Volvo S60 III

S60 lyhyesti

S60 on valmistettu kolmessa sukupolvessa: I (2000–2009), II (2010–2018) ja III (vuodesta 2018 noin vuoteen 2024). Se on sedan, ja II ja III sukupolven farmariautoa kutsutaan V60:ksi. S60 valitaan usein turvallisuuden, mukavien istuinten ja hiljaisen ajon takia.

Liettuassa tavataan useimmiten II sukupolven S60:ia dieselmoottoreilla, joissain myös nelivetoisena (AWD). III sukupolvi on harvinaisempi ja kalliimpi, lisäksi sitä myytiin vain bensiini- ja hybridimoottoreilla.

II ja III sukupolvet — miten ne eroavat

II sukupolvi (2010–2018) on rakennettu samalle alustalle kuin ensimmäisen sukupolven XC60 ja V60. Se on urheilullisemman näköinen kuin edeltäjänsä ja varustettu standardina City Safety -turvajarrutuksella. Vuoden 2013 päivityksessä auto sai uuden etupään yhdistettyjen ajovalojen kanssa, ja vuodesta 2014–2015 alkaen asennettiin uuden sukupolven nelisylinterisiä Drive-E -moottoreita.

III sukupolvi (2018–2024) on rakennettu SPA-alustalle, kuten XC90, S90 ja toisen sukupolven XC60. Se on suurempi, sillä on pystysuora Sensus-multimedianäyttö ja "Tauruksen sarven" muotoiset LED-päiväajovalot. Tässä sukupolvessa ei ole enää dieselmoottoreita — vain bensiini-, kevyet hybridit ja latautuvat hybridit.

Ensimmäisen sukupolven autot ovat nykyään jo edullisia, mutta ne ovat usein paljon ajettuja — niitä kannattaa valita vain, jos löytää erittäin hyvin hoidetun esimerkin.

Moottorit ja vaihteistot

Toisessa sukupolvessa tavataan useimmiten dieselmoottoreita D2 (1.6, noin 115 hv), D3 ja D4 (noin 136–190 hv) sekä viisi sylinteriä sisältäviä D5 (2.4, noin 205–215 hv), ja bensiinimoottorit ovat T3, T4, T5 ja kuusi sylinteriä sisältävä T6 (3.0, noin 300 hv). Vuodesta 2014–2015 lähtien viisi sylinteriä sisältävät moottorit korvautuivat vähitellen kahden litran nelisylinterisillä Drive-E-moottoreilla.

Toisen sukupolven vaihteistot ovat 6-vaihteisia manuaaleja ja 6-vaihteisia Geartronic-automaatteja, joissain pienempien moottoriversioiden (esim. D2) tapauksissa on kaksisankainen Powershift-vaihteisto, ja Drive-E-moottorit yhdistetään usein 8-vaihteiseen automatiikkaan.

Kolmannessa sukupolvessa on vain kahden litran nelisylinterisiä bensiinimoottoreita T4 ja T5 (myöhemmin B4 ja B5 kevyitä hybridejä) sekä lataushybridejä T6 ja T8 (noin 340–455 hv). Kaikki yhdistetään 8-vaihteiseen automatiikkaan, ja tehokkain versio oli Polestar Engineered.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä S60

Toisen sukupolven dieselautoissa tarkista EGR-venttiili, hiukkassuodatin (DPF) ja turbiini, ja viisi sylinteriä sisältävässä D5 tarkista jakoväylän vaihtohistoria. AWD-versioissa kysy takavetoisen (Haldex) voiteluöljyn vaihdosta.

Automaattivaihteisto on vaihdettava sujuvasti, ilman nykäyksiä. Powershift-vaihteistossa trillintä liikkuessa tai hitaasti ajettaessa voi merkitä kallista korjausta, joten kokeilukäynti kaupungissa on välttämätön.

Kolmannen sukupolven lataushybrideissä tarkista, toimiiko lataus ja sähköinen vaihteisto, ja multimediasysteemissä — onko ohjelmistopäivitys. Kaikille autoille tarkista ajokunto teknisten tarkastusten ja huoltojen perusteella, ja runko — maalattujen osien vuoksi.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinoiden ja vuosien mukaan; ilmoitamme Euroopassa yleensä tavattavat varustelut.

Kolmannen sukupolven varustelujen vertailu

Monelle ostajalle paras valinta on Momentum tai Inscription T4/B4 tai T5/B5 moottorilla. R-Design on valinta ulkonäön takia, ja lataava hybridi vain, jos voit ladata sitä säännöllisesti.

Usein kysytyt kysymykset