Renault Clio III

Clio kort

Clio er blevet produceret siden 1990 og har altid været en af Renaults mest solgte modeller. IV generationen tilbydes som en femdørs hatchback og stationcar — Clio Grandtour — mens V generationen kun tilbydes som en femdørs hatchback.

Clio er værdsat for sine økonomiske motorer, lette køreegenskaber i byen og det faktum, at den ofte er billigere end en Volkswagen Polo eller Toyota Yaris på brugtbilmarkedet. Pladsen bag og bagagerummet er standard for denne klasse af biler — det er først og fremmest en bybil til én eller to personer.

IV og V generation — hvad er forskellen

IV generationen (2012–2019) har en udtryksfuld design med bagdørshåndtag og skjulte baglygter. Mange biler har en berøringsfølsom multimedie-skærm. I 2016 fik opdaterede biler i de højere udstyrsniveauer LED-forlygter og en lidt mere kvalitetsfuld indretning.

V generationen (fra 2019) er bygget på den nye CMF-B-platform: indretningen er betydeligt mere kvalitetsfuld, der er flere hjælpesystemer til kørsel, og sortimentet er udvidet med hybridmodellen E-Tech. Den opdaterede version fra 2023 fik et nyt frontdesign med det nye Renault-logo og nye udstyrsniveauer.

Den ældre III generation (2005–2012) er stadig den billigste mulighed, men de fleste af disse biler er allerede kørt en del, så det vigtigste er den tekniske stand.

Motorer og gearkasser

I den IV generation er de mest populære — 0.9 TCe trecylindrede benzinmotor (ca. 90 hk), 1.2 16V uden turbo (ca. 75 hk) og 1.5 dCi diesel (ca. 75–110 hk). 1.2 TCe (ca. 120 hk) er ofte kombineret med EDC automatgear, mens den sportslige Clio R.S. havde en 1.6 liters turbomotor (ca. 200–220 hk).

I den V generation består grundmodellen af 1.0 SCe (ca. 65–75 hk) og 1.0 TCe (ca. 90–100 hk) benzinmotorer, den kraftigere 1.3 TCe (ca. 130–140 hk) og 1.5 Blue dCi diesel (ca. 85–100 hk). Hybriden E-Tech (ca. 140–145 hk) kombinerer en 1.6 liters benzinmotor med elektriske motorer og en unik automatgearkasse. Der tilbydes også en fabrikkgas (LPG) version.

Gearkasserne er manuelle, automatiske EDC (dobbeltkobling) eller trinløse X-Tronic, som i den V generation kombineres med 1.0 TCe motoren. For dem, der kører mest i byen, er hybriden den mest behagelige, mens den enkleste og billigste at vedligeholde er den manuelle gearkasse.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Clio

1.5 dCi diesel er økonomisk, men følsom over for olieskiftintervaller — spørg om servicehistorikken. Dieselbiler, der primært er kørt i byen, skal tjekkes for partikelfilter (DPF) og EGR-ventil; for byen er det ofte mere rationelt at vælge en benzinmotor.

Fjerde generations 1.2 TCe (ca. 120 hk) motorer kan have øget olieforbrug — spørg, om olieniveauet er blevet kontrolleret regelmæssigt. EDC-gearkassen skal skifte glat, uden at trille, når du kører.

Tjek multimedieskærmen, klimaanlægget og elektriske vinduer. Bybiler har typisk små skrammer og mindre skader, så tjek buffere, felger og karrosserilakering, og tjek understellet efter tekniske inspektioner og serviceoplysninger.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.

V generation (2019–2023) sammenligning af udstyr

For de fleste købere er det bedste valg Intens med 1.0 TCe motor eller hybrid E-Tech. R.S. Line er et godt valg for udseende, mens Initiale Paris er det bedste valg for interiøret.

Ofte stillede spørgsmål