Mitsubishi Fuso Super Great

Super Great w skrócie

Super Great jest najcięższym modelem Fuso — przeznaczony do dużych ładunków i długich tras. W Japonii, Indonezji i innych rynkach azjatyckich jest częsty z nadwoziami typu platforma, furgon, samochód ciężarowy, cysterna lub żuraw, a do Europy głównie trafia jako import używany.

Oznaczenie fabryczne (np. FS, FU lub FV) wskazuje na układ osi i przeznaczenie. Zanim kupisz, zawsze sprawdź liczbę osi danego pojazdu, całkowitą masę i typ nadwozia.

Generacje — czym się różnią

Pierwsza generacja (ok. 1996–2007) jest prostsza, z solidną mechaniką i dość trwałymi silnikami. Większość takich pojazdów jest już stara, więc najważniejsze jest korozja, stan ramy i zawieszenia.

Druga generacja (ok. 2007–2017) otrzymała bardziej nowoczesną kabinę, ekonomiczne silniki i automatyczną skrzynię biegów „Shift Pilot“. Ta generacja jest częsta wśród importowanych pojazdów używanych.

Najnowsza generacja (od ok. 2017) ma jeszcze bardziej nowoczesną kabinę i wyposażenie bezpieczeństwa, ale w Europie jest ich jeszcze mało. Kupując pojazd importowany, upewnij się, że można go zarejestrować, i sprawdź stronę kierownicy — japońskie samochody często mają kierownicę po prawej stronie.

Silniki i skrzynie biegów

Super Great silniki — wysokoprężowe silniki o dużym pojemności: często spotykane są silniki sześciocylindrowe (np. 6M70 o pojemności ok. 12,8 l i 6R10 o pojemności ok. 10,7 l), a w niektórych starszych wersjach — także silnik V8. Moc waha się od około 350 do ponad 500 KM.

Skrzynie biegów — mechaniczna lub automatyzowana „Shift Pilot“. Automatyzowana skrzynia jest wygodniejsza na długich trasach, ale jej konserwacja może być droższa, dlatego warto ją przetestować podczas jazdy.

Przed zakupem poproś o konkretną markę silnika i klasę emisji pojazdu: to określa dostępność części zamiennych i możliwość jazdy w miastach z strefami o niskiej emisji.

Co sprawdzić przed zakupem używanego Super Great

Po pierwsze — ramę, zawieszenie kabiny i mocowania nadwozia. W importowanych samochodach korozja może być widoczna, jeśli jeździły w wilgotnych lub zasolonych regionach. Sprawdź, czy rama nie była naprawiana lub przedłużana.

Silnik uruchom na zimno, oceni dym, hałas, wycieki oleju i płynu chłodzącego. W nowszych samochodach sprawdź system DPF i SCR, a skrzynię biegów — podczas jazdy.

Dodatkowe wyposażenie — działanie hydraulicznego bocznego łóżka, mechanizmu samowarcia lub żurawia — sprawdzaj osobno. Sprawdź ridę i motowózki zgodnie z dokumentami i raportami z aukcji, a tachograf — zgodnie z lokalnymi wymaganiami.

Wersje i nadwozia

Oznaczenia i wyposażenie różnią się w zależności od generacji i rynku; podajemy najczęściej spotykane wersje Super Great.

Porównanie wersji Super Great

Dla długich podróży najczęściej najlepszym wyborem jest Super Great z drugiego pokolenia z funkcją „Shift Pilot“. Dla importowanych samochodów szczególnie ważne jest sprawdzenie dokumentów, strony kierownicy i stanu ramy.

Najczęściej zadawane pytania