Audi A6 e-tron

A6 e-tron kort fortalt

A6 e-tron blev præsenteret i 2024, og købere fik adgang i 2024–2025. Den er bygget på samme PPE-platform som Audi Q6 e-tron og har et 800 V elektrisk system. Selvom navnet er det samme, er teknologien helt forskellig fra den traditionelle A6 med forbrændingsmotorer — det er to separate modeller.

Sportback er den elegante version med et stort bagagerum, mens Avant er stationcar med mere plads. På grund af den aerodynamiske karrosseri bruger A6 e-tron mindre energi, hvilket gør den ideel til lange køreture på motorvejen.

Sportback og Avant — hvad er forskellen?

Sportback er mere aerodynamisk, så den kører lidt længere ifølge producentens data, mens Avant er mere praktisk: bagagerummet er større og mere behageligt at pakke store ting i, og der er mere plads til hovedet i bageste sæde.

Begge karrosserier tilbydes med de samme versioner: basis med mindre batteri, performance med stort batteri og baghjulstræk, quattro med to motorer og den sporty S6 e-tron. Da modellen er ny, findes der oftest brugte biler på 1–2 år, ofte efter leasing, på markedet.

Interiøret er mest opmærksom på digitale skærme; derudover blev der tilbudt en passagererskærm, virtuelle sidekameraer i stedet for spejle og en projekteret skærm. Når du køber, er det vigtigt at kontrollere nøje, hvilken udstyr der er i den konkrete bil.

Batteri, kørselrækkevidde og opladning

Der tilbydes to batterier: et mindre med ca. 76 kWh brugbar kapacitet og et større med ca. 95 kWh. Ifølge fabrikantens (WLTP) oplysninger kører den store batteriversion af Sportback med baghjulstræk på op til cirka 750 km — det er en af de længste rækkevidder blandt elbiler. Avant- og quattro-versionerne kører lidt mindre.

Den reelle rækkevidde på motorvejen og om vinteren er mindre: i koldt vejr skal man ofte regne med 20-30 % mindre end om sommeren, og ved korte kørsler endnu mere.

Den store batteriversion kan oplades op til cirka 270 kW på hurtige opladningsstationer, og bilen tilpasser sig også almindelige 400 V stationer, men oplader langsommere der. Med vekselstrøm oplades der normalt op til 11 kW.

Hvad man skal kontrollere, når man køber en brugt A6 e-tron

Bed om en batteritilstandsrapport (SoH) fra Audi-service eller en diagnostiker og sammenlign den angivne kørselrækkevidde, når batteriet er opladet til 100 %, med de nye bilers oplysninger. Interesser dig for, hvor meget der er tilbage af fabrikantens batterigaranti og om bilen er vedligeholdt i en officiel service.

Tjek, om der er foretaget softwareopdateringer, og test skærme, kameraer, virtuelle spejle (hvis til stede) og hjælpesystemer til kørsel. Test opladning med vekselstrøm og på hurtigladningsstation, og sørg for, at opladningskablet er inkluderet.

Kontroller dæk og felger, især store 20–21 tommer, samt bremser – i en elbil bruges de mindre, så skiverne kan rustne. Tjek bilens historie via VIN-nummeret.

Modeller og udstyr

Modellernes og udstyrsnavnenes udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige A6 e-tron-modeller, som man finder i Europa.

Sammenligning af A6 e-tron-versioner

De fleste købere vælger performance, da den kører længst og oplader hurtigst. Quattro er et godt valg, hvis du ofte kører på glatte veje, mens Avant er bedst, hvis du har brug for mere bagagerum.

Ofte stillede spørgsmål