Audi 80 B3

Audi 80 lühidalt

Audi 80 toodeti neljas põlvkonnas: B1 (1972–1978), B2 (1978–1986), B3 (1986–1991) ja B4 (1991–1995, Avant — kuni 1996). Tänapäeval on kasutatud autode turul peaaegu ainult B3 ja B4 autod, varasemaid põlvkondi ostavad enamasti kollektsionäärid.

B3 ja B4 põlvkondade autodel on tsingitud kere, mistõttu on need hästi hooldatuna paremini vastu pidanud kui enamik tolleaegseid konkurente. Need on lihtsad, vastupidavad ja kergesti remonditavad autod, kuid nende vanus on juba üle 30 aasta, seega iga eksemplari seisukord erineb suuresti.

B3 ja B4 — mille poolest need erinevad

B3 (1986–1991) paistis silma voolujoonelise ja tolle aja kohta moodsa keraga. Seda toodeti ainult sedaanina, selle luksuslikumat versiooni nimetati Audi 90. Selle põlvkonna baasil loodi ka Audi Coupé ja Audi Cabriolet.

B4 (1991–1995) — tublisti uuendatud B3: erinev esiosa laiemate restidega, suuremad põrkerauad, pikem teljevahe ja avaram tagumine osa. Alates 1992. aastast pakuti Avant universaali ning mootorivalikut täiendati V6 ja 1.9 TDI-ga.

Igapäevasõiduks on praktilisem B4 põlvkond — see on uuem, avaram ja sageli paremas seisukorras. B3 valivad need, kellele meeldib varasema põlvkonna disain või kes otsivad odavamat autot.

Mootorid ja käigukastid

B3 põlvkonnas kohtab kõige sagedamini 1.6–2.0 bensiinimootoreid ja 1.6 turbodiislit, Audi 90 ja osa hilisemaid Audi 80 versioone oli aga viiesilindrilise 2.3 mootoriga.

B4 põlvkonnas on levinuimad 1.6 ja 2.0 bensiinimootorid (umbes 70–115 AG), viiesilindriline 2.3 E (umbes 133 AG), 2.6 ja 2.8 V6 (umbes 150 ja 174 AG) mootorid ning 1.9 TD ja 1.9 TDI (umbes 90 AG) diislid. Kõige võimsamad — S2 ja RS2 viiesilindriliste turbomootoritega.

Kõige sagedamini kohtab viiekäigulist manuaalkäigukasti, harvem automaatkäigukasti. Mõlema põlvkonna autosid pakuti ka püsiva nelikveoga quattro.

Mida kontrollida kasutatud Audi 80 ostmisel

Kuigi kere on tsingitud, esineb roostet kohtades, kus autot on pärast avariisid parandatud, samuti künnistel, rattakoobastes ja uksetihendite all. Vaadake üle põhi ja küsige, kas keret pole keevitatud.

Sellise vanusega autol tuleb enamasti vahetada kummidetaile, voolikuid ja vedrustuse puksid. Kontrollige, kas mootor ei leki õli, kas see töötab külmalt ühtlaselt, ning 1.9 TDI puhul — kas see käivitub kergesti ega suitse. Kesklukk on pneumaatiliselt juhitav, seega selle pumba rikked pole haruldased.

Küsige registreerimis- ja ülevaatusdokumente, võrrelge VIN-numbreid. Mõningaid salongi- ja keredetaile on üha raskem leida, seetõttu tasub valida võimalikult terviklik ja originaalne auto. Üle 30 aasta vanuseid autosid, mis vastavad nõuetele, saab registreerida ajalooliste sõidukitena.

Versioonid

Audi 80 varustustasemete nimetused erinesid turu ja aastate järgi, seetõttu toome välja kõige sagedamini kohatavad kere- ja ajamiversioonid.

Levinumate versioonide võrdlus

Igapäevakasutuseks sobib kõige paremini B4 sedaan või Avant 2.0 bensiini- või 1.9 TDI mootoriga. Cabriolet ja quattro versioone tasub valida nautimise pärast, kuid need on tavaliselt kallimad ja nende seisukorda tuleb kontrollida veelgi hoolikamalt.

Korduma kippuvad küsimused