English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lexus HS: hibriidsedaan, mille mootorid on kontrollima enne ostmist.
Lexus HS 250h — esimene Lexus, mis loodi ainult hibriidina: keskklassi sedaan, toodetud 2009–2018, kuid Euroopas müüdi vaid mõned aastad. Vaadame üle hibriidsüsteemi, versioonid ja seda, mida on oluline teada, kui ostetakse kasutatud.
HS lühidalt
HS 250h oli mõeldud klientidele, kellele on oluline majanduslikkus ja luksuslik Lexus taseme ühtlasi. See on 4-ukse sedaan, mille sisemus on rahulik ja hästi isoleeritud ning hibriidkäigukast, ilma diisel- või suurema bensiinimootorita.
Automaat on ühel käigul. Euroopas müüdi seda väikestes kogustes ja vaid mõned aastad, seega osa Lätis pakutud eksemplaridest on toodud teistest turudest, näiteks Jaapanist või Ameerikast.
Millist versiooni valida
Erinevused versioonide vahel on peamiselt mugavuse ja varustuse tasemel. Kui hindate mugavust, valige paremini varustatud versioonid nahaga, navigeerimisega ja rohkem turvalisussüsteemidega.
Uuendatud autod (umbes alates 2012) said uue esiosa ja mõnevõrra muudetud varustuse, kuid tehnika jäi samaks.
Mootorid ja käigukastid
HS 250h käigukast ühendab 2,4 l bensiinimootori elektrimootoriga, ning kokku on süsteemi võimsus umbes 187 hj. Kasutatakse muutuvate käigude arvuga (e-CVT) käigukasti, seega pole traditsioonilisi käiguvaihtumisi.
Selline süsteem on väga majanduslik linnas, sest suurem osa ajast saab sõita ainult elektriga. Kiirteel on kulud suuremad, kuid siiski väiksemad kui paljude samasuguse suurusega bensiinautode.
Mida kontrollida enne kasutatud HS ostmist
Hibriidsüsteem peab kontrollima eraldi diagnostilise seadmega: akude (saate aruande paluda), jahutuse ventilaatori töö ja veateadete logi. Vea näitab paneelil — ära osta, kui see on pidevalt sisse lülitatud.
Enne ostmist kontrollige, kas kõik tootja tagasivõtukampaaniad (recall) on tehtud, sest selliseid kampaaniaid esineb.
Vaata läbi vedrustust ja pidurit. Hibriidautodes võivad pidurid kulumise tõttu erinevalt kulumise tõttu regeneratiivse pidurdamise tõttu.
Väljavarustus
Esitatud on Jaapani turu versioonid; Euroopas ja Ameerikas on nimetused ja varustus erinevad.
Versija S
Jaapani turuBasi versioon põhivarustusega.
- Tihti — kangas või kombineeritud sisekuid.
- Standardne heli süsteem
- Tihti — kerge sulami ratastega
Versija I
Jaapani turuKeskmine versioon rohkemaga mugavusega.
- Tihti — parem sisekuid
- Tihti — rohkem turvalisuse varustust
- Tihti — navigeerimine
Versija L
Jaapani turuKõrgeim versioon nahaga ja täieliku mugavusega.
- Sageli — üksistune salong
- Sageli — soojendatud istmed
- Sageli — parema klassi heli süsteem
HS varustuste võrdlus
| Versija S | Versija I | Versija L | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Eelistatav budžetivariant | Igapäevaseks kasutamiseks | Mugavuseks |
| Rattad (sageli) | 16–17 tolli | 17 tolli | 17 tolli |
| Salong | Lihtsam | Parim sisustus | Üksistune |
| Mootor | 2,4 hübriid | 2,4 hübriid | 2,4 hübriid |
| Kasutatud turul hinnad (suuresti) | € | €€ | €€ |
Tehniline osa on kõigis versioonides sama, seega valige varustuse ja seisundi järgi. Parim hinnasuhte ja mugavuse suhe on tavaliselt keskversioon.
Plussid
- Ekonomiline hübriid Lexus mugavusega
- Hääletu ja hästi isoleeritud sisekate
- Usaldusväärne Toyota hübriidtehnoloogia
- Madalad kasutuskulud linnas
Miinused
- Pakkumine Eestis on väike
- Ei väga dinaamiline sõit
- Hübriidakute remond või vahetamine võib olla kallis
Korduma kippuvad küsimused
Kas HS on usaldusväärne auto?
Toyota ja Lexus hübriidtehnoloogia on tavaliselt usaldusväärne, kuid oluline on hübriidakute seisund ja kõikide tagasivõtukampaaniate täitmine.
Kas HS laadida?
Ei. HS 250h ei ole laaditav hibriid — akumulaator laadib sõites ja pidurdades.
Kas HS on taludne?
Jah, tootja andmetel on segasõidu kulutus umbes 5 l/100 km, ning linnas aitab hibriidsüsteem veelgi rohkem säästa. Tegelikud kulud sõltuvad sõiduviisist ja akumulaatori seisundist.
Uuendatud 2026-10-14 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
