Volvo S60 III

S60 kort fortalt

S60 har blitt produsert i tre generasjoner: I (2000–2009), II (2010–2018) og III (fra 2018 til omtrent 2024). Det er en sedan, og II og III generasjoner har en stasjonsvogn som heter V60. S60 er populær for sin sikkerhet, komfortable seter og stille kjøring.

I Norge finner du oftest II generasjon S60 med dieselmotorer, noen med firehjulstrekk (AWD). III generasjon er mindre vanlig og dyrere, og den ble kun tilbudt med bensin- og hybridmotorer.

II og III generasjon — hva skiller dem

II generasjon (2010–2018) ble bygget på samme plattform som første generasjon XC60 og V60. Den har en mer sporty utseende enn forgjengeren og har standard City Safety kollisjonsbremse. I 2013 fikk bilene en ny front med integrerte lys, og fra 2014–2015 ble det montert nye fire-sylindrede Drive-E motorer.

III generasjon (2018–2024) ble bygget på SPA-plattformen, som XC90, S90 og andre generasjon XC60. Den er større, med en vertikal Sensus multimediaskjerm og LED-dagslys i 'Taurus horn' form. Denne generasjonen har ingen dieselmotorer — bare bensin, lette hybrider og ladbare hybrider.

Første generasjons biler er billige i dag, men har ofte mange kilometer på seg — de bør bare velges hvis du finner et veldig godt vedlikeholdt eksemplar.

Motorer og girkasser

I andre generasjon finner du ofte dieselmotorer som D2 (1.6, rundt 115 hk), D3 og D4 (rundt 136–190 hk) samt femsylindrede D5 (2.4, rundt 205–215 hk). Benzinmotorer er T3, T4, T5 og seksylindrede T6 (3.0, rundt 300 hk). Fra 2014–2015 ble femsylindrede motorer gradvis erstattet av to-liters foursylindrede Drive-E motorer.

Andre generasjons girkasser er 6-trinns manuelle og 6-trinns Geartronic automatiske, mens noen versjoner med mindre motorer (f.eks. D2) har en to-skift Powershift-girkasse. Drive-E motorer er ofte kombinert med en 8-trinns automatisk girkasse.

I tredje generasjon finner du to-liters foursylindrede benzinmotorer T4 og T5 (senere B4 og B5 lette hybridmotorer) samt ladbare hybridmotorer T6 og T8 (rundt 340–455 hk). Alle er kombinert med en 8-trinns automatisk girkasse, og den mest kraftige var Polestar Engineered-versjonen.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt S60

I andre generasjons dieselmotorer bør du sjekke EGR-ventilen, partikkelfilteret (DPF) og turbinen, og for femsylindrede D5 bør du sjekke historikken for utveksling av distribusjonsrem. I AWD-versjoner bør du spørre om utveksling av bakakslingens (Haldex) differensialolje.

Den automatiske girkassen bør skifte glatt, uten støt. Trilling i Powershift-girkassen når du starter eller kjører sakte kan indikere en dyr reparasjon, så en prøvekjøring i byen er nødvendig.

I tredje generasjons ladbare hybrider, sjekk at lading og elektrisk gir fungerer, og at multimediasystemet har oppdatert programvare. Sjekk alle bilene etter teknisk inspeksjon og servicejournaler, og karosseriet etter malte detaljer.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene i Europa.

Sammenligning av tredje generasjons utstyr

For de fleste kjøpere er Momentum eller Inscription med T4/B4 eller T5/B5 motor det beste valget. R-Design velger du for utseendet, mens plug-in hybriden bare er aktuell hvis du kan lade den regelmessig.

Vanlige spørsmål