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Peugeot 207: Auswahl der Varianten, Motoren und Ausstattungen
Der Peugeot 207 ist ein Kleinwagen, der 2006 den 206 ablöste und bis 2014 einer der beliebtesten französischen Autos in Europa war. Wir werfen einen Blick auf die Karosserievarianten, Motoren, Ausstattungen und was man beim Kauf eines gebrauchten 207 beachten sollte.
207 kurz und knapp
Der Peugeot 207 war als 3- und 5-türiger Hatchback, Kombi SW und als Cabriolet CC mit Hardtop erhältlich. Im Vergleich zum 206 ist er gewachsen – geräumiger, sicherer (er erhielt die höchste Sicherheitsbewertung in Tests) und mit einem edleren Aussehen.
Auf dem Gebrauchtwagenmarkt wird der 207 für seine kompakten Abmessungen, den komfortablen Fahrkomfort und die große Auswahl an Motoren geschätzt. Dank des großen Angebots sind die Preise erschwinglich, und Ersatzteile sowie Fachleute, die diesen Modell kennen, sind reichlich vorhanden.
Welche Variante wählen
Es gibt zwei Zeiträume auf dem Markt: die frühen Modelle von 2006–2009 und die überarbeiteten Modelle ab Ende 2009 – mit einem neuen Frontdesign und leicht verbesserten Ausstattungen. Die überarbeiteten Modelle haben oft auch neuere Motorvarianten.
Für Familien oder Vieltransporteure eignet sich der SW-Kombi mit größerem Kofferraum. Das CC-Cabriolet ist vor allem für Komfort gedacht, während die sportlichen GT- und GTi-Modelle für Fahrspaß sorgen, aber mehr technische Pflege erfordern.
Motoren und Getriebe
Die Benzinmotoren umfassten 1.4-Liter-Motoren (auch 1.4 VTi), 1.6 VTi und den Turbo 1.6 THP – Letzterer wurde in den sportlicheren Versionen, einschließlich der GTi, verwendet. Die Dieselmotoren sind der 1.4 HDi und die beliebten 1.6 HDi, deren Leistung je nach Version variiert.
Häufig hat der 207 ein 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe (stärkere Versionen). Ein Automatik- oder Halbautomatikgetriebe ist seltener – diese sind nur empfehlenswert, wenn eine klare Wartungsgeschichte vorliegt.
Was beim Kauf eines gebrauchten 207 zu prüfen ist
Die Benzinmotoren 1.6 VTi und THP (entwickelt zusammen mit BMW) sind für ihre Kettenspannung und erhöhten Ölverbrauch bekannt – nach dem Starten eines kalten Motors sollte kein Klopfen zu hören sein, und der Ölstand sollte selbst überprüft werden. Bei den Dieselmotoren 1.6 HDi ist es wichtig, den Turbolader, den Partikelfilter (falls vorhanden) und eventuelle Ölverluste zu prüfen.
Auf der Probefahrt sollten Sie auf Geräusche der Hinterachse und Fahrgeräusche achten; überprüfen Sie, ob alle elektrischen Fenster, die Klimaanlage und die Zentralverriegelung funktionieren. Beim CC Cabrio testen Sie den Mechanismus des Verdeckes und prüfen Sie, ob sich Feuchtigkeit im Kofferraum befindet.
Ausstattungslinien
Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungslinien auf.
Trendy
bis 2009Die Basisausstattung mit grundlegender Ausstattung.
- Oft – elektrische Fenster vorne und Zentralverriegelung
- Oft – manuelle Klimaanlage
- Einfachere Felgen mit Abdeckungen
Premium
bis 2009Komfortablere Version mit mehr Ausstattungsmerkmalen.
- Oft – Klimaautomatik und automatische Licht- und Regensensoren
- Oft – Leichtmetallfelgen
- Mehr Details in der Innenraumausstattung
Active
nach 2009Die Basisausstattung des überarbeiteten Modells.
- Oft — Klimaanlage
- Basis-Audiosystem
- Oft — elektrisch verstellbare Außenspiegel
Allure
nach 2009Die Komfortversion des überarbeiteten Modells.
- Oft — Klimaautomatik und Einparkhilfe
- Oft – Leichtmetallfelgen
- Mehr Chromdetails
GT
frühe und überarbeiteteVersion mit sportlicherem Design und reichhaltigerer Ausstattung.
- Oft — größere Leichtmetallfelgen
- Sportlichere Sitze und Innenausstattung
- Oft — mehr Chrom und sportliche Akzente
GTi
alle PeriodenSportversion mit Turbomotor.
- Turbo-Benzinmotor
- Sportliche Fahrwerksabstimmung und größere Räder
- Sportliche Sitze und spezifische Ausstattung
Modellvergleich
| Trendy / Active | Premium / Allure | GT | GTi | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den täglichen Stadtverkehr | Für Komfort und lange Fahrten | Sportliches Aussehen | Für Fahrspaß |
| Räder (meistens) | 15 Zoll, oft mit Radkappen | 15–16 Zoll Leichtmetallräder | 16–17 Zoll | 17 Zoll |
| Klimaanlage | Klimatisierung | Oft Klimaautomatik | Klimaautomatik | Klimaautomatik |
| Motor (meistens) | 1.4, 1.4 HDi | 1.4–1.6, 1.6 HDi | 1.6 VTi, 1.6 HDi | 1.6 THP |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | € | €€ | €€ |
Für die meisten Käufer reicht die Premium- oder Allure-Version mit 1.4- oder 1.6-Motor. Die GT ist wegen des Aussehens eine Überlegung wert, die GTi nur, wenn man ein sportliches Auto will und bereit ist, sich um die Wartung zu kümmern.
Vorteile
- Kompaktes Format, leicht zu parken in der Stadt
- Breite Auswahl an Karosserien und Motoren
- Großes Angebot an Ersatzteilen und Werkstätten
- Im Sicherheitstest erhielt er die höchste Bewertung
Nachteile
- Benzinmotoren VTi und THP erfordern sorgfältige Wartung
- Kleine Elektronikfehler kommen vor
- Die Innenraumplastiken können klappern und kratzig sein
Häufige Fragen
Welcher 207-Motor ist der zuverlässigste?
Einfachere Varianten sind in der Regel günstiger im Unterhalt: der 1.4-Benziner und der 1.6 HDi-Diesel. Turbo-Motoren THP und VTi erfordern eine aufmerksamere Wartung, daher sollten Sie diese nur mit vollständiger Wartungsgeschichte wählen.
Lohnt es sich, den 207 SW Kombi zu kaufen?
Ja, wenn Sie mehr Platz für das Gepäck benötigen. Der SW kostet ein wenig mehr als der Fließheck, ist technisch aber fast identisch, bietet jedoch deutlich mehr Praktikabilität im Innenraum und im Kofferraum.
Was gilt als normale Laufleistung?
Wichtiger als die Laufleistung ist die Wartung. Meistens hat ein 207 zwischen 150.000 und 250.000 Kilometer auf dem Tacho, daher überprüfen Sie die Serviceeinträge, das Ölwechselprotokoll und die technischen Inspektionsdaten.
Aktualisiert 2026-10-17 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
