručně
Integra – Honda kompaktní sportovní kupé a sedan, známý svými výkonnými VTEC motory a dobrou jízdou. Z všech verzí vyniká Type R, považovaná za jednu z nejlepších předních poháněných sportovních vozů.
V Litvě je většina vozů import z Japonska. Proto mají některé z nich řízení na pravé straně, modifikace a velký nájezd.
Kterou generaci vybrat
DC2 (1993–2001) – klasická Integra, zejména verze Type R s 1,8 l VTEC motorem. Je to nejžádanější model, ale také nejčastěji tunovaný nebo po nehodě.
DC5 (2001–2006) – modernější generace s 2,0 l motorem řady K, pohodlnější, ale méně „zábavná“. Verze Type R je velmi ceněna.
Verze sedan jsou levnější a méně populární mezi nadšenci.
Motory a převodovky
V DC2 jsou nejčastější 1,8 l motory řady B; Type R – B18C kolem 200 k o VTEC. DC5 má 2,0 l motory řady K; Type R kolem 220 k.
Převodovka – manuální (5 nebo 6 stupňů) nebo automatická. Sportovní verze obvykle s manuální.
Co zkontrolovat při nákupu použité Integra
Nejprve – původ a modifikace. Mnoho Integra je tunováno, použito na trati nebo ukradeno; zkontrolujte dokumenty, číslo motoru a stav karoserie.
Zkontrolujte korozí, zejména zadní kufry a prahy. Otestujte motor VTEC (měl by jasně stoupat otáčky), převodovku a podvozek.
U vozidel dovezených z importu je nutný aukční list a potvrzení o prodeji.
Vybavení
Názvy se liší podle trhu a roku; uvádíme nejčastější JDM názvy.
SiR
DC2Sportovní verze s VTEC.
- Motor 1,8 l VTEC
- Často – manuální převodovka
- Sportovní podvozek
Type R
DC2Nejlehčí a nejvíce sportovní verze.
- B18C kolem 200 k
- Zpevněná karoserie
- Sportovní podvozek a omezený diferenciál
Type S
DC5Sportovnější verze DC5.
- Motor 2,0 l řady K
- Často — 6stupňová manuální převodovka
- Sportovní podvozek
Type R
DC5Nejvyšší verze DC5.
- K20A asi 220 k
- 6stupňová manuální převodovka
- Sportovní podvozek a brzdy
Porovnání verzí
| DC2 SiR | DC2 Type R | DC5 Type R | |
|---|---|---|---|
| Komu vyhovuje | Pro sportovní jízdu | Pro nadšence a sběratele | Pro modernější sportovní jízdu |
| Motor | Motor 1,8 l VTEC | B18C kolem 200 k | K20A asi 220 k |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€ | €€€ | €€€ |
SiR – dobrá sportovní alternativa, Type R – pro nadšence a sběratele. Nejdůležitější je autentičnost a stav.
Výhody
- Vysokootáčkové VTEC motory
- Vynikající jízda a ovladatelnost
- Lehké a spolehlivé motory
- Komunita nadšenců a nabídka dílů
Nevýhody
- Mnoho aut modifikovaných nebo používaných na trati
- Historie importovaných aut je těžší ověřit
- Koroze a riziko vady
Časté otázky
Co je na Integra Type R zvláštního?
Jedná se o lehkou, posílenou a sportovně nastavenou verzi s vysokootáčkovým VTEC motorem, která je považována za jednu z nejlepších sportovních vozů s předním pohonem.
Je Integra vhodná pro každodenní jízdu?
Ano, pokud je auto v dobrém stavu, ale kvůli věku a sportovnímu charakteru je komfort nižší.
Jak ověřit, zda je to skutečný Type R?
Ověřte VIN, číslo motoru, dokumenty a historii importu. Nejlepší je využít odborníka v této oblasti.
Aktualizováno 2026-10-14 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
