Pontiac Grand Prix

Grand Prix kurz und knapp

Der Name Grand Prix wurde von Pontiac seit 1962 verwendet, und seit 1988 ist das Modell ein frontgetriebener Mittelklassewagen. Die meisten Exemplare in Litauen stammen aus den USA oder Kanada.

Dieses Auto war bekannt für seinen geräumigen Innenraum, den ruhigen Fahrkomfort und die leistungsstarken V6-Motoren mit großem Hubraum, weshalb es sich besser für lange Strecken als für Stadtfahrten eignet. Sportlichere Versionen (GTP und GXP) boten deutlich mehr Leistung.

Welche Generation wählen

Die Generation 1997–2003 ist die beliebteste auf dem Gebrauchtwagenmarkt: Limousine und Coupé, der Basismotor ist ein 3,1 l V6, häufiger und stärker ist der 3,8 l V6. Die sportlichste Version, der GTP, hatte einen Kompressor, wodurch die Leistung deutlich höher war (etwa 240 PS).

Die Generation 2004–2008 erhielt ein modernes Design und ein etwas moderneres Interieur. Hier war häufig der 3,8 l V6 zu finden, und der stärkste GXP hatte einen 5,3 l V8 (etwa 300 PS) mit Automatikgetriebe. Diese Versionen sind heute eine der interessantesten, aber auch die spritverbrauchsfreudigsten.

Motoren und Getriebe

Häufige Motoren sind der 3,1 l V6 (ca. 160 PS) und der 3,8 l V6 (ca. 200 PS). Leistungsstärkere Versionen sind der 3,8 l mit Kompressor (ca. 240–260 PS, GTP) und der 5,3 l V8 (ca. 300 PS, GXP).

Fast alle Autos hatten ein 4-Gang-Automatikgetriebe. Schaltgetriebe waren hier praktisch nicht vorhanden, daher ist es für den Käufer am wichtigsten, den Zustand des Automatikgetriebes zu überprüfen.

Was beim Kauf eines gebrauchten Grand Prix zu überprüfen ist

Beim 3,1 l V6-Motor werden häufig Probleme mit Kühlmittelleckagen aufgrund von Undichtigkeiten im Ansaugkrümmer erwähnt, daher überprüfen Sie, ob keine Flüssigkeitsspuren vorhanden sind und ob das Kühlsystem des Motors intakt ist.

Testen Sie das Automatikgetriebe – es sollte reibungslos schalten, ohne Ruckeln oder Schlupf. Das ist besonders wichtig für leistungsstärkere Versionen mit Kompressor oder V8.

Bei importierten Autos überprüfen Sie die VIN-Historie, die gefahrenen Meilen und Korrosionsspuren am Boden und an den Schweller. Testen Sie auch die elektrischen Fenster, die Zentralverriegelung und die Klimaanlage – in älteren Fahrzeugen sind diese Teile oft defekt.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen und Pakete der Ausstattungsvarianten auf dem US-Markt unterscheiden sich je nach Jahr; wir geben die am häufigsten vorkommenden an.

Vergleich der Grand Prix Versionen

Für die meisten Käufer ist der GT mit dem 3,8-l-V6-Motor die beste Wahl – er verbindet Leistung und akzeptable Kosten. Der GTP und GXP sind nur für diejenigen, denen Leistung wichtig ist und die bereit sind, höhere Kraftstoff- und Wartungskosten zu tragen.

Häufige Fragen