Pontiac Grand Prix

Grand Prix på kort

Navnet Grand Prix har Pontiac brukt siden 1962, og fra 1988 ble modellen en mellomklassebil med forhjulsdrift. De fleste eksemplarene i Norge er importert fra USA eller Canada.

Denne bilen er kjent for sin romslige interiør, stille kjøring og kraftige V6-motorer, noe som gjør den bedre egnet for lange turer enn bykjøring. De mer sportslige versjonene (GTP og GXP) tilbyr kraftigere teknologi.

Hvilken versjon å velge

1997–2003-modellen er mest populær på bruktmarkedet: sedan- og coupé-karosseri, hovedmotor 3,1 l V6, og den vanligste og sterkeste er 3,8 l V6. Den mest sportslige versjonen GTP hadde kompressor, så ytelsen var betydelig høyere (ca. 240 hk).

2004–2008-modellen fikk en nyere design og litt mer moderne interiør. Her ble 3,8 l V6 vanlig, og den kraftigste GXP hadde 5,3 l V8 (ca. 300 hk) med automatgir. Disse versjonene er blant de mest interessante, men også de mest drivstoffsultende.

Motorer og girbokser

Vanligste motorer — 3,1 l V6 (ca. 160 hk) og 3,8 l V6 (ca. 200 hk). Større versjoner — 3,8 l med kompressor (ca. 240–260 hk, GTP) og 5,3 l V8 (ca. 300 hk, GXP).

Nesten alle bilene hadde en 4-trinns automatgir. Manuelle gir var praktisk talt ikke tilgjengelig, så kjøperen bør først og fremst sjekke tilstanden på automatgiret.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Grand Prix

For 3,1 l V6-motorer er det ofte problemer med kølevæskelekkasjer på grunn av innsugningsmanifoldens mellomrom, så sjekk etter kølevæskeflekker og om kjølesystemet er intakt.

Test automatgiret — det skal skifte glatt, uten støt eller glidning. Dette er spesielt viktig for de kraftigere versjonene med kompressor eller V8.

For importerte biler, sjekk VIN-historien, kjørelengde i miles og korrosjonstegn på understell og hjulhus. Test også elektriske vinduer, sentralstenging og klimaanlegg — i eldre biler er disse delene ofte slitt.

Utstyrsnivåer

Utstyrsnivåer og pakker i den amerikanske markedet varierer etter år; vi oppgir de vanligste.

Sammenligning av Grand Prix-versjonene

For de fleste kjøpere passer GT med 3,8 l V6 best — den kombinerer kraft og akseptable driftskostnader. GTP og GXP — bare for de som setter pris på kraft og er villige til høyere drifts- og vedlikeholdskostnader.

Vanlige spørsmål