English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac Torpedo: klassisk bil fra efterkrigstiden med en seks- eller ottemotorsmotor
Pontiac Torpedo — Pontiac-modeller fra 1940'erne, produceret før og efter Anden Verdenskrig. Vi ser på, hvad der gør den speciel, hvilke motorer der blev brugt og hvad du skal kontrollere, før du køber en klassisk bil.
Torpedo kort fortalt
Torpedo var en af de hovedserier, Pontiac havde i slutningen af 1940'erne og i efterkrigstiden. Navnet henviser til den aerodynamiske karrosseri-form, der var populær på det tidspunkt.
Modellen blev tilbudt i flere karrosserivarianter: sedan, coupé, cabriolet og stationcar. Pontiac var kendt for sine karakteristiske kromdekorer på kofangerne og hjulene i denne periode.
Torpedo før og efter krigen
Efterkrigstidens Torpedo fortsatte i hovedsagen den førkrigstidens design med små ændringer, men adskiller sig ved interiøret og placeringen af kromdekorerne.
Efterkrigsmodellerne er mere udbredte blandt de bevarede biler, så de ses oftere på markedet. Før du køber, find ud af, hvilken generation bilen er fra.
Motorer og gearkasser
Torpedo blev leveret med L-formede (flat-top) rækkemotorer — sekscylindrede (ca. 3,9 l) og ottemotorer (ca. 4,1 l). Begge motorer var kendt for deres stille drift og god træk ved lave omdrejninger.
Gearkassen var manuel, men i efterkrigstiden blev der også tilbudt en automatisk gearkasse, Hydra-Matic.
Hvad du skal kontrollere, når du køber en Pontiac Torpedo
Først og fremmest — korrosion: riller, gulv, under siderne, bagagerumsgulvet. Tjek, om karrosseriet ikke er repareret med forældede eller lavkvalitetsmetoder.
Kig på motoren, gearkassen, bremserne og el-systemet; original el-udstyr er ofte udskiftet. Valget af dele er stort i USA, men de skal importeres til Danmark.
Udstyr
Torpedo-udstyr afhænger af produktionsår og karrosseritype; forskelle opstår ofte på grund af restaurering.
Torpedo Sedan
Før og efter krigenFire-dørs sedan — den mest praktiske variant.
- Fire døre, rummelig interiør
- Kromede detaljer
- Oftest — bevaret original eller restaureret udstyr
Torpedo Convertible
Før og efter krigenCabriolet med stoftag.
- Stof-tag
- Åben kørsel
- Mindre almindeligt og dyrere end sedanen
Karrosseri-sammenligning
| Sedanas | Kupė | Kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | Til familier og udstillinger | Til udstillinger og rolig kørsel | Til samlere |
| Karrosseriet | 4 døre | 2 døre | 2 døre, stofskydetag |
| Motoren | Seks- eller ottecylindret | Seks- eller ottecylindret | Seks- eller ottecylindret |
| Pris på brugtbilsmarkedet (relativt) | €€ | €€ | €€€ |
Sedanen er den kloge vej til en efterkrigs Pontiac, mens cabrioleten er mere egnet til samlere, der søger et unikt køretøj.
Fordele
- Klassisk amerikansk udseende
- Rolig seks- eller ottecylindret motor
- Godt udvalg af dele fra USA
- Stærk samlerpotentiale
Ulemper
- Risiko for korrosion og reparationsomkostninger
- Høj brændstoforbrug
- Nogle biler med uverificeret restaureringskvalitet
Ofte stillede spørgsmål
Hvorfor hedder denne model Torpedo?
Navnet henviser til en aerodynamisk, torpedolignende karrosseri, som på det tidspunkt var populær.
Kan man køre Torpedo hver dag?
Nej, det er en samlerbil. Den er mere egnet til udstillinger og rolige køreture.
Er det nemt at finde dele?
Tilbuddet i USA er stort, men de skal bestilles fra udlandet til Litauen. Nogle karrosserideler og interiørelementer kan være dyre.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
