Citroën C1

C1 på kort tid

C1 blev produceret 2005–2022 i Tjekkiet, i samme fabrik sammen med Peugeot 107 (senere 108) og Toyota Aygo. Disse biler er teknisk næsten ens: de adskiller sig mest i for- og bagende samt interiørdetaljer, så de fleste reservedele passer til alle tre modeller.

C1 blev tilbudt med 3- og 5-dørs hatchback-karrosseri. Det er en af de billigste biler at eje: lavt brændstofforbrug, enkel teknologi og ikke-dyre dele. På den anden side er interiøret lavt, bagagerummet lille, og bilen er støjende på motorvejen, så den passer bedst til byen.

1. og 2. generation — hvordan adskiller de sig

1. generation (2005–2014) — enkel og let. Under produktionen blev den opdateret to gange: nye støddæmpere, lys og interiørdetaljer, og de nyere biler har ofte LED-dagslys. I dag er det den billigste C1, men bilerne er gamle, så det vigtigste er rust og understellets tilstand.

2. generation (2014–2022) er mere moderne: et stille og bedre udstyret interiør, ofte en berøringsfølsom multimedieskærm med Mirror Screen-funktion til at forbinde telefonen, og nogle gange en bagkamera. Der blev også tilbudt en Airscape-version med et foldeligt blødt tag.

C1-produktionen blev indstillet omkring 2022 — den har ingen direkte efterfølger, men i samme fabrik produceres nu Toyota Aygo X.

Motorer og gearkasser

Næsten alle C1-modeller har en 1.0 liters trecylindret benzinmotor (Toyota 1KR) — omkring 68–72 hk. Den er simpel, økonomisk og har en distributionskæde, så der er ikke behov for at skifte tændrør.

Der var også en 1.4 HDi diesel (omkring 54 hk), men den er sjælden. I anden generation blev der tilbudt en kraftigere 1.2 PureTech (omkring 82 hk) — med den føles C1 bedre på landevejene.

Gearkasserne er enten en femtrins manuel eller en robotiseret manuel (i anden generation kaldet ETG). Den robotiserede gearkasse skifter langsomt og med ujævnheder, så mange købere foretrækker den traditionelle manuelle.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt C1

Bremserne er den hyppigste udgift, da de fleste C1-modeller har kørt i byen. De må ikke sløre og 'gripe' helt øverst på pedalen. I en bil med robotiseret gearkasse skal du teste kørsel fra stående og skiftninger — lang ventetid eller fejl på instrumentbrættet kan indikere, at bremserne eller gearkassens styringsmekanisme skal repareres.

Tjek rust på karosseriet, hjularkene og bagklappen, især på første generations biler. Lyt efter støj fra fjederbenene — knirkende lyde tyder ofte på slidte stabilisatorstænger eller støddæmpere; tjek også fjederbenene.

Tjek i Airscape-versionen, om taget glider let og ikke lader vand komme ind, og i alle biler — om klimaanlægget fungerer. C1 er ofte den første bil eller en arbejdsbil, så tjek historikken efter tekniske inspektioner og serviceoplysninger.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.

Sammenligning af udgaver fra anden generation

For de fleste købere passer Feel med manuel gearkasse bedst — billig, simpel og tilstrækkeligt behagelig. Shine eller Flair er værd at vælge, hvis du vil have mere udstyr, mens Airscape-versionen er for dig, der værdsætter åbent tag.

Ofte stillede spørgsmål