English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac Grand Prix: uued ajad, mootorid ja varustused
Pontiac Grand Prix on keskklassi ettevedelike ratastega sedaan ja kupe, mille nimeks „Pontiac“ on kasutatud rohkem kui neli kümmet aastat. Artiklis vaatleme kasutatud turul kõige sagedamini leiduvaid 1997–2008 aasta versioone, mootoreid, varustusi ja seda, mida ostes kontrollida.
Grand Prix lühidalt
Grand Prix nime „Pontiac“ kasutab alates 1962. aastast, ja alates 1988. aastast on mudelist saanud ettevedelike ratastega keskklassi auto. Suurem osa Eestis leiduvatest eksemplaridest on toodud Ameerika Ühendriikidest või Kanadast.
See auto oli tuntud oma ruumikaga salongi, rahuliku sõidu ja suure töömahuga V6 mootorite poolest, mistõttu see sobib paremini pikematele sõitudele kui linna kurvidel.
Millal valida
1997–2003 aasta põlvkond on kasutatud turul kõige populaarsem: sedaan ja kupe karosseri, põhimootor 3,1 l V6, aga sagedam ja võimsam on 3,8 l V6. Sportlikum versioon GTP oli varustatud kompressoriga, mistõttu võimsus oli märgatavalt suurem (umbes 240 hj).
2004–2008 aasta põlvkond sai uuema disaini ja mõnevõrra modernsemad salongi. Siin pakuti enamasti 3,8 l V6, aga võimsaim GXP oli 5,3 l V8 (umbes 300 hj) automaatkäigukastiga. Need versioonid on tänapäeval üks huvitavamatest, kuid ka kütteainet tarbivamatest.
Mootorid ja käigukastid
Kõige levinumad mootorid — 3,1 l V6 (umbkaudu 160 hj) ja 3,8 l V6 (umbkaudu 200 hj). Võimsamad versioonid — 3,8 l kompressoriga (umbkaudu 240–260 hj, GTP) ja 5,3 l V8 (umbkaudu 300 hj, GXP).
Peaaegu kõik autod olid varustatud nelja kiirendiga automaatkäigukastiga. Mehaanilised käigukastid olid siin praktiliselt olematu, seega on ostjale oluline kontrollida automaatkäigukasti seisu.
Mida kontrollida ostes kasutatud Grand Prix
3,1 l V6 mootoriga on sageli mainitud jahtumisneste voolamise probleeme tõttu imukollektori vahelehtede tõttu, seega kontrollige, kas ei ole nestepiirkondi ja kas mootori jahtussüsteem on korras.
Testige automaatkäigukasti — see peab vahetama sujuvalt, ilma löökideta või libisemata. See on eriti oluline võimsamate versioonide jaoks kompressoriga või V8 mootoriga.
Uputatud autodele kontrollige VIN ajalugu, kilomeetrid ja korrosiooni märgid alusel ja kinnistel. Kontrollige ka elektrilised aknad, lukustuse ja kliimaseadme – vanemates masinates on need osad sageli kulumisel.
Väljavarustused
Väljavarustuste nimetused ja pakid Ameerika turul erinevad aastati; me anname kõige levinumad.
SE
1997–2003 aasta mudelPõhiversioon 3,1 l V6 mootoriga.
- Sagedasti — lihtsam sisekujundus
- Vähem varustust kui GT
- Sagedasti — terasrataste või lihtsad alumisulami ratastega
GT
Mõlemad mudelidKõige populaarsem versioon 3,8 l V6 mootoriga.
- Sagedasti — kerge alumiinrataste
- Sagedasti — automaatne kliimajuhis
- Sagedasti — mugavamadam interjöör
GTP
Mõlemad mudelidSportlikumadam versioon kompressoriga
- 3,8 l V6 kompressoriga (umbes 240 hj ja rohkem)
- Sagedasti — sportlikumadam sõidukikombinatsioon
- Sagedasti — nahkpehmikud ja rohkem varustust
GXP
2005–2008 aastadVõimsaim versioon V8-ga
- 5,3 l V8 (umbes 300 hj)
- Sagedasti — suuremad rataste
- Sagedasti — täielik varustus
Grand Prix versioonide võrdlus
| SE | GT | GTP | GXP | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Odav kasutamiseks igapäevaselt | Perekonnale ja mugavusele | Juhtimisele meeldivamaks | Võimsusarmastajatele |
| Ratastikud (enamasti) | Lihtsad | Kerge kere | Suurem, kerge kere | Suured, kerge kere |
| Mootor | 3,1 l V6 | 3,8 l V6 | 3,8 l V6 kompressoriga | 5,3 l V8 |
| Sisemõõtmed | Lihtsam | Mugavusam | Sportlikum, sageli nahk | Kõrgeima klassi |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | € | € | €€ | €€ |
Enamikus ostjatele sobib GT 3,8 l V6 – see ühendab jõudu ja vastuvõetavad kulud. GTP ja GXP – ainult neile, kellele on oluline jõud ja kes on valmis suurematele kütuse- ja hoolduskuludele.
Plussid
- Ruumikas ja rahulik sisekate
- Väga tugevad 3,8 l V6 mootorid
- Laius valik – alates majanduslikest kuni jõulisemateni versioonideni
- Lihtne, hästi tuntud tehnika
Miinused
- Suured kere ja suured kütusekulud
- Automaatkäigukast on tähelepanu vääriline
- Eestis ametlikult ei müüdud, osa osadest välismaalt
Korduma kippuvad küsimused
Millist Grand Prix valida?
Palju mudelite 1997–2003 aastast on 3,8 l V6 mootoriga, sest see pakub suurimat ruumi ja tehnika on hästi tuntud. 2004–2008 aastast on uuemad, kuid sageli kallimad.
Kas Grand Prix sobib igapäevaseks kasutamiseks Eestis?
Jah, kui hindate ruumi ja mugavust. Pange tähele suured kütusekulu ja see, et osa osadest võib olla tellida välismaalt.
Milline on GTP erinevus GT-st?
GTP-l on võimsam mootor kompressoriga, spordilisem sõiduosade kombinatsioon ja rohkem varustust. GT on lihtsam, majanduslikum ja odavam hooldada.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
