Citroën C5 X: generationer, produktionsår og annoncer.
4
Citroen C5 X, 2025-01, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.2 l, 96 kW; rida: 43 983 km. 3 mėn. gamintojo garantija. Automobilį galima apž…
Citroën C5 X er en stor Citroën-bil fra 2021, der kombinerer egenskaber fra en sedan, stationcar og crossover. Vi ser på, hvad der gør den speciel, hvilke benzin- og hybridmotorer der tilbydes, hvordan udstyrsversionerne adskiller sig og hvad man skal tjekke, når man køber en brugt C5 X.
C5 X har overtaget pladsen for de større Citroën C5 og C6 i sortimentet. Den produceres i Kina og er bygget på EMP2-platformen. Bilen er omkring 4,8 meter lang, lidt højere end en almindelig sedan og har en stor bagklap med bagrude, så den 545 liters bagagerum er nemt at pakke (hybriden har lidt mindre bagagerum).
C5 X's hovedtræk er komfort: en blød fjederopphængning med hydrauliske støddæmpere (Progressive Hydraulic Cushions), Advanced Comfort-sæder og god lydisolering. I hybridversionen tilbydes ofte den adaptive Advanced Comfort Active Suspension-fjederopphængning, mens de højere udstyrsversioner får en 12-tommers multimedieskærm og en udvidet projektionsskærm.
C5 X findes i én generation. I Europa blev den introduceret i slutningen af 2021–2022 med benzin- og hybridmotorer. Der findes ingen dieselmotor eller firehjulstræk i C5 X – alle biler drives af forhjulene.
Senere blev modelprogrammet udvidet med en 48 V mildhybrid Hybrid 136, og omkring 2024 skiftede Citroën til nye udstyrsnavne. Brugte C5 X er ikke særlig almindelige på markedet, så valget er mindre end for populære modeller i klassen.
Vælg efter kørselsprofil: Benzinmotoren i C5 X passer til dem, der kører lange afstande og ikke har mulighed for at oplade bilen, mens opladbar hybrid passer til dem, der kører korte strækninger og kan oplade bilen regelmæssigt hjemme eller på arbejdet.
Basismotoren er 1.2 PureTech (ca. 130 hk), mens den kraftigere er 1.6 PureTech (ca. 180 hk). Begge kombineres med en 8-trins automatgearkasse EAT8; C5 X har ingen manuel gearkasse.
Opladbar hybrid (ca. 225 hk) kombinerer 1.6 PureTech-motoren med en elektrisk motor og e-EAT8-gearkasse. Ifølge fabrikantens (WLTP) oplysninger kører den ca. 50–55 km på rent elektricitet, og den oplades med vekselstrøm fra et almindeligt stik eller en vægmonteret oplader.
Mildhybriden Hybrid 136 er en 1.2 benzinmotor med 48 V-system og en 6-trins dobbeltkoblet ë-DCS6-gearkasse. I byen kan den køre korte strækninger på rent elektricitet, så den normalt bruger mindre brændstof end en almindelig PureTech.
Distributionsremmen på den almindelige 1.2 PureTech-motor fungerer i olie: Når den er slidt, knirrer den, og småbrud kan tilstoppe oliepumpen. Spørg, om remmen er blevet kontrolleret eller udskiftet efter fabrikantens anvisninger, om der er brugt den rigtige olie og om motoren ikke bruger for meget olie.
EAT8- og ë-DCS6-gearkasser skal skifte glat, uden at trille, når de bevæger sig. Når du køber en opladbar hybrid, test opladning og kørsel på rent elektricitet, og se på batteriets statusrapport. Hvis bilen har en adaptiv fjeder, så sørg for, at der ikke er advarsler på instrumentbrættet.
Tjek, om multimediesystemet og projektionsskærmen fungerer uden at stige, og spørg, om programvaren er opdateret. Kontroller køretøjet efter tekniske inspektioner og serviceoptegnelser, og køretøjet efter malede detaljer.
Navne og udstyr varierer efter marked og år; cirka fra 2024 skiftede Citroën til nye navne (Plus, Max).
Basisudstyr med en del udstyr.
Populær udgave med mere komfortudstyr.
Højere udstyrsniveau med bedre interiørudstyr.
Den mest udstyrede version fra starten
Den højeste udstyrsversion af de nyeste biler
| Feel Pack | Shine | Shine Pack | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til daglig kørsel | Til komfort og udstyr | Til det største komfort |
| Oftest (ratlankiai) | 18 col. | 18–19 col. | 19 col. |
| Multimedie | Oftest 12 col. skærm | 12 col. skærm, ofte projektionsskærm | 12 col. skærm, udvidet projektionsskærm |
| Interiøret | Standard | Bedre udstyr | Luksuriøst udstyr, ofte med opvarmede sæder |
| Pris på brugtmarkedet (relativt) | € | €€ | €€€ |
De fleste køberes bedste valg er Feel Pack eller Shine med benzinmotor eller let hybridmotor. Opladelig hybrid Shine Pack er et godt valg, hvis du kan oplade den regelmæssigt og ønsker maksimal komfort.
Verken den ene eller den anden – C5 X kombinerer begge egenskaber. Den er lavere end en SUV, men lidt højere end en traditionel sedan, og den store bagklap åbner sammen med bagruden, så det er nemt at pakke som i en stationcar.
De fleste købere vil finde 1.2 PureTech eller let hybrid Hybrid 136 tilstrækkelig. Hvis dynamik er vigtigt, vælg 1.6 PureTech (ca. 180 hk), og opladelig hybrid kun hvis du kan oplade den regelmæssigt.
Nej, C5 X tilbydes kun med benzinmotorer, let hybrid og opladelig hybrid. For de fleste kørere er den økonomiskste løsning ofte den lette hybrid eller opladelig hybrid, hvis den kan oplades ofte.
C5 X er designet med komfort i første række: en blød affjedring med hydrauliske støddæmpere, tykke komfortsæder med Advanced Comfort og god lydisolering. Hvis du leder efter en sporty køreoplevelse, kan den måske virke for blød.
Opdateret 2026-10-10 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
Ingen kommentarer om Citroën C5 X endnu. Del din erfaring.
Log ind for at kommentere
Vi bruger nødvendige cookies, for at hjemmesiden kan fungere. Med dit samtykke bruger vi også cookies til analyse og annoncemåling — for at forstå, hvordan hjemmesiden bruges, og måle vores annonceresultater. Læs mere
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi