Hyundai Elantra

Elantra stručně

Elantra se vyrábí od roku 1990 a je jedním z nejprodávanějších modelů Hyundai na světě; v Koreji se jí říká Avante. V Evropě byla Elantra vždy nabízena vedle hatchbacku i30 a kombi – jako sedan pro ty, kteří potřebují samostatný kufr.

Elantra je oceňována pro jednoduchou techniku, prostorný interiér a velký kufr, na trhu s použitými vozy je obvykle levnější než stejně stará Toyota Corolla nebo Volkswagen Jetta. V Litvě se často setkáte i s americkými Elantrami – mají jiné motory, výbavu a názvy výbav.

MD, AD a CN7 – čím se liší

Generace MD (2010–2015) se vyznačovala hladkými, vlnitými liniemi karoserie. Je to nejlevnější volba, ale auta jsou již stará, proto je důležité technický stav a rez, ne výbava.

Generace AD (2015–2020) je větší, klidnější a lépe vybavená. Je to nejoblíbenější generace na trhu s použitými vozy. Od roku modelu 2019 byly auta aktualizována ostrějším předním nárazníkem s úhlovými světly a novější multimédií.

CN7 generace (od roku 2020) — výrazný, hranatý sedan s digitálním interiérem a hybridní verzí. V mnoha evropských zemích nebyl oficiálně nabízen, proto v Litvě se nejčastěji setkáte s vozy dovezenými z USA. Model roku 2023 byl aktualizován.

Motory a převodovky

V evropských generacích MD a AD Elantra se nejčastěji vyskytuje 1,6litrový benzínový motor bez turbodmychadla (cca 128–132 kW), v některých trzích pak 1,6 CRDi diesel nebo 2,0litrový benzínový motor.

V amerických verzích je nejčastější 2,0litrový benzínový motor bez turbodmychadla (cca 147 kW). V generaci AD byly ještě verze 1,4 turbo (Eco) a 1,6 turbo (Sport), v generaci CN7 pak hybrid (cca 139 kW), N Line s 1,6 turbo motorem (cca 200 kW) a sportovní Elantra N (cca 276 kW).

Převodovky jsou manuální nebo 6stupňová automatická hydromechanická, u motorů s turbodmychadlem se často používá 7stupňová dvojitá spojka (DCT). Motor 2,0 v generaci CN7 je kombinován s bezstupňovou automatickou převodovkou IVT, hybrid pak s 6stupňovou DCT.

Co zkontrolovat při nákupu použité Elantry

U vozů dovezených z USA nezapomeňte zkontrolovat podle VIN: takové vozy jsou často dovezeny po nehodách, proto je důležité znát rozsah poškození, zda funguje airbag a jak byl proveden opravy. Zkontrolujte mezery mezi karosářskými díly, tloušťku laku a zda není vlhkosti nebo rezivění v interiéru a pod koberečky — to může být známkou potopeného vozu.

Benzínový motor by měl běžet hladce, bez chvění nebo pískání. Zeptáte se na historii výměny oleje a zajímá vás, zda motor olej nekonzumuje. U starších generací MD zkontrolujte podvozek, kola a spodní část.

U vozidla s automatickou převodovkou vyzkoušejte rozjezd a přepínání: DCT by nemělo při rozjezdu trpět, zatímco IVT by nemělo při zrychlování příliš „táhnout“ nebo „klouzat“. Poslouchejte podvozek – pískání často znamená opotřebované ložiska nebo stabilizátory. Řídicí sloup zkontrolujte podle záznamů o servisu a technických prohlídkách.

Vybavení

Názvy a vybavení se velmi liší podle trhu a let; uvádíme běžné evropské a americké vybavení.

Srovnání výbav trims generace CN7 (USA)

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou SEL s motorem 2.0 nebo hybridem. N Line je vhodná jen pro sportovní jízdu, při nákupu jakéhokoli Elantry dovezeného z USA je nejdůležitější ne výbava, ale kvalita oprav.

Časté otázky