English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac Grand Prix: jauni laiki, dzinēji un komplektācijas
Pontiac Grand Prix — vidējklases priekšējiem riemuem vērsts sedans un kupē, kuru nosaukums „Pontiac“ ražotājs lietoja vairāk nekā četrus desmitgades. Šajā rakstā apskatīsim visbiežāk sastopamos 1997–2008 g. versijas, dzinējus, komplektācijas un ko pārbaudīt pirms nopirkt.
Grand Prix īsi
Grand Prix nosaukums „Pontiac“ lietoja kopš 1962. gada, bet kopš 1988. gada modelis kļuva par priekšējiem riemuem vērstu vidējklases automobili. Lielākā daļa Latvijā sastopamo eksemplāru ir ievazāti no ASV vai Kanādas.
Šis automobils bija pazīstams ar plašu salonu, klusu braukšanu un lielā darba tilpuma V6 dzinējiem, tādēļ tas ir labāk piemērots ilgiem ceļojumiem nekā pilsētas braukšanai. Sportiskākas versijas (GTP un GXP) piedāvāja daudz spēcīgāku tehniku.
Kad izvēlēties
1997–2003 g. ģenerācija — vispopulārākā starp lietotajiem: sedana un kupē korpuss, pamatdzinējs 3,1 l V6, bet biežāk sastopamais un spēcīgāks — 3,8 l V6. Sportiskākā versija GTP bija ar kompresoru, tādēļ jēga bija daudz lielāka (ap 240 AG).
2004–2008 g. ģenerācija ieguva jaunāku dizainu un nedaudz modernāku salonu. Šeit biežāk piedāvāja 3,8 l V6, bet spēcīgākais GXP — 5,3 l V8 (ap 300 AG) ar automātisko pārvadājumkasti. Šīs versijas šodien ir viena no interesantākajām, bet arī degvielas patērētājām.
Dzinēji un pārvadājumkastes
Parasti dzinēji — 3,1 l V6 (apmēram 160 ZS) un 3,8 l V6 (apmēram 200 ZS). Spēcīgākas versijas — 3,8 l ar kompresoru (apmēram 240–260 ZS, GTP) un 5,3 l V8 (apmēram 300 ZS, GXP).
Gandrīz visi automobili bija ar 4 ātrumu automātisko pārslēdzēju. Mekāniskie pārslēdzēji šeit praktiski neeksistēja, tādēļ pirkējam svarīgi ir pārbaudīt automātiskā pārslēdzēja stāvokli.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu Grand Prix
3,1 l V6 dzinēja gadījumā bieži minētas dzesēšanas šķidruma izplūšanas problēmas dēļ ieplūdes kolektora starpklāju, tādēļ pārbaudiet, vai nav šķidruma pēdu un vai dzinēja dzesēšanas sistēma ir vesela.
Izbaudiet automātisko pārslēdzēju — tas jāpārslēdz gludi, bez sitieniem vai sliedes. Tas ir īpaši svarīgi spēcīgākām versijām ar kompresoru vai V8.
No ārzemēm ieveztiem automobiļiem pārbaudiet VIN vēsturi, rida jūdzes un korozijas pēdas uz apakšas un slīpēm. Arī izbaudiet elektriskos logus, slēdzenes un klimatizatoru — vecākās mašīnās šīs detaļas bieži iznīkst.
Komplektācijas
Komplektāciju nosaukumi un paketi ASV tirgū atšķiras pēc gadiem; norādīsim biežāk sastopamos.
SE
1997–2003 g. ģenerācijaPamata versija ar 3,1 l V6.
- Bieži — vienkāršāka salona apdare
- Mazāk iekārtas nekā GT
- Bieži — tērauda vai vienkārši lēta metāla riteņi
GT
Abi ģenerācijasPopulārākā versija ar 3,8 l V6.
- Dažreiz — vieglās alumīnija riteņi
- Dažreiz — automātiskā klimata kontrole
- Dažreiz — komfortablāka apdare
GTP
Abi ģenerācijasSportiskāka versija ar kompresoru.
- 3,8 l V6 ar kompresoru (apmēram 240 AG un vairāk)
- Dažreiz — sportiska automašīnas konfigurācija
- Dažreiz — ādas apsegumi un vairāk iekārtas
GXP
2005–2008. g.Spēcīgākā versija ar V8.
- 5,3 l V8 (apmēram 300 AG)
- Dažreiz — lielāki riteņi
- Dažreiz — pilna iekārta
Grand Prix versiju salīdzinājums
| SE | GT | GTP | GXP | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Iekšzemes lietošanai ekonomiska | Ģimenes un komfortam | Jāšanas prieks | Spēka mīļotājiem |
| Rati (parasti) | Vienkāršie | Vienkāršs, ar vieglu apgādi | Lielāki, ar vieglu apgādi | Lieli, ar vieglu apgādi |
| Dzinējs | 3,1 l V6 | 3,8 l V6 | 3,8 l V6 ar kompresoru | 5,3 l V8 |
| Interjers | Vienkāršāks | Komfortablāks | Sportisks, bieži vien ādas | Augstākās klases |
| Cena tirgū (salīdzinoši) | € | € | €€ | €€ |
Vairākumam pircējiem vislabāk piemērots GT ar 3,8 l V6 — tas apvieno spēku un pieņemamus izmaksas. GTP un GXP — tikai tiem, kam svarīgs spēks un kas gatavs lielākām degvielas un uzturēšanas izmaksām.
Priekšrocības
- Platns un klusns interjers
- Spēcīgi 3,8 l V6 dzinēji
- Plats izvēles spektrs — no ekonomiskām līdz spēcīgām versijām
- Vienkārša, labi pazīstama tehnika
Trūkumi
- Lieli korpusi un lielas degvielas izmaksas
- Automātāks pārnesums prasa uzmanību
- Latvijā oficiāli nepardots, daļa detaļu no ārzemēm
Biežāk uzdotie jautājumi
Kuru Grand Prix reizi izvēlēties?
Daži izvēlas 1997–2003 g. modeli ar 3,8 l V6 dzinēju, jo tas piedāvā lielāko jēgu un tehniku, kas ir labi pazīstama. 2004–2008 g. modeli ir jaunāki, bet bieži vien dārgāki.
Vai Grand Prix piemērots ikdienas lietošanai Latvijā?
Jā, ja vertējat telpu un komfortu. Uzmanību vērst uz lieliem degvielas patēriņiem un tam, ka daļu detaļu var būt jāpasūtīta no ārzemēm.
Kā GTP atšķiras no GT?
GTP ir ar spēcīgāku dzinēju ar kompresoru, sportīgāku šasijas uzstādījumu un vairāk papildinājumiem. GT — vienkāršāks, ekonomiskāks un mazāk izmaksas uzturēšanā.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
