Audi A5

A5 kort fortalt

Den første A5-generation (8T) blev produceret fra 2007 til 2016, den anden (F5) fra 2016 til 2024. Begge generationer er teknisk tæt på samtidens A4 (B8 og B9), men A5 har et lavere og sportyere karrosseri. Udover coupé og cabriolet, blev der fra 2009 også tilbudt en femdørs Sportback, som er den mest almindelige på brugtbilsmarkedet.

Coupéen og cabrioletten har kun to døre og fire sæder, så for familien er Sportbacken den mest praktiske: dens bagagerum er stort, og gennem den store bagklap er det nemt at lægge ting ind.

I 2024 overtog A5-navnet en ny model, der erstattede A4: den produceres med femdørs og stationær Avant karrosseri, mens coupéen og cabrioletten er forsvundet. I denne artikel taler vi hovedsageligt om 8T og F5 generationerne, som har den største tilbud på brugtbilsmarkedet.

8T og F5 — hvad er forskellen

8T-generationen (2007–2016) er i dag den billigste måde at få en A5 på. Modellen blev opdateret i 2011 — nye lys, stødfænger og motorer. De fleste biler har kørt mange kilometer, så det vigtigste er den tekniske stand og servicehistorikken.

F5-generationen (2016–2024) er lettere, stille og mere moderne. Den har ofte et digitalt instrumentbræt (Audi virtual cockpit), matricielle LED-lys og flere hjælpesystemer til kørsel.

F5-bilerne fra 2019 fikserede nye støddæmpere, en større berøringsskærm i stedet for drejeknappen og nye motorbetegnelser (35, 40, 45 TFSI og TDI). For mange købere er dette det bedste valg.

Motorer og gearkasser

I 8T-serien er det mest almindelige 1.8 og 2.0 TFSI benzinmotorer samt 2.0, 2.7 og 3.0 TDI dieselmotorer. S5 coupé havde oprindeligt en 4.2 l V8, men senere fik alle S5 en 3.0 l V6 med mekanisk kompressor, mens RS5 fik en 4.2 l V8.

I F5-serien er grundmodellen 2.0 TFSI (ca. 150–265 hk) og 2.0 TDI (ca. 150–204 hk). I de mere kraftfulde versioner findes der en 3.0 TDI V6. S5 har en 3.0 l V6 (benzin, men i Europa efter 2019 en TDI diesel), mens RS5 har en 2.9 l V6 med to turbokompressorer (450 hk).

Gearkasser: I 8T-serien er der en manuel, trinløs multitronic (kun i forhjulstræk) eller en automatisk S tronic eller tiptronic; i F5-serien er der oftest en 7-trins S tronic, mens de mest kraftfulde V6-modeller har en 8-trins tiptronic. quattro-træk er tilgængeligt med de fleste motorer.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt A5

De tidlige 1.8 og 2.0 TFSI-motorer i 8T-serien var kendt for øget olieforbrug og problemer med distributionskæden. Spørg, om stempelgruppen er repareret eller kæden er skiftet, og sørg for, at den kolde motor ikke sludder.

Multitronic-kassen skal accelerere jævnt — rysten eller glidning betyder en dyr reparation. Også S tronic-kassen skal skifte glat, og olie skal skiftes efter fabrikantens anvisninger.

Tjek dieselbiler for partikelfilter (DPF) og EGR-ventil, og kabrioletter for tagmekanisme og tæthed. A5 har ofte store felger og lavprofilde dæk, så tjek felgens kanter og understellets tilstand.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.

Sammenligning af opdaterede F5-udstyrsniveauer

For de fleste købere er det bedste valg en opdateret F5 Sportback med 40 TDI eller 40–45 TFSI motor og S line trim. En S5 er kun værd at overveje, hvis du leder efter en rigtig kraftig bil, da dens vedligeholdelse er dyrere.

Ofte stillede spørgsmål