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Mercedes-Benz Axor: Lkw, Generationen und was zu prüfen
Mercedes-Benz Axor — Lkw für mittleres und schweres Gewicht, produziert 2001–2013. Wir schauen uns die Versionen, Motoren und was beim Kauf eines gebrauchten Axor zu beachten ist.
Axor kurz und knapp
Mercedes-Benz Axor — eine Serie von schweren und mittleren Lkw, produziert 2001–2013. Sie wurde zwischen dem Atego (leichter) und der Actros (schwerster) positioniert und war für regionale Transporte, Bauarbeiten und Langstreckenfahrten gedacht.
Häufig anzutreffen sind Zugmaschinen mit Anhängern (z.B. Planenaufbauten), Sattelzugmaschinen, Betonmischer und Kran-Lkw. Der Axor ist auf dem Gebrauchtmarkt weit verbreitet, daher ist die Auswahl groß.
Generationen — worin unterscheiden sie sich?
Die erste Axor-Generation (ab 2001) hatte Euro-3-Motoren, später (um 2005) wurde der Axor überarbeitet — es erschienen Euro-4- und Euro-5-Versionen mit AdBlue (BlueTec)-System. Die überarbeiteten Versionen zeichnen sich durch modernere Technik und geringere Emissionen aus.
Der Axor war mit verschiedenen Kabinen und Achskonfigurationen erhältlich: von der einfachen Kabine bis zur Schlafkabine und von 4x2-Zugmaschinen bis zu 6x4-Sattelzugmaschinen. Um 2012–2013 wurde der Axor durch den Antos (für den Vertrieb) und den Arocs (für den Bau) ersetzt.
Motoren und Getriebe
Axor-Motoren — Mercedes-Benz-Diesel: Sechszylinder, etwa 6,4 Liter (OM 906) und etwa 12 Liter (OM 457) Hubraum, deren Leistung von etwa 230 bis 430 PS reicht. Die Zahl im Namen (z.B. 1840, 1843) gibt die zulässige Gesamtmasse und die ungefähre Leistung an.
Schaltgetriebe — manuell oder automatisiert mit Mercedes PowerShift. Automatisierte Getriebe sind für lange Fahrten bequem, aber beim Kauf eines Gebrauchtfahrzeugs ist es wichtig zu überprüfen, ob es die Gänge reibungslos schaltet.
Was beim Kauf eines gebrauchten Axor zu prüfen
LKWs für Fernfahrten haben oft hohe Laufleistungen, daher überprüfen Sie die Kilometerstand anhand der Tachografendaten und der Servicehistorie. Prüfen Sie die Kupplung, das Getriebe, die Aufhängung, die Bremsen und den Reifenverschleiß.
Korrosionsspuren an Kabine und Rahmen — ein häufiges Problem bei älteren LKWs: Überprüfen Sie den Kabinenboden, die Schweller, die Türunterseiten und die Rahmenbefestigungen. Bei Selbstfahrern prüfen Sie den hydraulischen Hubmechanismus und den Zustand der Ladefläche.
Bei Euro 4 und Euro 5 Fahrzeugen prüfen Sie das AdBlue-System und den Fehlerspeicher, und lassen Sie den Motor kalt starten — er sollte gleichmäßig laufen. Überprüfen Sie, welche spezifische Euro-Klasse, zulässige Gesamtmasse und Fahrerlaubnisklasse zugelassen sind.
Ausstattungsvarianten und Versionen
Ausstattungsvarianten und Versionen unterscheiden sich je nach Markt und Jahr; unten finden Sie die am häufigsten angetroffenen Versionen.
Axor vilkikas
Alle GenerationenLKW zum Ziehen von Sattelaufliegern.
- Meistens 4x2
- Tag- oder Schlafkabine
- Häufig — Mercedes PowerShift
Axor savivartis
Alle GenerationenFür Bau- und Landarbeiten.
- Hydraulischer Selbstfahreraufbau
- Häufig — 6x4 oder 8x4
- Überprüfte Fahrzeuge
Axor betono maišyklė
Alle GenerationenMit Betonmischtrichter für Baustellen.
- Spezial-Betonmischtrichter
- Hydraulisches Getriebe
- Überprüfen Sie den Zustand des Mischtrichters
Axor su kranu
Alle GenerationenLkw mit hydraulischem Kranarm.
- Hydraulischer Kran
- Oft — Ladeplattform
- Überprüfen Sie die Kranprüfungen
Axor Euro 5 (BlueTec)
Aktualisierte VersionMit AdBlue-System, Euro 5 konform.
- AdBlue (BlueTec) System
- Geringere Emissionen
- Überprüfen Sie die Funktion des SCR-Systems
Vergleich der Versionen
| Axor vilkikas | Axor savivartis | Axor Euro 5 | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den Transport mit Anhängern | Für Bau- und Landarbeiten | Umweltanforderungen |
| Achskonfiguration | Meistens 4x2 | 6x4 oder 8x4 | Je nach Version |
| Was besonders zu prüfen | Kupplung und Getriebe | Hydraulik und Rahmen | AdBlue-System |
| Nutzungsintensität | Hoch | Hoch | Hoch |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | € | €€ |
Viele Käufer sind gut gepflegte Axor-Zugmaschinen oder Sattelzugmaschinen mit Euro 4 oder Euro 5 Motor. Vor dem Kauf sollten Sie besonders sorgfältig auf Anzeichen von Korrosion an Kabine und Rahmen achten.
Vorteile
- Großes Angebot an Gebrauchtwagen
- Ersatzteile und Service leicht verfügbar
- Breite Auswahl an Kabinen und Achsen
- Robuste Bauweise
Nachteile
- Bei älteren Modellen kann Korrosion ein ernsthaftes Problem sein
- Reparaturen an Euro 4/5 Systemen können teuer sein
- Viele Fahrzeuge haben eine hohe Laufleistung
Häufige Fragen
Worin unterscheidet sich der Axor von der Actros?
Die Actros ist der schwerste und luxuriöseste Mercedes-Lkw, während der Axor eine Mittelklasse-Alternative darstellt. Der Axor war günstiger und einfacher.
Was bedeutet Axor 1843?
Die ersten Zahlen geben die zulässige Gesamtmasse (etwa 18 Tonnen) an, die letzten die ungefähre Motorleistung. Die genaue Leistung finden Sie in den Fahrzeugpapieren.
Eignet sich der Axor für lange Fahrten?
Ja, obwohl seine Kabine und der Komfort einfacher sind als bei der Actros. Viele Axor-Zugmaschinen wurden für internationale Transporte genutzt.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
