Volvo S60 III

S60 kort fortalt

S60 er blevet produceret i tre generationer: I (2000–2009), II (2010–2018) og III (fra 2018 til cirka 2024). Det er en sedan, og II og III generationens stationcar hedder V60. S60 vælges ofte på grund af sikkerheden, de behagelige sæder og den stille kørsel.

I Litauen møder man oftest II generationens S60 med dieselmotorer, nogle med firehjulstræk (AWD). III generationen er sjældnere og dyrere, og den blev kun tilbudt med benzin- og hybridmotorer.

II og III generationer — hvad er forskellen

II generationen (2010–2018) er bygget på samme platform som første generationens XC60 og V60. Den har en sportyere udseende end forgængeren og har standardmæssigt City Safety-bremseassistent. I 2013 fik bilerne et nyt frontparti med integrerede lys, og fra 2014-2015 blev der monteret nye firecylindrede Drive-E-motorer.

III generationen (2018–2024) er bygget på SPA-platformen, ligesom XC90, S90 og anden generationens XC60. Den er større, med en lodret Sensus multimedieskærm og LED-daglys i 'Toro horn'-form. Denne generation har ingen dieselmotorer — kun benzinmotorer, lette hybrider og opladelige hybrider.

Første generations biler er billige i dag, men de har ofte kørt mange kilometer — de er kun værd at vælge, hvis du finder et særdeles godt vedligeholdt eksemplar.

Motorer og gearkasser

I anden generation er det oftest dieselmotorerne D2 (1.6, omkring 115 hk), D3 og D4 (omkring 136–190 hk) samt femcylindrede D5 (2.4, omkring 205–215 hk), mens benzinmotorerne er T3, T4, T5 og sekscylindrede T6 (3.0, omkring 300 hk). Fra 2014-2015 blev femcylindrede motorer gradvist erstattet af toliters fircylindrede Drive-E motorer.

I anden generation er gearkasserne 6-trins manuelle og 6-trins Geartronic automatiske, mens nogle af de mindre motorer (f.eks. D2) har en tokløftet Powershift gearkasse, og Drive-E motorerne er ofte kombineret med en 8-trins automatisk gearkasse.

I tredje generation er der kun toliters fircylindrede benzinmotorer T4 og T5 (senere B4 og B5 lette hybridmotorer) samt opladte hybridmotorer T6 og T8 (omkring 340–455 hk). Alle er kombineret med en 8-trins automatisk gearkasse, og den mest kraftfulde var Polestar Engineered-versionen.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt S60

I anden generations dieselmotorer skal du tjekke EGR-ventilen, partikelfilteret (DPF) og turbinen, og i femcylindrede D5 skal du tjekke udskiftningshistorikken for fordelingsremmen. I AWD-versioner skal du spørge om udskiftning af olie i baghjulstrækkets (Haldex) differential.

Den automatiske gearkasse skal skifte glat, uden stød. Træk i Powershift gearkassen, når du sætter dig i bevægelse eller kører langsomt, kan indikere en dyr reparation, så en prøvekørsel i byen er nødvendig.

I tredje generations ladbare hybridbiler skal du kontrollere, om opladningen og den elektriske gearkasse fungerer, og i multimediesystemet skal du kontrollere, om programvaren er opdateret. Kontroller alle bilers rids af tekniske inspektioner og serviceoplysninger, og karrosseriet skal du kontrollere for malede detaljer.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner, der findes i Europa.

Sammenligning af tredje generations udstyrsversioner

For de fleste købere er det bedste valg Momentum eller Inscription med T4/B4 eller T5/B5 motor. R-Design vælges for udseendet, og opladbar hybrid kun hvis du kan oplade den regelmæssigt.

Ofte stillede spørgsmål