Hyundai Ioniq 6

Ioniq 6 krátce

Ioniq 6 je postaven na téže platformě E-GMP jako Ioniq 5 a Kia EV6, má tedy 800 V elektrický systém a velmi rychlé nabíjení. Na rozdíl od krosovek se jedná o nízký sedan s velmi stylovým karoserií — koeficient odporu vzduchu je pouhých 0,21.

Díky stylu je Ioniq 6 jedním z nejúspornějších vozů své velikosti, zejména při jízdě po dálnici. Interiér je prostorný pro nohy, ale kvůli skloněnému střechu mohou mít vyšší cestující v zadní řadě problém s místem nad hlavou, zatímco kufr o objemu asi 400 litrů se otevírá přes malý poklop.

Původní a aktualizované Ioniq 6 — v čem se liší

Ioniq 6 má jednu generaci. První vozy v Evropě byly představeny na začátku roku 2023 a mají baterii o kapacitě 53 kWh nebo 77,4 kWh. Právě tyto tvoří většinu nabídky na trhu s použitými vozy, přičemž nejčastěji se setkáte s verzí s větší baterií a pohonem zadních kol.

Ioniq 6 roku 2025: Změněn předek, vylepšen interiér a multimédia, baterie zvětšeny na 63 kWh a 84 kWh, a do nabídky přibyla sportovní verze N Line. Téhož roku byl představen i sportovní Ioniq 6 N. Aktualizovaných aut na trhu s použitými vozidly je zatím málo, proto jsou značně dražší.

Verze, baterie a nabíjení

Verze s jedním zadním motorem mají přibližně 150–230 kW, v závislosti na baterii, zatímco verze s pohonem všech kol a dvěma motory – přibližně 325 kW. Pro většinu kupujících je nejvhodnější verze s zadním pohonem a větší baterií: dojede nejdále a je dostatečně rychlá.

Podle údajů výrobce (WLTP) Ioniq 6 s baterií 77,4 kWh a koly 18 palců dojede na jedno nabití až kolem 610 km, s většími koly nebo pohonem všech kol – méně. Ve skutečnosti na dálnici je dosažený rozsah menší, a v zimě je často třeba počítat s 20–35 % menším dojezdem než v létě. Topení v zimě pomáhá šetřit energii, proto je dobré hledat auto s ním.

Ioniq 6 se obvykle nabíjí střídavým proudem (AC) až do výkonu 11 kW. Na rychlonabíjecích stanicích (DC) přes spojku CCS2 lze podle údajů výrobce nabít z 10 na 80 % přibližně za 18 minut, ale pouze na výkonné stanici a při teplé baterii. V chladném počasí a na některých starších stanicích je nabíjení pomalejší.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Ioniq 6

Nejdůležitější je stav baterie. Požádejte oficiálního zástupce Hyundai nebo specializovaného servisu o zprávu o stavu baterie (SOH) a porovnejte dosažený dosah plně nabité baterie s údaji výrobce.

Stejně jako u ostatních vozidel na platformě E-GMP jsou známé problémy s integrovaným řídicím blokem nabíjení (ICCU), kvůli nimž může přestat nabíjet 12 V akumulátor nebo se zhoršit nabíjení. Zkontrolujte podle VIN kódu, zda byly provedeny všechny opravy a aktualizace softwaru.

Otestujte nabíjení střídavým a stejnosměrným proudem, zkontrolujte nabíjecí zásuvku a ujistěte se, že jsou nabíjecí kabely. Nízký sedan snadno poškodí přední nárazník a spodní část karoserie, proto je zkontrolujte, a u vozidel se digitálními bočními zrcátky zkontrolujte, zda dobře fungují kamery a displeje.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle země a roku; uvádíme vybavení, které je v Německu a dalších evropských zemích běžné.

Porovnání výbav

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou Techniq s baterií 77,4 kWh, pohonem zadních kol a 18palcovými koly: taková verze ujede nejdále. Uniq stojí za výběr pro komfort, i když větší kola trochu zkracují dojezd.

Časté otázky