Hyundai Bayon

Bayon v krátkosti

Technika Bayonu je podobná jako u hatchbacku i20, ale karoserie je vyšší a kufr větší – asi 400 litrů. Vozidlo se vyrábí v Turecku, v továrně v İzmitu, a je to jeden z nejmenších SUV Hyundai, menší než Kona. Všechny Bayony mají pouze přední pohon.

Bayon je vhodný pro ty, kteří potřebují kompaktní, snadno ovladatelný a ekonomický vůz do města, ale chtějí vyšší sedačku. Interiér je z jednoduchých materiálů, hodně tvrdého plastu, ale výbava, zejména v vyšších verzích, je dostatečná.

První a aktualizované Bayony — čím se liší

Bayon má jednu generaci. První vozy (2021–2023) tvoří většinu nabídky na trhu s použitými vozy. Mají úzký světelný pruh nahoře a hlavní světla umístěná níže, velikost přístrojové desky a multimediálního displeje závisí na výbavě.

Bayon obnovený pro rok 2024: změněny nárazníky a světla, modernizovaný interiér a multimediální systém, doplněno o pomocné systémy pro řízení. Obnovené automobily jsou na trhu s použitými vozy méně časté, proto jsou obvykle dražší. Technicky jsou obě generace velmi podobné, proto je při výběru důležitější stav, nájezd a výbava než rok výroby.

Motory a převodovky

Nejjednodušší motor je atmosférický 1.2 MPi (přibližně 80–85 kW), nejčastěji kombinovaný s 5stupňovou manuální převodovkou. Je jednoduchý a spolehlivý, ale v městském provozu a s plným nákladem mu zřejmě chybí výkon.

Nejpopulárnější volba je turbodmychadlový tříválcový benzínový motor 1.0 T-GDi, nejčastěji kolem 100 kW, v prvních vozech se vyskytuje i varianta kolem 120 kW. Mnoho z nich má systém lehkého hybridu 48 V, který pomáhá při rozjezdu a trochu snižuje spotřebu paliva.

Motor 1.0 T-GDi je kombinován s 6stupňovou manuální, inteligentní manuální iMT (elektronika řídí spojku) nebo 7stupňovou dvojspojkovou DCT převodovkou. Dyzelové, hybridní nebo elektrické verze Bayonu neexistují.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Bayonu

Pokud je auto s převodovkou DCT, vyzkoušejte ho při rozjezdu a pomalém jízdu v kolonce: přepínání musí být hladké, bez trhnutí a rázů. Pro suché převodovky je intenzivní jízda v městském provozu větší zátěž, proto stojí za to se zeptat na historii servisu.

U lehkých hybridních vozidlech zkontrolujte, zda funguje automatické vypínání a zapínání motoru a zda není chyb v přístrojové desce. U turbodmychadla 1.0 T-GDi je důležité pravidelné vyměňování oleje, proto kontrolujte servisní záznamy.

Bayon se často používá v městském provozu, proto zkontrolujte nárazníky, kola a spodní část karoserie na poškození při parkování. Hyundai v Evropě často poskytuje dlouhou záruku výrobce, proto se zeptáte, zda stále platí a zda bylo vozidlo udržováno podle jejích podmínek.

Výbava

Názvy a vybavení se liší podle země a roku; uvádíme výbavu, která je v Německu a dalších evropských zemích běžná.

Porovnání výbav

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou Trend s motorem 1.0 T-GDi: je výrazně výkonnější než 1.2 MPi a často má vše potřebné vybavení. Prime je dobrá volba, pokud jsou důležité LED světla a více asistenčních systémů.

Časté otázky